王怀松
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 供职机构：西南交通大学信息科学与技术学院更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于MSTS与DEM数据的线路地形仿真与实现被引量：4
- 2015年
- 三维场景仿真技术已被广泛应用于航空、城市规划、轨道交通等众多领域。该文章基于微软所开发的MSTS(Microsoft train simulation)列车运行仿真平台,以真实线路为原型,结合Google Earth地标功能,对如何快速准确复原地形进行了研究,提出利用DEM(Digital Elevation Model)数据导入,实现对仿真线路所在区域地形地貌环境的高度复原。该方法完善了仿真展示效果,提高了仿真结果的真实性与准确性。相比于传统人工修改地理参数的方式,该方法在保证一定仿真精度的前提下,通过导入DEM数据,能够大量减少复原线路地理环境的工作量。
- 杨城陈荣武王怀松
- 关键词：三维仿真DEM
- 轨道交通三维视景模型的建模与控制
- 2017年
- 提出了基于MSTS(Microsoft Train Simulator)平台的轨道交通三维视景建模方法,分析了其视景模型特点,介绍了静态模型、动态模型建模与导入线路的过程,并以屏蔽门模型、信号机和道岔模型为例,详细介绍了动态模型的控制方法。实践证明,基于MSTS平台的建模方法具有高效性、可扩展性与灵活性。
- 王怀松陈荣武
- 关键词：轨道交通三维视景动态模型
- 基于MSTS的列车运行视景仿真系统三维建模被引量：3
- 2015年
- 近年来,随着计算机技术的飞跃式发展,无论是硬件设备功能还是软件工具平台都已具备了强大的处理功能,列车运行仿真方法日趋多元化。提出了一种基于MSTS(Microsoft Train Simulator)平台的列车运行仿真方法,并通过建立成遂线的线路模型介绍了利用该方法建模的基本过程和内容,分析了建模过程中可能存在的问题并提出了相应解决办法。最后依据成遂线真实运营场景逼真模拟了列车运行客观环境。实践证明,该方法具有高效性、灵活性与可扩展性。
- 王怀松陈荣武杨城
- 关键词：列车运行仿真线路模型
- 视景仿真技术在郑州地铁1号线列车自动监控系统中的应用被引量：8
- 2017年
- 通过列车运行视景仿真系统,可将视景仿真技术应用到城市轨道交通列车自动监控系统中。以郑州地铁1号线为例,介绍了列车运行视景仿真系统的建立过程。通过系统接口通信,ATS(列车自动监控)系统实现了对列车运行视景仿真系统的列车自动追踪功能、信号控制功能,以及信号设备状态监控功能。经过仿真测试验证,视景系统图像输出流畅,可真实描述地铁列车的运行场景;视景系统与ATS系统结合能模拟ATS系统对在线列车的主要监控功能,具有良好的实时控制性与稳定性。
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- 关键词：地铁视景仿真技术列车自动监控系统
- 基于三维视景的列车运行仿真平台的研究与实现被引量：4
- 2016年
- 近年来,视景仿真技术已经被广泛应用到轨道交通领域,但主要还局限于对列车基本驾驶功能的模拟。提出了一种将视景仿真技术与列车运行控制系统结合的研究方法,分析了视景仿真系统与列控系统各自的结构与功能,以ATS、ATP、ATO等列控子系统为例,详细介绍了视景仿真系统与列车运行控制系统相结合的原理方法及其实现过程。测试结果表明,视景仿真系统与列控系统具有良好的实时控制性与稳定性,数据通信延时小于0.05秒,能够较好地用于列控子系统的研究与测试。
- 王怀松陈荣武
- 关键词：视景仿真列控系统ATS
- 基于MSTS的三维仿真演示系统外部接口的研究与实现被引量：3
- 2016年
- 以微软开发的MSTS(Microsoft Train Simulation)为基础,利用其模型库以及底层引擎,结合微软发布的专业三维引擎开发套件XNA Framework为框架和工具,以OR(Open Rails)开源项目为依托,为已创建好的三维仿真线路环境创建接口,使得外部系统可通过该接口与三维仿真线路环境进行数据交互。通过对数据的处理和相关功能函数的执行,实现外部系统对三维仿真线路环境中模型的控制,如车辆、道岔、信号机等。该接口为三维仿真线路环境与其他仿真系统,如ATS监控系统,车站区间联锁等仿真系统实现信息交互,控制命令执行提供了实现基础,增强了三维仿真线路环境的可操控性与真实性。
- 杨城陈荣武王怀松
- 关键词：XNA三维仿真接口
