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王继亮

作品数:5 被引量:6H指数:1
供职机构:青岛理工大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇隧道
  • 2篇连续刚构
  • 2篇连续刚构桥
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 2篇刚构
  • 2篇刚构桥
  • 2篇值模拟
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动力响应
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构法
  • 1篇盾构法施工

机构

  • 5篇青岛理工大学
  • 2篇邯郸中原建设...
  • 2篇青岛地铁集团...

作者

  • 5篇王继亮
  • 1篇王静
  • 1篇许德龙
  • 1篇隋学斌
  • 1篇朱俊
  • 1篇胡晓阳
  • 1篇王伟

传媒

  • 3篇青岛理工大学...
  • 2篇工程建设

年份

  • 5篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
外部荷载作用下混凝土构件表面裂缝发展的标度律研究被引量:1
2015年
通过混凝土四点弯曲梁的物理试验,验证了混凝土梁表面裂缝具有明显的统计意义上的分形特性,表明了采用分形手段研究混凝土表面裂缝的可行性.引入标度理论知识,研究了混凝土表面梁裂缝扩展的标度律,将标度理论应用于描述混凝土裂缝的发展情况,为混凝土结构的设计和维护提供了理论依据.
苑玉杰周燚骆少林高永冬邢建军许德龙王继亮
关键词:混凝土裂缝分形标度律
隧道开挖引起地表沉降的施工影响因素敏感性分析被引量:1
2015年
地表沉降一直都是暗挖隧道施工中最为关键的问题,隧道施工过程中对地表沉降值的控制也越来越严格,已成为隧道开挖施工中的首要因素.综合隧道开挖施工中影响地表沉降的多个常见因素,在单因素影响地表沉降的基础上,利用多因素组合下正交设计的思想,结合实际工程案例,并用Midas软件进行模拟,分别对隧道施工中的开挖深度、开挖方式、支护方式3个因素进行考察,研究各因素对地表沉降的敏感性.结果表明,在本实际工程案例中,对于地表沉降最敏感的因素是隧道的开挖深度,其次是支护方式,最后是开挖方式.
张海波王继亮王静苑玉杰骆少林
关键词:隧道开挖地表沉降敏感性MIDAS
桥墩长细比变化对连续刚构桥地震响应的影响
2015年
以某连续刚构桥为工程背景,运用了大型专业有限元结构分析软件Midas Civil建立动力分析模型,研究了桥墩部分长细比变化对大跨度连续刚构桥地震时程响应的影响,研究表明墩顶的内力变化明显比墩底的内力变化小;当桥墩截面尺寸减小,墩顶位移增大,墩顶、墩底弯矩和剪力都减小;在横桥向地震激励下,截面变化对墩顶内力影响不大,而对墩底内力影响显著;在顺桥向地震激励下,截面变化对墩顶墩底内力影响都很大。
朱俊王继亮
关键词:连续刚构桥长细比时程分析地震响应
粉质黏土层隧道施工技术数值模拟研究被引量:3
2015年
以青岛市地铁1号线三标段的兴国路站—流亭机场站区间隧道工程为背景,研究类似于粉质黏土层中地铁隧道施工技术.根据工程经验提出注浆加固、大管棚超前支护、盾构法作为拟采用的3种施工方案,运用MIDAS-GTS对拟采用的方案与无预支护方案进行对比,分析围岩及地表变形情况.数值模拟结果显示,采用盾构法施工对控制围岩及地表变形作用较明显,与无预支护相比拱顶及地表沉降减小比例在70%以上,对实际地铁工程施工具有一定的参考意义.
张海波满孝林王继亮邢建军高永冬
关键词:地铁隧道大管棚盾构法施工数值模拟
移动荷载作用下连续刚构桥的位移动力响应分析被引量:1
2015年
为研究桥梁在移动车辆荷载作用下的位移动力特性,以某连续刚构桥为计算实例,采用有限元分析软件MIDAS/Civil进行数值模拟及计算分析,分析了行车速度、车辆轴重及行车数量等对桥梁结构位移动力响应的影响规律,为该类桥梁的使用及维护提供理论参考。
胡晓阳王继亮隋学斌王伟
关键词:移动荷载连续刚构桥数值模拟动力响应
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