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苏万兴

作品数：12 被引量：59H指数：5
供职机构：中国运载火箭技术研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 11篇火箭
  • 11篇火箭发动机
  • 11篇固体火箭
  • 11篇固体火箭发动...
  • 4篇压力振荡
  • 4篇不稳定燃烧
  • 3篇旋涡
  • 3篇旋涡脱落
  • 3篇振荡
  • 3篇振荡特性
  • 3篇喷管
  • 3篇阻尼
  • 3篇涡脱落
  • 2篇数值仿真
  • 2篇阻尼特性
  • 2篇空腔
  • 2篇火箭发动机喷...
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机工作
  • 2篇发动机喷管

机构

  • 10篇北京理工大学
  • 3篇中国运载火箭...
  • 1篇中国空间技术...
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 12篇苏万兴
  • 10篇王宁飞
  • 9篇李军伟
  • 7篇张峤
  • 3篇陈升泽
  • 3篇孙兵兵
  • 2篇李要建
  • 2篇王伟臣
  • 2篇叶青青
  • 1篇李世鹏
  • 1篇俞启东
  • 1篇朱志强
  • 1篇郑小鹏
  • 1篇张雁
  • 1篇李吉
  • 1篇蔡昱

传媒

  • 4篇推进技术
  • 3篇航空动力学报
  • 3篇固体火箭技术
  • 1篇宇航学报
  • 1篇战术导弹技术

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2011
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
空腔位置及结构对脉冲压力振荡的影响被引量：1
2015年
为了获得不同空腔位置及结构对脉冲压力振荡特性的影响规律,利用Fluent软件并结合UDF(用户自定义函数),对4种不同空腔模型的发动机开展了数值计算,得到了燃烧室内的流场结构与脉冲压力振荡特性,为发动机装药结构设计及不稳定燃烧抑制提供了理论指导。结果表明,头部空腔能有效衰减脉冲波动压力,有利于提高发动机的工作稳定性;中间位置空腔内容易产生旋涡脱落现象,继而诱发涡声耦合压力振荡,扩张式中间空腔内压力振荡比收敛式中间空腔内的压力振荡严重;末端空腔不仅削弱了喷管阻尼,而且在脉冲条件下易激发旋涡脱落,不利于发动机工作稳定性,在工程设计中,应慎重考虑翼面后置装药结构。
苏万兴王宁飞李要建陈升泽李军伟孙兵兵
关键词：固体火箭发动机空腔不稳定燃烧
固体火箭发动机推力振荡特性数值研究被引量：3
2011年
为了揭示固体火箭发动机推力振荡特性,以大型助推器P230的缩比发动机为基础,使用大涡模拟方法,对障碍物旋涡脱落诱发的振荡流场开展数值模拟,通过对比燃烧室压力、推力的振频和振幅,总结了推力振幅的估算方法。研究结果表明,推力振幅对压力振幅放大机理的关键参数是喉通比,放大比例与喉通比成反比;奇数阶声振型对推力振幅的贡献最大,偶数阶声振型对推力振幅的影响可以忽略,旋涡脱落对推力振幅的作用小于奇数阶声振型,且随涡/声耦合程度的增大而增强。
张峤苏万兴李军伟王伟臣王宁飞
关键词：固体火箭发动机
潜入式喷管对固体火箭发动机工作稳定性影响被引量：2
2016年
为了揭示潜入式喷管对固体火箭发动机工作稳定性的影响,基于VKI(Von Karman Institute for Fluid Dynamics)模型发动机,利用大涡模拟数值方法与脉冲衰减法,计算分析了潜入式喷管对涡声耦合特性及喷管阻尼的影响。结果表明:在存在障碍物旋涡脱落的条件下,潜入式空腔能够加剧涡声耦合强度,继而诱发明显的压力振荡,含有潜入式空腔模型内的压力振幅是不含潜入式空腔模型下的4倍左右;潜入式喷管削弱了发动机的阻尼特性,无潜入式空腔的喷管阻尼比含潜入式空腔的喷管阻尼提高了8.6%左右,而且喷管阻尼随着潜入式空腔体积的增大基本呈线性减小趋势。潜入式喷管一般而言不利于发动机工作稳定性。
苏万兴李要建陈升泽李吉
关键词：固体火箭发动机燃烧不稳定性潜入式喷管
固体火箭发动机喷管阻尼特性的数值仿真被引量：4
2016年
为了探究影响固体火箭发动机喷管阻尼特性的关键因素,基于典型柱状装药固体火箭发动机二维简化模型,利用脉冲衰减法,开展喷管阻尼特性数值仿真计算,研究了喉通比和燃烧室长度对喷管阻尼常数的影响规律,结果发现数值模拟结果与经验公式理论预估结果有较好的一致性,证实了该数值方法的有效性;在此基础上,进一步探讨了无法由经验公式直接获知的诸如喷管收敛半角以及收敛型面对喷管阻尼常数的影响规律,结果表明:收敛半角对喷管阻尼常数有很大的影响,在设计范围内,较小的收敛角有益于提高喷管阻尼特性;收敛段型面对喷管阻尼也有一定的影响,凸型型面阻尼特性优于锥型型面,锥形型面优于凹形型面.
孙兵兵李军伟苏万兴王宁飞
关键词：固体火箭发动机不稳定燃烧
某固体火箭发动机工作末期不稳定燃烧被引量：11
2013年
针对某固体火箭发动机工作末期出现的压力振荡现象开展了数值研究与线性预估.通过有限元方法得到了燃烧室空腔的声模态及固有声振频率,轴向1阶与2阶声振频率随燃面退移先减小后增大;利用大涡模拟方法分析了燃烧室内的流场特性及压力振荡特性,振荡频率与试验结果一致,判定该发动机出现了以轴向1阶声振频率为主导的不稳定燃烧;其次分析了发动机内阻尼特性,其阻尼随燃面退移不断减小;最后通过不稳定燃烧线性理论解释了该发动机工作末期出现压力振荡的机理,表明燃面退移过程中喉通比下降是导致发动机由线性稳定转向线性不稳定状态的关键因素.
苏万兴李世鹏张峤赵艳栋叶青青王宁飞
关键词：固体火箭发动机不稳定燃烧压力振荡阻尼特性
固体火箭发动机不稳定燃烧研究进展被引量：28
2011年
对固体火箭发动机不稳定燃烧的国内外研究现状和进展进行了详细综述.分别从物理概念、理论预估模型、实验研究、数值模拟等方面出发,论述了不稳定燃烧研究过程中的难点和一些经验教训.提出了应加强流场与声场能量交换、铝粉综合作用等机理的理论研究;开展分布燃烧、脉冲触发不稳定燃烧的实验研究;进一步开发稳定性预估软件等观点,为国内固体火箭发动机在该领域的研究提供参考.
王宁飞张峤李军伟苏万兴
关键词：固体火箭发动机不稳定燃烧数值模拟
基于要素交叉的地地导弹战法体系生成研究
2017年
针对一类装备面向一定作战场景或某一作战区域的战法体系生成方法缺乏的问题,提出了一维、二维、三维及多维战法概念,基于独特的要素交叉方法,设计了从范畴界定、要素梳理、一维战法直接生成、二维战法交叉生成、三维战法融合生成、到战法体系梳理及重复度检验的战法体系生成流程,建立了基于要素交叉的地地导弹战法体系生成方法。完成了某场景地地导弹战法体系生成实例。该方法对于丰富战法数量、挖掘装备潜力和指导装备建设具有一定的参考意义。
俞启东蔡昱陈升泽郑小鹏苏万兴
关键词：导弹战导弹
固体火箭发动机中铝粉燃烧研究概述被引量：21
2011年
介绍了固体火箭发动机中单个铝颗粒燃烧模型的发展与铝颗粒的燃烧特性;阐述了铝粉分布燃烧现象、分布燃烧放热与声场的耦合关系及其对发动机稳定性的增益作用;总结了惰性颗粒的阻尼理论以及在表面旋涡脱落条件下惰性颗粒对压强振荡的放大作用;提出了应从复杂流场中全面考虑铝粉燃烧对发动机的增益与阻尼作用,建立其对发动机工作稳定性影响的综合判据的观点。
王宁飞苏万兴李军伟张峤
关键词：固体火箭发动机燃烧模型旋涡脱落
温度及压强对火箭发动机喷管阻尼的影响研究被引量：2
2016年
为探索燃气温度与燃烧室工作压强对固体火箭发动机喷管阻尼特性的影响,同时为了对冷流试验的改进及不稳定燃烧研究提供相应的理论指导,基于Buffum冷流试验发动机的二维模型,利用脉冲衰减法,开展喷管阻尼特性数值仿真计算。结果分析表明燃气温度对喷管阻尼有很大影响,而燃烧室工作压强对其几乎没有影响。燃气温度越高,切断脉冲后,压力振荡衰减越快,即喷管阻尼衰减系数越大;不同工作压强下,切断脉冲后,压力振荡衰减速度几乎不变,即发动机喷管阻尼衰减常数几乎不变。
孙兵兵李军伟苏万兴朱志强王宁飞
关键词：固体火箭发动机压力振荡数值仿真
固体火箭发动机涡声耦合特性数值研究被引量：10
2011年
为了揭示固体火箭发动机内涡/声耦合机理,以VKI实验发动机为基础,使用大涡模拟方法,对不同温度下障碍物旋涡脱落诱发的振荡流场开展数值研究,获得了燃烧室内速度分布以及压力振荡的频率和幅值,并和实验数据进行了对比。结果表明,旋涡脱落频率与某阶声振频率相等不是涡/声耦合的必要条件;速度幅值对旋涡脱落频率的影响是主要的;平均马赫数对旋涡脱落频率的影响不大,对压力振幅的影响显著。
张峤李军伟王伟臣苏万兴王宁飞
关键词：固体火箭发动机旋涡脱落振荡特性
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