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茅蓉蓉

作品数:8 被引量:71H指数:5
供职机构:南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:矿业工程交通运输工程理学文化科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 3篇矿业工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动力特性
  • 1篇压杆
  • 1篇岩石力学
  • 1篇应变率
  • 1篇应变率效应
  • 1篇院校
  • 1篇载荷
  • 1篇造船
  • 1篇职教
  • 1篇散货
  • 1篇散货船
  • 1篇砂岩
  • 1篇突变模型
  • 1篇劈裂破坏
  • 1篇破坏特征
  • 1篇总纵强度
  • 1篇舾装
  • 1篇围岩
  • 1篇稳定性
  • 1篇项目化课程

机构

  • 7篇南通航运职业...
  • 4篇中国矿业大学
  • 1篇徐州工程学院

作者

  • 7篇茅蓉蓉
  • 4篇茅献彪
  • 3篇李明
  • 2篇陶静
  • 2篇曹丽丽
  • 1篇蔡厚平
  • 1篇杨海燕
  • 1篇浦海
  • 1篇张连英
  • 1篇李海欧

传媒

  • 2篇南通航运职业...
  • 2篇采矿与安全工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇煤矿安全
  • 1篇湖北函授大学...

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2008
8 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
高应变率下煤力学特性试验研究被引量:19
2015年
利用Φ50 mm分离式霍普金森(Hopkinson)压杆(SHPB)试验系统,对煤进行单轴冲击压缩试验,明确煤的力学特性随应变率的变化规律。试验气压等级设计为0.30,0.35,0.40,0.45,0.50,0.55 MPa,为试样提供相应的6组不同应变率。试验结果表明:高应变率下煤应力-应变曲线大致分为压密阶段、弹性变形阶段、微裂纹演化阶段、裂纹非稳定扩展阶段以及卸载阶段;应变率升高缩短压密阶段,延长弹性变形阶段;随着应变率的升高,煤动态弹性模量与峰值应力近似呈对数形式增加,而峰值应变近似呈对数形式降低;煤试样的破坏程度随应变率的升高而增加,应变率由68.666 s-1增加到79.751 s-1,煤破坏程度对应变率的敏感性最为显著。研究结果可为采矿工程割煤参数的确定提供依据。
李明茅献彪曹丽丽茅蓉蓉浦海
关键词:高应变率冲击载荷采矿工程
基于尖点突变模型的巷道围岩屈曲失稳规律研究被引量:19
2014年
依据深部巷道围岩的稳定性特征,探讨了巷道围岩层裂板结构的形成机理,并建立了层裂板结构稳定性的力学模型。应用结构非线性稳定性的尖点突变模型,分析了巷道围岩层裂板结构失稳的力学机制,给出了2种条件下巷帮层裂板结构失稳的充要条件。研究表明:尖点突变模型能有效地预测片帮型煤矿巷道的冲击矿压危险性;通过加固巷帮及巷道顶底角围岩,提高巷帮围岩的结构刚度,增强巷帮围岩的抗屈曲失稳能力,可有效防治片帮型煤矿巷道的冲击矿压事故。
李明茅献彪茅蓉蓉陶静
关键词:稳定性尖点突变模型冲击矿压
高温后砂岩动力特性应变率效应的试验研究被引量:20
2014年
利用MTS652.02高温炉与φ50 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统,对800℃加热后的砂岩试样进行单轴冲击压缩试验,分析17.904~62.600 s-1应变率范围内砂岩动力特性的变化规律。结果表明:800℃后砂岩动态应力-应变曲线大致经历压密、近似线弹性变形、微裂纹演化、裂纹非稳定扩展、应变软化以及卸载6个阶段;随着应变率提高,砂岩动态弹性模量、峰值应力随应变率的提高基本呈对数形式逐渐增加,峰值应变近似呈对数形式逐渐降低;较低应变率下,砂岩破坏为典型的张拉破坏,随着应变率的升高,剪切破裂面所占比例逐渐升高,砂岩破坏型式具有从张拉破坏向剪切破坏的变化趋势;800℃热处理后,砂岩破坏程度随应变率的提高逐渐提高,并且高应变率下破坏程度的应变率敏感性更加显著。
李明茅献彪曹丽丽茅蓉蓉陶静
关键词:岩石力学动力特性应变率效应
舾装作业计划管理业务流程分析及应用研究被引量:1
2008年
文章通过分析舾装作业计划管理的基本思路和业务流程,绘制出了舾装作业计划管理业务流程图,并在此基础上,利用Excel VBA程序语言、Access数据库和Excel表格,设计开发了舾装作业计划管理系统。
茅蓉蓉李海欧
关键词:造船舾装VBA
动静载荷作用下红砂岩力学性能试验研究被引量:7
2013年
利用MTS810电液伺服材料试验系统和霍普金森压杆试验系统(SHPB)分别研究红砂岩材料动、静载荷作用下应力-应变全过程曲线、破坏特征,并将2种状态下的试验结果进行了对比。研究表明:动载荷曲线较静载荷曲线在压密阶段之前存在局部变形阶段;动载荷作用下,当应变率大于66 s-1时,红砂岩应力-应变曲线表现出一个与静载作用下相似的软化阶段;而当应变率未达到66 s-1时,红砂岩在裂纹处发生明显的脆性崩裂;红砂岩在静载下为沿断裂面的滑移破坏,在动载下为轴向劈裂破坏。
茅蓉蓉茅献彪张连英
关键词:红砂岩破坏特征应变率滑移破坏劈裂破坏
高职院校基于项目化《船舶技术设计》课程教学改革的思考被引量:5
2014年
为了实现高职教育的培养目标,针对现有课程体系进行分析,提出课程改革的思路,将《船舶设计原理》和《船体结构与强度设计》两门课程整合为《船舶技术设计》,内容以工作项目为引领,以任务为导向,运用多种教学方法和手段,对《船舶技术设计》课程教学改革做出了有效的探索。
杨海燕茅蓉蓉蔡厚平
关键词:高职教育项目化课程改革船舶设计
某15000DWT散货船货舱结构骨架设计形式比较
2014年
文章对15000DWT散货船货舱区域进行全纵骨和全横骨两种骨架形式的结构规范设计,并针对两种骨架形式分别计算货舱结构的总纵强度,最后对两种骨架形式进行了比较,为船舶设计中骨架形式的选取具有一定指导和借鉴意义。
茅蓉蓉
关键词:散货船总纵强度
共1页<1>
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