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陶泽平

作品数：4 被引量：18H指数：3
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合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇气动
  • 2篇汽车
  • 2篇列车
  • 2篇高速列车
  • 2篇值模拟
  • 1篇仪表板
  • 1篇声品质
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道长度
  • 1篇气动力
  • 1篇气动噪声
  • 1篇汽车空调
  • 1篇汽车仪表
  • 1篇汽车仪表板
  • 1篇啸叫
  • 1篇列车交会
  • 1篇交会压力波
  • 1篇风场

机构

  • 2篇同济大学
  • 2篇泛亚汽车技术...

作者

  • 4篇陶泽平
  • 2篇陈羽
  • 2篇杨志刚
  • 1篇刘斌
  • 1篇沈沉
  • 1篇王洋

传媒

  • 1篇佳木斯大学学...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇上海汽车
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 2篇2013
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
侧风风场特征对高速列车交会的影响研究被引量：7
2013年
为了准确预测侧风环境下列车交会时的气动性能,考虑均匀风和大气底层速度边界型侧风,通过计算流体力学方法对比研究高速列车交会压力波特性和气动力特性.结果表明,两种风场下交会压力波有所不同,但幅值差异不明显;采用均匀风场评估列车侧风环境下交会会高估列车所受气动力.本文对高速列车行驶安全性评估和复杂运行场景的复杂流场的认识具有参考价值.
陶泽平杨志刚陈羽
关键词：高速列车交会压力波气动力
汽车空调出风口啸叫的辨识及机理探究被引量：3
2015年
通过近场测量法获得实车空调出风口啸叫的声压数据,并分析其频谱,又通过耦合气动-声学数值计算研究流场结构并探究啸叫机理。试验结果表明,啸叫的发生与空调出风口的风门位置和内外压差联系密切。当幅值-频域信号中2 k Hz以上部分存在明显的频谱峰值时,啸叫明显。啸叫产生的机理在于拟序涡结构脱落引发的有规律的压力脉动,辐射后形成较为规则的声压脉动。为预测啸叫、改进设计、预防啸叫提供理论依据。
沈沉王洋刘斌陶泽平
关键词：NVH数值模拟气动噪声啸叫
列车隧道交会最不利长度数值模拟研究被引量：5
2013年
通过计算流体力学方法,采用动态分层模型,对二维列车隧道交会问题进行数值模拟并结合图表探讨了最不利隧道长度问题.结果表明,相应于瞬变压力急剧程度,车头、车尾测点的最不利压力叠加分别发生在隧道列车长度比为3和4.5时.不同隧道长度下,测点压力最大值的变化不如测点压力最小值的变化明显,隧道交会过程中通常是负压起主导作用.
陶泽平杨志刚陈羽
关键词：高速列车隧道长度数值模拟
汽车仪表板振动异响的声品质评价方法被引量：3
2020年
文章以汽车仪表板振动异响台架试验声样本为研究对象,分析了声样本的心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法对声样本进行了主观评价,计算出各声样本的主观评价得分。通过主客观参数的相关分析和回归分析表明:仪表板作为复杂的内饰系统,其振动异响的性能受多参数影响,A计权声压级、响度、粗糙度、抖动度和烦恼度对主观评价得分均有影响;响度是描绘主观评价得分的最主要参量,响度会对主观评价得分产生显著的负向影响;响度是影响烦恼度的最主要因素,烦恼度这一综合评价指标对主观评价得分可以做出较为准确的预测。
陶泽平郑敬峰潘燕璐
关键词：仪表板声品质
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