齐红敏
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：北京有色金属研究总院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：冶金工程交通运输工程机械工程更多>>
- 粉末冶金烧结硬化凸轮材料的摩擦磨损性能研究被引量：7
- 2015年
- 本研究将铁基Fe-Cr-Mo-Cu-Si-P-C粉末冶金材料用于组合烧结式粉末冶金中空凸轮轴的凸轮制备,使用MR-H5型高速环块磨损实验机进行摩擦磨损性能测试,并通过白光干涉形貌法对该凸轮材料在不同转速下的摩擦磨损性能进行研究。结果表明,凸轮材料烧结后密度可达7.5 g/cm3以上,硬度HRC达到53.7;材料的磨损状况与转速密切相关,在1 000--2 000 r/min转速范围内,磨损机制主要为磨粒磨损,随着转速提高,微凸体啮合程度不断降低,摩擦因数降低。磨损量则呈现先增加后减少的趋势。当转速达到3 000r/min时,以粘着磨损为主,材料磨损严重。在同样的实验条件下,该粉末冶金凸轮材料的磨损量仅为传统球墨铸铁凸轮材料的1/3,显示了优异的耐磨性。
- 梁雪冰李改王林山齐红敏汪礼敏王磊Zak.Fang
- 关键词：摩擦磨损性能转速磨粒磨损
- 粉末冶金复合凸轮过盈装配的应力研究
- 凸轮轴作为汽车发动机的五大关键部件之一,直接控制气缸的进排气,影响着发动机的燃油效率和动力性。装配式中空凸轮轴作为一种先进的凸轮轴制造技术,具有质量轻、结构设计灵活和材料利用合理等优点,满足当前节能减排的发展需求,已广泛...
- 齐红敏
- 关键词：有限元模拟过盈装配应力分析
- 文献传递
- 层状复合粉末冶金凸轮的装配应力
- 2017年
- 利用三维有限元方法建立层状复合凸轮与钢管的过盈装配模型,模拟过盈装配过程中凸轮等效应力的分布规律以及不同内层材料和内层厚度对凸轮装配内应力的缓解效果,并进行实验验证。结果表明:与45#钢内层材料相比,粉末冶金材料(Fe-Cu-C)具有更好的缓解应力效果,在过盈量为0.08 mm时,复合凸轮表面应力仅为前者的38%,实验验证表面应力为前者的40%,误差仅为5%,模拟与实验结果基本一致。利用该模型对复合凸轮的层状厚度进行了优化设计,内层厚度允许范围为1.75~2.25 mm,最佳厚度为2.05 mm。
- 齐红敏王林山梁雪冰王磊汪礼敏张少明
- 关键词：层状复合凸轮有限元模拟过盈装配应力分析
