陈东进
- 作品数：3 被引量：20H指数：2
- 供职机构：浙江大学公共管理学院政治学系更多>>
- 发文基金：浙江省社科规划课题更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理更多>>
- 从垄断的制造者到垄断的制止者——出租车市场政府管制行为的垄断视角分析被引量：2
- 2017年
- 在传统出租车市场,政府实行了包括特许牌照、价格调控、数量控制在内的一系列政策,这些管制措施成为传统出租车企业享受市场垄断的保护伞。随着网约车的兴起,传统出租车企业的垄断逐渐被新兴的网络预约车企业打破。但是,在网约车市场,由于行业自身的特质,网约车行业发展高度集中,再次形成了新的垄断。无论是传统的出租车市场还是新兴的网约车市场,由于存在垄断都需要政府管理。在传统的出租车市场,过度管制造成了行政垄断,需要政府转变和放松原有管制。而对于自由发展形成市场垄断的网约车市场,政府则应该确立必要的管制,让网约车摒弃目前的野蛮生长,以防网约车企业利用垄断地位获得过多的利润。
- 陈东进王子谦
- 关键词：垄断出租车政府规制
- 打车服务属性与政府角色适合性的转换被引量：6
- 2016年
- 打车软件是科技进步带来的新生事物。专车服务由此成为困扰地方政府的一个难题。从公共政策视角分析,传统出租车与专车在四类属性上有所不同,包括物品的竞争性与排他性,外部性,自然垄断与信息不对称。基于两重交易视角对打车服务特性的分析表明,专车相比于传统出租车,在竞争性与排他性,信息不对称方面有所改善,但在外部性与自然垄断方面依旧存在市场失灵问题。从政府对打车服务进行规制的模式来看,包括早期的纽约模式、现代的北京模式和专车冲击下的义乌模式。在对打车服务进行规制时,政府决策的出发点就是要界定好打车服务的属性,并在此基础上适应打车服务带来的变化。政府在规制过程中要尽量弥补市场失灵尤其应克服垄断的威胁,并要结合城市交通整体需求进行统筹安排。
- 陈东进
- 关键词：出租车专车政府角色
- 互联网专车时代政府管制的范式变迁被引量：16
- 2016年
- 专车的出现对于传统出租车行业政府管制形成了巨大冲击,出租车公司措手不及,政府也举棋不定。本文首先围绕传统出租车管制的三个主要问题,梳理了中国出租车行业管制的现有研究。文章接着提出了互联网专车时代,政府对包括专车在内出租车行业管制的新范式。范式变迁的主要原因在于专车的交易属性已经不同于传统出租车,以及政府对城市交通整体性效率的追求。范式变迁体现在:管制对象上把出租车嵌入到城市整体交通网络;管制主体从单一政府管制到政府与社会的合作;管制方式从原先侧重的微观管理向中观与宏观管理过渡。总而言之,政府管制要从离散走向融合,微观走向宏观,封闭走向开放。
- 陈东进
- 关键词：专车政府管制范式出租车
