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机场复合道面转弯区轮辙形成规律与层间应力状态分析: 当飞机进行地面转弯时,机场复合道面转弯区要承受竖向力和侧向推力,再加上速度慢、作用时间长和高温天气条件,容易产生轮辙破坏问题,威胁航空器地面运行安全。另外由于转弯区受侧向推力作用,复合道面层间破坏问题严重,因此需要研究。...; 常欢; 关键词：温度场; 文献传递

转弯移动荷载下机场复合道面轮辙研究被引量：3: 2018年; 复合道面转弯区因同时受竖向力和水平侧向推力作用,再加上速度慢、作用时间长和高温天气条件,容易产生轮辙破坏,威胁航空器安全运行。因此,通过分析转弯移动荷载作用次数,基于复合道面三维有限元模型采用变形等效原则将转弯移动荷载等效为循环荷载波形式,并结合昆明地区环境温度条件建立转弯区轮辙分析有限元模型,分析温度、转弯速度、加铺层厚度及胎压对轮辙变形的影响规律发现:温度对轮辙发展影响巨大,20℃~30℃时轮辙变形很小,最大为3.05mm;40℃时轮辙量达14.5mm,50℃时轮辙量达22.74mm;随着转弯速度的增加,轮辙深度逐渐减小,超速较低速时减小23%,而综合轮辙深度指标(CRD)逐渐增大,超速时为低速时的8倍,表明水平侧推力对轮辙变形影响增强;轮辙深度随加铺层厚度先增大后减小,而CRD值随加铺层厚度增加小幅降低,加铺层厚度由10cm增加至20cm时,CRD值仅降低0.03;轮辙深度随胎压呈线性变化。进一步考虑温度、速度、加铺层厚度和胎压修正系数建立复合道面转弯区轮辙发展预估公式。; 蔡靖李岳常欢; 关键词：温度场

一种机场临时通道快强水泥土基处理方法: 一种机场临时通道快强水泥土基处理方法。其包括确定出土质、土体含水率及土体干密度；确定待处理土基的总质量，确定水泥掺入量、早强剂掺入量及压实度；将待处理土基划分成多个框格，并确定每一框格内水泥和早强剂用量；将水泥和早强剂放...; 蔡靖李岳张恒张鑫宗一鸣常欢; 文献传递

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常欢