张晗
- 作品数：14 被引量：78H指数：5
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金四川省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程金属学及工艺机械工程更多>>
- 轨道车辆永磁牵引电动机控制技术综述被引量：1
- 2023年
- 永磁同步电动机由于具有高效率、高功率密度、启动特性好、加速能力强及噪声低等优点,在轨道交通领域得到广泛关注,具有广阔的应用前景。针对轨道车辆永磁牵引传动系统的驱动变流器拓扑和控制技术两方面展开综述。概述永磁牵引电动机变流器拓扑及其调制策略的研究现状,分析基于两电平拓扑和三电平拓扑牵引变流器的优缺点;综述碳化硅电力电子器件在轨道车辆牵引变流系统的优势和应用现状;对永磁牵引电动机的矢量控制、直接转矩控制及模型预测控制等方法进行总结与分析;针对轨道车辆的应用特点,阐述现有永磁牵引电动机弱磁控制和无位置传感器控制方法的研究现状。最后,对永磁牵引电动机控制技术的发展趋势进行展望。
- 孙振耀马光同徐帅张晗任冠州
- 关键词：轨道车辆永磁同步电动机牵引变流器电机控制
- 燃料电池有轨电车能量管理与速度曲线协同优化被引量：2
- 2022年
- 能量管理策略与目标速度曲线对有轨电车的运行成本具有重要影响。为了降低燃料电池有轨电车的运行成本,提出三种能量管理策略与目标速度曲线同步优化方案:并行方案、顺序方案和协同方案。并行优化方案的两者优化过程相互独立,顺序优化方案的两者优化过程具有单向联系,而协同优化方案基于混合智能算法求解,实现了两者优化过程的双向联系。借鉴有轨电车全寿命周期成本的构成形式,成本函数由能量源设备初始投资、运行和更换维护等三类成本组成,其中更换维护成本考虑了能量源的寿命因素。基于武汉某有轨电车线路数据,分析三种同步优化方案的应用效果,并与单独优化方案进行对比。结果表明,协同优化方案可获得最佳列车运行成本和燃料电池效率。
- 张晗杨继斌张继业张继业
- 关键词：有轨电车燃料电池能量管理策略
- 混合动力现代有轨电车仿真系统研究被引量：12
- 2017年
- 针对一类车载储能式混合动力现代有轨电车,考虑样车动力系统总成和控制系统优化的需求,介绍有轨电车的混合动力系统结构和工作原理,分析混合动力有轨电车系统的能量流和数据流,通过开发系统中关键部件的模型,建立基于"后向仿真为主,前向仿真为辅"混合仿真方法的混合动力现代有轨电车仿真系统。以某车载储能式混合动力现代有轨电车为研究对象,对其在一条规划线路上的运行过程进行仿真分析。仿真结果表明,仿真系统可根据不同动力系统的配置参数,快速的仿真计算整车的动力性能和储能系统的工作状态,满足了混合动力有轨电车样车研发的前期验证需求,为储能式有轨电车的零部件选型、参数匹配优化和控制系统的开发提供支持。
- 杨继斌宋鹏云张继业张继业王国梁
- 关键词：现代有轨电车混合动力混合建模方法仿真系统
- 基于改进Sage-Husa的自适应无迹卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计被引量：32
- 2016年
- 扩展卡尔曼滤波(EKF)算法估计锂离子动力电池荷电状态(SOC)时,由于系统噪声的不确定,可能导致估计算法不精确,并且算法中的线性化处理受电池模型的影响很大。为了解决上述两个问题,本文采用改进Sage-Husa的自适应无迹卡尔曼滤波法(AUKF)来动态地估计多元复合锂离子电池的SOC。与EKF相比,改进Sage-Husa的自适应卡尔曼滤波法提高了SOC估计的精度,并能够实时修正微小的模型误差带来的SOC估计误差,实时的工况模拟证明了该算法更适用于多元复合锂离子电池的动态SOC估计。
- 杨海学张继业张晗
- 关键词：SOC状态估计自适应无迹卡尔曼滤波
- 基于谐波状态空间的车网耦合系统小信号阻抗建模和稳定性分析被引量：5
- 2021年
- 随着我国电气化高速铁路的快速发展,电气化铁路网运行的动车组数量大幅增加。高密度运行的动车组可能会引发车网耦合系统的低频振荡(low-frequency oscillations,LFOs),严重影响轨道交通运输的正常进行。该文针对具有复杂电力电子结构特性的单相车网耦合系统,尝试将谐波状态空间方法(harmonic state-space,HSS)应用于车网耦合系统的小信号阻抗建模。首先推导了车网耦合系统的基于谐波状态空间HSS的小信号阻抗模型,分别通过Matlab/Simulink仿真平台与StarSim半实物平台验证了此模型的精确性;基于所搭建的模型,采用阻抗稳定性分析方法,成功地分析了多车并网引起车网耦合系统低频振荡的机理;最后分别定量研究了电力机车接入的数目和网侧感抗值对车网耦合系统稳定性的影响规律。理论分析和半实物结果表明,该建模方法可以实现简单且精确的车网耦合系统稳定性分析。
- 李志远吴思奇孟祥宇刘志刚张晗
- 关键词：低频振荡
- 基于二次差分的永磁同步电机电流传感器故障诊断方法被引量：1
- 2022年
- 针对永磁同步电机(PMSM)驱动系统中电流传感器的典型故障,提出一种基于二次差分的电流传感器故障诊断方法。该方法通过判断电流残差与阈值的关系定位故障传感器,通过计算电流传感器输出电流的二次差分和周期电流积分识别故障类型。该方法能够准确识别出电流传感器的四种典型故障类型,为故障后的容错及维修提供准确信息,且由于对电流残差进行了周期性重构,增强了算法的鲁棒性。仿真和试验结果表明,该方法能够准确定位并识别故障传感器,且对参数不匹配及电流扰动具有较好的鲁棒性。
- 张晗徐帅马光同姚春醒李国华
- 关键词：永磁同步电机电流传感器故障诊断
- 一种基于Lennard-Jones势的交通流元胞自动机模型
- 交通流随机行为的研究对于掌握实际交通流演化规律，交通管理和控制具有重要意义。然而，由于交通流具有动态性、随机性、多行为主体、和非线性的特征，使得交通流随机行为的研究具有挑战性。最早进行的交通流随机行为建模方法是将随机噪声...
- 郑伟范江宝山张晗殷中慧张继业
- 关键词：交通流LENNARD-JONES势元胞自动机模型
- 孔挤压强化对2024铝合金疲劳性能的影响被引量：6
- 2020年
- 孔边应力集中易导致飞机结构疲劳失效,从而引发灾难性事故。为研究孔挤压强化对2024-T351铝合金板材疲劳寿命及性能改善的影响,在疲劳试验机上进行孔挤压前后铝合金板材试件的疲劳性能测试,采用X射线衍射测量及有限元仿真表征孔边残余应力分布。通过扫描电镜和透射电镜观察疲劳断口、疲劳条带及微区组织变化,揭示孔边微结构变化与疲劳寿命的关系。结果表明:孔挤压显著提高了2024-T351铝合金板材的疲劳性能,过盈量0.4 mm时增寿效果较好,疲劳极限增幅约为42%。
- 王连庆卞江张晗吴圣川
- 关键词：有限元仿真残余应力
- 燃料电池有轨电车能量管理Pareto多目标优化被引量：12
- 2019年
- 节能环保的出行方式得到政府的大力推广,其中燃料电池混合动力有轨电车由于可无网运行且节能环保而备受关注.为了改善燃料电池/超级电容/动力电池大功率有轨电车的燃料经济性与系统耐久性,提出一种有轨电车能量管理策略(Energy management strategy,EMS)的多目标优化方法.首先以氢燃料消耗量和能量源性能衰减率作为评价指标,建立多目标成本函数.由于两个指标很难在同一个等式中评价,设计了基于状态机与非支配排序的能量管理Pareto多目标优化方法,获得了有轨电车能量管理策略Pareto非劣解集,并分析了能量管理策略的目标功率参数对性能指标的影响规律,进而遴选出兼顾燃料经济性与系统耐久性的综合最优解.结果表明,与功率跟随策略和基于遗传算法优化策略相比,该能量管理优化方法的燃料经济性分别提高了29.4%和2.4%.
- 张晗杨继斌张继业宋鹏云宋鹏云
- 关键词：燃料电池能量管理PARETO多目标优化
- 一种用于谐波检测的改进型自适应变步长最小均方算法被引量：1
- 2017年
- 在低信噪比的环境下,噪声的存在容易造成有源电力滤波器谐波电流检测的不准确,从而导致补偿结果不精确。为了提高自适应检测算法对谐波电流检测的精度和跟踪速度,基于最小均方自适应算法提出了一种改进的变步长LMS算法。该算法根据稳态谐波均值为零的特点,采用历史误差的遗忘加权和来代替单一时刻的系统误差以动态控制步长的更新,通过步长因子与系统误差均值估计的类Sigmoid函数关系,实现动态控制其参数的变化,以保证算法具有较快的收敛速度、较高的精度和动态跟踪效果。仿真实验结果验证了该方法的有效性。
- 张晗
- 关键词：谐波检测变步长自适应算法
