牛丰
- 作品数：8 被引量：109H指数：6
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 不确定条件下铁路应急资源调度多目标优化方法研究被引量：21
- 2018年
- 铁路应急救援的决策,往往面临应急需求、资源调度时间及救援优先权评价等不确定性因素。本文面向不确定需求的铁路应急资源调度问题,考虑救援初期应急资源可能不足的特点,采用基于模糊评价和熵权的灰色关联理想法,对应急需求点的救援优先级进行排序,并利用模糊理论方法将不确定性需求进行去模糊化处理后,建立以资源调度时间最短和应急费用最低为优化目标的多目标规划模型,并设计了基于TOPSIS方法和限定参数区间搜索的模型求解方法,实现帕累托最优解的快速搜寻与择优。算例分析表明,本文所提出的方法计算快捷,结果合理,能为不确定条件下铁路应急资源调度决策提供科学依据。
- 汤兆平汤兆平秦进孙剑萍
- 关键词：不确定性优先权帕累托最优
- 周期运行图编制模型与算法研究被引量：21
- 2007年
- 在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约束图及周期势差模型,可以建立周期运行图网络模型。模型充分考虑到列车不同情况下的停站时间、到发安全间隔等各项周期约束,并将列车的总停留时间最小作为目标函数。当约束图顶点和弧的数量众多时,模型的求解将比较困难。通过选择合适的约束图生成树,找到变量的合理取值范围,并对模型进行一些预先简化处理,可以降低模型的求解难度。最后求解一个区段不同列车开行方案的周期运行图,验证模型的可行性。
- 汪波杨浩牛丰王保华
- 关键词：周期运行图约束图网络模型
- 城市轨道交通网络周期运行图编制研究被引量：15
- 2013年
- 将铺画城市轨道交通列车运行线的问题看作周期事件安排问题,分析周期约束特性、周期约束图等因素,考虑列车运行与停站时间、列车运行到发安全、列车折返和线间换乘衔接等周期约束,以减少平峰时段轨道交通路网乘客换乘的总等待时间为目标,建立城市轨道交通网络列车运行图编制模型;提出选择合适约束图生成树的方法,结合城市轨道交通运行特征和周期约束特性,对网络模型的基本圈约束进行细化分析,研究简化模型的方法;以北京城市轨道交通局部网络为实例,编制网络列车周期运行图。分析表明,模型及其优化算法可行,对城市轨道交通运行图编制工作有较强的实用性。
- 汪波韩宝明战明辉牛丰
- 关键词：约束图轨道交通列车运行图
- 落实央企技术创新政策 提升创新驱动发展能力——我国“十二五”支持央企创新政策综述被引量：1
- 2015年
- "十二五"是我国经济体制改革、经济增长方式转变的关键时期,国家出台了一系列旨在提升企业创新主体地位、改善创新环境的科技政策。中央企业作为我国经济发展的中坚力量,加强其技术创新能力是实现创新驱动发展的主要途径。在此期间,国家加强了对央企技术创新工作的指导,完善和出台了一系列政策,加强顶层谋划明确技术创新工作关键,以机制创新带动技术创新,加强了各部委和央企之间的信息交流,提高政策针对性和落实程度。但中央企业在技术创新长效激励机制、技术获取能力和科技成果转化等方面仍存在一些政策障碍,针对这些政策障碍提出了相关建议。
- 袁磊牛丰何艳青
- 关键词：技术创新
- 城市轨道交通网络运力优化配置研究被引量：20
- 2011年
- 科学制定城市轨道交通网络运力配置计划,应在深入分析网络中各线客流的随机变化规律、各线运力之间的关联性、乘客服务需求的基础上,不断提高运输设备能力的利用率、运力配置计划的鲁棒性以及运力计划编制过程的高效性。结合以上问题,分析列车运行模式、客流分布特点、乘客服务水平、企业运营成本、列车定员和线路通过能力等制约轨道交通运力优化配置的影响因素,研究网络运力配置优化的方法。在计划优化过程中,同时考虑运营企业的列车运行成本、乘客换乘等待时间费用等具体需求,结合客流变化的不确定性,建立运力配置优化机会约束模型。本文最后以北京轨道交通网络及其客流为背景,利用模型计算得出基于"独立运行"、"同网同间隔"和"周期化运行"等3种运营模式下的网络工作日运力优化配置方案,并对各方案进行比较分析。结果表明:模型运算效率高,能反映实际情况,可为轨道交通运营管理人员提供实用优选方案。
- 汪波韩宝明牛丰厉立
- 关键词：城市轨道交通网络运力配置不确定性
- 长途跨线客流输送方案优化设计被引量：2
- 2018年
- 研究高速和普速铁路构成的客运网络上长途客流输送方案,以及相关列车开行方案优化问题。全面分析长途客流输送的直达模式和中转换乘模式,以及长途客流出行广义费用和铁路企业运营效益。从客流广义出行费用最小和企业运营效益最大的角度构建目标函数,考虑起讫点要求、编组长度、输送能力等约束条件,建立长途客流输送方案优化模型,并通过引入平衡因子将其转化为单目标优化问题,设计了综合比选不同列车种类的直达模式、典型换乘站的换乘模式的求解方法。通过计算典型长途跨线OD的客流输送方案,表明高速列车具有显著优势,客流时间价值、消费层次构成和换乘费用对客流输送方案具有较大影响。
- 牛丰雷定猷雷定猷邓连波
- 关键词：开行方案
- 基于博弈理论的P2P借贷信用风险产生机制分析被引量：11
- 2016年
- P2P借贷作为互联网金融的重要组成部分,近年来,呈现野蛮式增长。由于技术因素、管理能力、法制环境和信用环境等方面存在缺陷,P2P借贷中的信用风险显得尤为突出。本文以信息经济学和博弈论为基础,首次提出了P2P借贷风险成因的理论框架,研究分析了P2P借贷的信用风险成因:信用体系不完善导致事前逆向选择,缺乏有效监督机制导致事中道德风险,缺乏有效约束机制导致事后道德风险。最后,针对P2P借贷信用风险管理提出相关对策和建议。
- 牛丰杨立
- 关键词：P2P互联网金融信用风险博弈
- 基于不确定客流的高速铁路列车停站方案优化方法被引量：26
- 2016年
- 利用不确定变量刻画高铁车站客流需求不确定性的基础上,以最小化区段内开行列车的总停站次数为优化目标,以客流需求得到满足应达到的置信水平、列车的最大停站次数及车站所需最少停站列车数量等为约束条件,构建不确定客流条件下高速铁路列车停站方案设计问题的机会约束规划模型,并利用不确定理论的相关知识将其转化为确定性的等价类模型,通过MATLAB平台调用GUROBI优化软件对模型进行求解和计算分析。最后,以武广段高速铁路作为实际背景,在假设列车开行对数和开行区间已知的前提下,通过上述方法求得最优列车停站方案。算例结果验证本文所提方法具有良好的优化质量和计算效率。
- 牛丰戚建国秦进
- 关键词：高速铁路
