刘文
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学物理与电子科学学院更多>>
- 发文基金：湖南省科技计划项目湖南省重点学科建设项目湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 全数字挠性加速度计加矩设计与读出精度分析被引量：2
- 2014年
- 针对石英挠性加速度计全数字闭环系统设计问题,开展了对加速度计力矩器的结构和工作原理以及与加速度数据输出的关系的分析,对加速度计力矩器的驱动和加速度计的读出精度等方面进行了研究,提出了一种数字脉宽调制(PWM)电路对力矩器进行的驱动方法,该方法不仅实现PWN对加速度计力矩器的驱动,并且该PWM数字电路的占空比参数直接作为加速度数字信号输出。利用PWM数字脉冲对加速度计力矩器进行驱动实现加速度计全数字闭环读出,对加速度计全数字读出系统进行了仿真和实验测试。研究结果表明,在一定范围内,通过调整力矩器外接电阻、PWM频率和逻辑位数,全数字挠性加速度计闭环读出电路可以测得标准偏差为1.5×10-5g,精度为10-4g的加速度值,该方法精简了电路,减少了模拟驱动电路引起的干扰。
- 文一青贺慧勇唐立军赵丹王燕商梅雪刘文曾鹏飞
- 关键词：石英挠性加速度计力矩器PWM驱动
- 基于小波包+FFT的FMCW雷达测距算法研究
- 2015年
- 针对在货运火车对接过程中对距离测量的精确性和实时性的要求,提出小波包＋FFT的FMCW雷达测距算法,实现了火车对接系统的高精度实时测距。首先在Matlab上进行仿真实验,对应距离段选取合适的小波包函数和节点,利用运算能力强大的DSP芯片实现小波包的分解与重构,然后使用4 096点的FFT算出目标对应的距离信息。在火车对接雷达测距系统的实验平台上进行多次重复实验,实验结果表明,在0.5~10 m范围内,测距精度达到0.2 m,在10~50 m范围内,测距精度达到0.3 m。
- 孙春光刘斯邓敏唐立军刘文唐付桥任桂香周志
- 关键词：FMCW雷达测距
- 火车对接测距系统中ZOOM-FFT应用研究被引量：1
- 2014年
- 将ZOOM-FFT方法应用于火车对接测距系统,该系统采用FPGA＋DSP双处理器模式实现对调频连续波（FMCW）雷达传感器信号的采集和处理。其中,FPGA实现对并行A/D转换芯片的控制及与DSP进行数据传输;DSP采用ZOOM-FFT算法实现测距功能并通过485总线实时输出距离。理论分析与实验结果表明,ZOOM-FFT方法有利于提高系统的处理速度和距离分辨率,且可实现小距离测量。实验室环境下,系统在0.5~10 m内绝对误差〈0.2 m,在10~50 m内的绝对误差〈0.5 m。在长沙机务段的现场试验结果表明：SS8、HXD3C和DF5型机车测距结果基本满足系统测距要求,0.5~50 m范围内测距绝对误差约0.5 m,在〉44 m时,出现最大误差为0.64 m。
- 刘文刘斯唐立军贺慧勇孙春光文一青曾鹏飞
- 关键词：FMCW雷达ZOOM-FFT
