杨尚荣
- 作品数：6 被引量：20H指数：4
- 供职机构：西北工业大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术医药卫生更多>>
- 不同主流速度下障碍涡脱落冷流实验研究被引量：1
- 2011年
- 采用冷流试验系统研究了不同主流速度对压强振荡的影响,并通过在流场中加入示踪粒子,且运用连续片光流动显示技术和高速数字摄像技术获得了试验器中流场的旋涡运动情况。实验结果表明,随着主流速度的增加,旋涡脱落的频率相应升高。同时,对比压强测试结果与高速摄影结果,发现当旋涡脱落的频率接近实验器声场的某一阶固有频率时,就可能引起压强振荡,且两者频率的差值越小,压强振荡的振幅就越大。
- 甘晓松何国强杨尚荣岳赟
- 关键词：冷流实验
- 分段固体火箭发动机中声涡耦合现象的实验研究现状被引量：5
- 2012年
- 概述了国内外针对大型分段固体火箭发动机中由于声涡耦合而引起的压强振荡现象的实验研究,包括轴向供气和径向供气的冷流实验以及大量的缩比发动机点火试验。一方面,这些实验用来确定和验证定义涡脱落频率的Strouhal数值,其可在一定程度上解释全尺寸发动机振荡出现的时刻和频率的变化;另一方面,研究了绝热环的高度、厚度、材料、位置以及绝热环间距等参数对振荡幅值的影响,为被动控制提供思路。同时发现,头部、段间和潜入式喷管处空腔对压强振荡也有很大影响。
- 刘佩进杨尚荣
- 关键词：固体火箭发动机
- 固体火箭发动机非线性燃烧不稳定分析方法被引量：8
- 2013年
- 基于预估非线性燃烧不稳定的能量守恒方法,结合燃烧室流动控制方程,推导了发动机压强振荡幅值和平均压强的非线性耦合方程,用于预测固体火箭发动机的非线性燃烧不稳定特征:压强振荡的极限振幅和平均压强上升。针对圆柱形装药内孔燃烧固体火箭发动机,建立了物理模型和数学模型,实现了非线性稳定性的数值计算,对Blomshield的脉冲试验发动机数据进行数值计算,与试验结果进行对比吻合较好,验证了模型和算法的可行性。对燃烧室半径、燃速等敏感性参数进行了分析,得到了这些参数对发动机稳定性的影响。
- 刘佩进魏少娟杨尚荣
- 关键词：固体火箭发动机
- 考虑径向加质的固体火箭发动机内流场整体稳定性分析被引量：1
- 2013年
- 基于整体流动稳定性方法,分析了大长径比固体火箭发动机内径向加质流的稳定性特性,采用零应力出流边界条件,利用谱配置方法数值求解扰动方程得到了特征谱和对应的特征函数。发现长径比增加到10时,特征值开始从时间稳定变为不稳定。特征函数显示速度扰动幅值沿轴向逐渐增大,且向内部扩张,与实验中观察到的现象一致,理论计算结果准确地吻合了冷流实验中出现的速度波动频率。研究工作为分段固体火箭发动机的稳定性分析提供一种快速、有效的方法。
- 杨尚荣刘佩进魏少娟魏祥庚
- 关键词：固体火箭发动机
- 固体火箭发动机径向加质流局部稳定性分析方法研究被引量：7
- 2013年
- 应用局部非平行流动稳定性理论研究了大长径比固体火箭发动机内的表面涡脱落现象。分析了由主变量公式和流函数公式导出的扰动方程的差异,以及流动参数对稳定性的影响,发现两种扰动方程对最不稳定波频率的预估值小于2%,且该频率沿流向逐渐增加。比较了基于空间发展模式的理论结果与大涡模拟计算结果,发现在不发生共振的情况下,理论方法可以较好地预估发动机内的流动不稳定频率。
- 杨尚荣刘佩进魏祥庚金秉宁
- 关键词：固体火箭发动机大涡模拟
- 介质温度和工作压强对发动机燃烧室中压强振荡的影响被引量：4
- 2012年
- 采用大涡模拟方法研究了介质温度和工作压强对模拟燃烧室中压强振荡的影响,旨在获得相同发动机结构条件下,冷流实验和发动机热试车之间压强振荡的联系,探索采用冷流实验方法研究实际发动机流动稳定性的可能性。研究结果表明对于相同结构的发动机,冷热流之间存在很大程度的一致性,全尺寸发动机的实验数据和数值模拟结果也给予了验证,介质温度决定了压强振荡的频率,工作压强决定了振荡的振幅。
- 刘佩进杨尚荣陈晓龙
- 关键词：固体火箭发动机压强振荡温度压强燃烧室
