王晨曦
- 作品数：7 被引量：24H指数：3
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- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 亚轨道飞行器上升段故障模式分析与仿真被引量：3
- 2014年
- 在收集整理传统一次性运载火箭以及航天飞机常见故障的基础上,归纳总结了亚轨道飞行器(SRLV)可能存在的故障模式。针对亚轨道飞行器上升段发动机推力损失情况,利用OpenFlight仿真平台搭建亚轨道飞行器三自由度飞行故障仿真系统并进行了故障仿真,分析了推力损失对SRLV上升段飞行轨迹的影响,为后续应急返回制导研究与应急返回能力分析提供了参考。
- 李新国王文虎王晨曦
- 关键词：亚轨道飞行器故障仿真推力损失
- 助推-滑翔导弹射程管理技术研究被引量：6
- 2012年
- 针对助推-滑翔导弹全程弹道设计问题,提出了基于能量管理的射程管理技术,采用助推段能量管理机动和滑翔段阻力加速度能量管理方法,研究并提出了具体的射程管理方案,分析了不同射程管理方案对射程的影响及其射程区间,验证了通过能量管理实现射程管理的可行性,确定了助推-滑翔导弹射程的可覆盖范围,并给出了一组特定射程下的飞行参数。研究结果表明,通过能量管理技术可实现大范围的射程调节,最小射程可到最大射程的49.3%,采用该射程管理技术可实现助推-滑翔导弹弹道快速、灵活设计,为其发射参数的装订提供了一种新的途径。
- 王晨曦李新国
- 关键词：能量管理弹道设计
- 基于θ-D方法带落角约束的三维末制导律设计被引量：2
- 2014年
- 基于θ-D次优控制方法设计了一种满足落角约束的三维末制导律。对于采用倾斜转弯(BTT)控制方式的高超声速滑翔飞行器,其俯仰、偏航通道存在强耦合关系,基于双通道解耦的制导律设计方法不再适用。针对这一问题,首先建立了飞行器和目标的三维相对运动方程,通过重新定义状态变量,基于θ-D方法设计了一种带落角约束的三维末制导律。所设计的制导律不需要进行通道解耦,制导精度高,计算量小。仿真结果表明了该制导律的可行性和良好性能。
- 王洪雪李新国王晨曦
- 关键词：落角约束倾斜转弯
- 多级固体火箭制导方案设计与仿真
- 2014年
- 高超音速飞行器的发射要求满足多项终端约束条件,多约束条件对于带关机控制的液体火箭发动机来说比较容易实现,对于耗尽关机型固体火箭,需通过能量管理来消耗多余能量,满足约束条件.在待增速度的计算中引入能量管理,通过弹道设计和制导方法来进行终端能量的管理,实现具有工程应用价值的闭路制导,对多级固体火箭制导方案设计问题进行深入的研究.通过数字仿真,综合比较不同制导方案的制导精度,获得最优制导方案,为多约束条件下选择高精度制导方案提供参考.
- 王兆宇李新国王晨曦
- 关键词：固体火箭制导弹道仿真
- 自动微分技术及其在轨迹优化中的应用
- 2012年
- 研究了自动微分技术在直接配点法中的应用,将其与内点非线性规划算法相结合,用于求解配点法转化得到的非线性规划问题。采用前向自动微分模式,利用ADOL-C实现了基于算子重载的自动微分计算;为验证算法的性能,以经典的航天飞机再入轨迹优化问题为例,针对三种直接配点格式,比较了自动微分法和有限差分法用于微分计算的性能。研究结果表明,自动微分可以提高微分信息计算的精度和效率,进而提高非线性规划算法的稳定性和收敛速度。
- 王晨曦李新国
- 关键词：直接配点法非线性规划
- 亚轨道飞行器发动机故障下飞行程序设计方法
- 2013年
- 针对亚轨道飞行器单台发动机发生故障情况,提出了基于正指数攻角的发动机故障下飞行程序设计方法,给出了不同故障时刻的仿真结果,并与正常飞行情况进行了比较。仿真结果表明,对于不同故障时刻,该方法均能够在满足弯矩约束、攻角限制的情况下使得故障飞行器安全到达预定高度,为后续应急返回机动飞行提供有利的飞行条件。
- 王文虎李新国王晨曦
- 关键词：亚轨道飞行器发动机故障飞行程序设计
- 基于修正Newton法的固体火箭能量管理弹道设计被引量：13
- 2013年
- 为满足新型有效载荷的发射要求,需研究满足多终端约束、不同关机能量的固体火箭弹道设计方法。研究了固体火箭耗尽关机的能量管理技术,采用姿态机动能量管理方法,通过在三级偏航通道建立能量管理程序,建立了参数化的飞行程序模型,采用修正Newton法求解多终端约束弹道设计问题。计算结果表明,这种方法可实现不同关机点能量的多终端约束弹道设计。另外,通过不同关机能量滑翔段射程的分析,进一步论证了这种弹道设计方法在新型载荷发射中的价值,该方法简单、可行,有用于工程设计的潜力。
- 李新国王晨曦王文虎
- 关键词：固体运载火箭耗尽关机能量管理
