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程志辉

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇均衡控制
  • 2篇快速路
  • 2篇辅路
  • 1篇匝道
  • 1篇入口匝道
  • 1篇自适应控制
  • 1篇无模型
  • 1篇无模型自适应
  • 1篇无模型自适应...
  • 1篇模型自适应
  • 1篇交叉口

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇程志辉
  • 1篇金尚泰

传媒

  • 1篇铁路计算机应...

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于MFAC的快速路主辅路系统均衡控制
城市快速路在大城市交通网络中承担着大量的交通任务，近些年，随着城市经济的快速发展，城市机动车辆增多，更多的车辆涌入快速路，快速路交通拥堵、主辅路交通流分布不均衡的现象已成为普遍现象，因此，必须实施合理有效的交通控制保证快...
程志辉
关键词：快速路均衡控制
基于MFAC的快速路主辅路的均衡控制
2015年
为了解决快速路主辅路交通密度不均衡造成的局部道路拥挤和资源浪费现象,本文提出了基于无模型自适应控制的快速路主辅路均衡控制方法,该方法中引入了均衡控制思想中的差值控制方法,该方法不受入口匝道和辅路交叉口的模型限制,利用入口匝道流率与交叉口离驶率输入数据和主辅路路段密度输出数据,即可实现强非线性快速路主辅路系统的无模型自适应控制,使主辅路达到系统级的密度均衡。Matlab平台上的仿真比较结果表明了这种控制方法的有效性。
程志辉金尚泰
关键词：无模型自适应控制均衡控制入口匝道交叉口
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