纪魁
- 作品数：16 被引量：13H指数：2
- 供职机构：江苏省城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学政治法律自动化与计算机技术更多>>
- 基于随机用户均衡的城市交通流分配优化模型
- 城市"大数据时代"提供了海量的数据信息,为了准确、高效地对城市交通流进行分配以提供合理的参考,文章从提高算法效率和改善分配果两个方面优化传统的基于Logit的随机用户均衡(SUE)模型。通过对传统的含路径信息的熵项进行分...
- 纪魁王树盛
- 关键词：大数据时代随机用户均衡交通分配
- 文献传递
- 城市道路红线规划方法研究——以泰兴为例
- 道路红线是城市道路建设的依据,也是用地布局、规划管理的重要支撑。在分析道路红线作用、明确红线规划原则的基础上,研究了红线规划的一般性方法,提出了红线规划的主要流程和内容,以期对红线规划编制工作提供指导。最后以泰兴城市红线...
- 韩林宁纪魁
- 关键词：城市道路规划方法交通规划
- 文献传递
- 径向基神经网络在中小城市路段容量标定中的应用
- 论文以速度-流量模型为基础,基于径向基(RBF)神经网络原理,根据中小城市路段特征,设计了中小城市路段容量标定方法。相对于传统的通过对路段设计通行能力进行修正得到路段容量的方法,该方法避免了确定型数学模型对随机影响因素考...
- 纪魁
- 关键词：径向基神经网络
- 工业园区道路网络优化研究--以苏州市工业园区为例
- 随着工业园区经济发展，原始的大尺度路网已经不能满足用地规划和交通增长带来的需求，“宜居园区”、“智慧园区”建设对路网规划提出了新的要求。文章以苏州工业园区为研究对象，对其路网提出了明确道路功能、改善交叉口通行能力、设置二...
- 纪魁马健霄李铭
- 关键词：工业园区道路网络路网优化
- 基于OD反推的交通需求分析方法研究被引量：5
- 2014年
- 对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统"手工"分配,在背景交通量基础上叠加流量的方法,文章提出的方法能够有效避免高估干道,低估次要道路拥堵程度的情况,可以细化到支路层面进行分析。
- 纪魁曹国华
- 关键词：OD反推交通预测控制性详细规划
- 钟山国家级风景名胜区交通改善研究
- 以南京市钟山国家级风景名胜区为例,在现状调查分析的基础上,分析风景区存在的主要交通问题。通过借鉴西湖风景区交通组织经验,结合风景区实际情况,提出交通改善方案,并以定量化的方式对风景区内近期停车泊位设置规模与路网容量进行适...
- 纪魁马健霄
- 关键词：交通改善风景名胜区路网容量
- 文献传递
- 城市交通供给侧改革——“自备车位”研究
- 2017年
- 1前言随着经济社会的快速发展,越来越多的家庭拥有小汽车,解决好小汽车的'行'和'停'是城市健康有序发展的重要保障。对于出行停车需求,可以通过停车收费、限制车位供给、引导公交出行等方式进行调控;对于基本停车需求,规划管理中更多的是强调'一车一位'配给。但在实际操作中,配建车位更多的是按照小区户数进行一定的折减,
- 纪魁
- 关键词：车库泊位停车产业化
- 考虑瓶颈路段饱和度的交通需求控制评价被引量：1
- 2018年
- 基于起讫点交通量的减少可能导致道路中某些路段的流量增加,分析瓶颈路段饱和度作为交通需求控制评价指标的必要性.提出考虑瓶颈路段饱和度的交通需求控制评价方法,建立双层数学规划模型,提出求解算法.以Nguyen-Dupuis网络为例,设计了15种方案,进行11组数值实验,分析各方案中路网总费用、路网平均饱和度及瓶颈路段饱和度3项指标随交通需求控制强度的变化.结果表明,各方案路网总费用和平均饱和度评价指标差异在2.25%以内,而各方案的瓶颈路段饱和度指标差异较大,最大时达到7.65%,且部分交通需求控制方案可能会导致瓶颈路段拥堵加剧,说明考虑瓶颈路段饱和度指标的重要性.通过分析路径流量的变化,解释了瓶颈路段饱和度变化的内在原因.
- 凃强程琳马捷纪魁
- 价格波动对停车占有率影响的空间建模分析被引量：2
- 2017年
- 对美国旧金山市中心2011~2014年的停车数据进行分析,研究了价格波动对于路侧停车占有率影响的空间异质性.该地区对路边停车位实行动态停车收费政策,根据停车占有率水平确定收费定价,即当某街区的停车占有率高于、低于或处于期望水平时,停车收费价格动态上调、下降或不变.运用地理加权回归模型方法捕捉不同街区价格波动对停车占有率影响的空间异质性,并提出了动态停车收费定价政策的具体实施步骤.研究结果表明,路边停车需求的价格敏感度具有明显的空间异质性,时间特性、街区特性和社会人口特征等其他变量对停车占有率的改变也有显著影响.研究结果可用于路边停车动态收费策略的制定,促进其获得期望的停车占有率.
- 蒲自源纪魁李志斌万千
- 关键词：停车需求价格敏感度空间异质性地理加权回归
- 路段型随机用户均衡敏感度分析被引量：5
- 2013年
- 为了设计基于Logit的随机用户均衡问题的高效算法,对传统的随机用户均衡模型熵项进行分解,得到路段型随机用户均衡模型.在分析路段型随机均衡模型及其优化条件的基础上,以数学规划的方法推导其敏感度方程,这相对于变分不等式的方法更加容易接受,同时因为确定型均衡模型是随机用户均衡模型的一种特例,所以此方法同样适用于确定型用户均衡的敏感度分析.以相继平均算法和敏感度矩阵对算例进行求解,两者结果基本吻合.同时对实际遇到的秩亏问题,提出"分段求解"的方法,有效地解决了矩阵无法求逆的现象.
- 程琳纪魁蒲自源王悦
- 关键词：数学规划LOGIT
