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赵铁铭

作品数:13 被引量:0H指数:0
供职机构:沈阳飞机设计研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 11篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 12篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇颤振
  • 6篇风洞
  • 5篇飞机
  • 5篇风洞试验
  • 3篇大展弦比
  • 3篇展弦比
  • 3篇气动
  • 3篇气动弹性
  • 3篇机翼
  • 3篇颤振特性
  • 2篇大展弦比飞机
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元模型
  • 2篇后缘
  • 2篇机翼颤振
  • 2篇舵面
  • 2篇颤振模型
  • 1篇大展弦比机翼
  • 1篇低速颤振模型
  • 1篇低速风洞

机构

  • 13篇沈阳飞机设计...

作者

  • 13篇赵铁铭
  • 6篇王标
  • 5篇脱朝智
  • 3篇柏楠
  • 3篇钱卫
  • 3篇吴江鹏
  • 2篇胡鑫
  • 2篇苍峰
  • 2篇刘钟坤
  • 2篇王赫喆
  • 1篇曾惠华
  • 1篇邓立东
  • 1篇邱涛
  • 1篇胡家亮

传媒

  • 2篇飞机设计
  • 2篇东北三省力学...
  • 1篇第九届全国空...
  • 1篇第十三届全国...
  • 1篇第十四届全国...

年份

  • 1篇2021
  • 5篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
颤振风洞试验中结构相似动力学模型的设计
本文探讨了结构相似颤振模型设计中的力学假设,材料的使用,设计方法。在模型设计中,采用了一种动力学有限元模型的静力—模态协同修正技术。在模型的工艺上采用玻璃钢、碳纤维、和泡沫进行动力学相似模型的制造。最后以某型飞机的颤振模...
钱卫吴江鹏赵铁铭王标
文献传递
舵面型颤振特性与转换规律特性研究
2021年
操纵面颤振是制约飞机性能的关键因素,对颤振设计而言,需要从总体布局、结构刚度、惯性特性等方面入手,综合权衡各种因素。针对某机翼及舵面,建立结构动力学有限元模型,在分析机翼及舵面固有特性与不可压流假设颤振特性基础上,研究带后缘舵面驼峰型颤振与经典弯扭颤振的转换规律,包括操纵刚度、舵面刚度、舵面质量分布等关键因素,总结了设计要素对舵面型颤振特性的影响规律,并对颤振模型数值计算与风洞试验进行了对比分析,结果验证了所取颤振设计参数的有效性,可以作为机翼带舵面颤振设计的重点要素。
王标柏楠赵铁铭沈恩楠于佳鑫
关键词:有限元模型风洞试验
某无人机低速风洞颤振试验
某无人机气动弹性设计的需求,按照气动弹性缩比规律,设计了一系列低速风洞颤振试验缩比模型,针对可能会影响大展弦比飞机颤振特性的几个因素,分别在低速风洞中进行了测试与验证,为大展弦比飞机的气动弹性设计工作提供依据.在低速风洞...
柏楠曾惠华王标赵铁铭赵煜
关键词:无人机低速风洞颤振试验缩比模型气动弹性
某型飞机挂重外挂武器颤振抑制研究
现代飞机要求远程打击能力,飞机外挂武器逐渐向重型化发展,重外挂武器飞机颤振特性问题日趋显现.本文以某型飞机3、4挂点挂装重外挂导弹为研究对象,得到导弹重心对颤振特性的显著影响,并以颤振发生极端情况为基础,分别通过调整3、...
苍峰王赫喆赵铁铭王标于佳鑫
关键词:飞机颤振特性
文献传递
大展弦比飞机的弹性气动力特性及载荷分布研究
本文简单介绍了利用结构模态法进行静气动弹性计算的方法,并以某一大展弦比气动布局和结构模型为例,计算了弹性气动力特性和弹性载荷分布,初步给出了大展弦比机翼的弹性气动特性和弹性载荷分布。
赵铁铭邓立东
关键词:气动弹性大展弦比
文献传递
跨音速颤振风洞模型动力学仿真与分析
为了获得某型飞机跨音速颤振模型的动力学特性,应用HYPERMESH软件对其进行了动力学仿真,建立了一个约60万自由度、13万单元的有限元仿真模型.应用MSC.Natran软件对该有限元仿真模型进行了动力学特性分析.最终将...
赵铁铭王标吴江鹏脱朝智
关键词:航空飞机风洞试验动力学仿真
文献传递
气动弹性风洞试验结构相似模型的设计
本文探讨了结构相似模型设计中的力学假设,材料的使用,设计方法.对模型设计涉及的力学问题进行了分析,在模型设计中,采用了一种动力学有限元模型的静力-模态协同修正技术.在模型的工艺上采用玻璃纤维、碳纤维增强树脂以及泡沫进行结...
钱卫吴江鹏赵铁铭王标刘钟坤
关键词:颤振风洞试验静气动弹性有限元模型
文献传递
垂尾关键结构刚度对垂尾动力学特性的影响
2014年
对于飞机而言,垂尾用于保证飞机的航向平衡和安定性,而垂尾刚度决定了飞机方向安定性,因而垂尾通常按刚度要求进行设计。对于双垂尾飞机的结构和气动布局形式,颤振形式比较复杂,除了机身边条尾涡对垂尾的气流扰动外,其垂尾自身刚度分布对垂尾颤振特性也有较大影响。本文选取某型飞机为研究对象,建立相应的动力学模型,重点研究垂尾的关键结构部件(包括垂尾根部接头,垂尾前后梁上端部分,方向舵拉杆)的刚度变化对垂尾动力学特性的影响,运用p-k法研究垂尾的颤振特性。结果表明,变垂尾关键部件刚度对垂尾弯扭型颤振影响不大,而垂尾前后梁上端部分和方向舵拉杆的刚度对方向舵旋转型颤振存在不同程度的影响。本文结果为摸清某型飞机垂尾的动力学特性提供了有力的数据支持。
苍峰王赫喆赵铁铭邱涛
关键词:垂尾刚度动力学特性
多操纵面大展弦比机翼颤振特性研究
针对带有四块操纵面的大展弦比机翼,建立结构有限元模型和非定常气动力网格,进行了动力学特性分析及亚音速不可压流下的颤振特性分析。通过改变操纵面质量特性和操纵刚度,对不同展向位置的操纵面参数变化的影响进行了具体研究。经分析,...
胡家亮脱朝智赵铁铭胡鑫于佳鑫柏楠赵煜宋海瑞
关键词:大展弦比机翼操纵面颤振
操纵面对低速颤振模型风洞试验的影响研究
操纵面模态参与的颤振是飞行器气动弹性范围内常遇到的问题.为研究后缘舵面尺寸对颤振风洞试验的影响,基于有限元分析加工带后缘操纵面颤振模型,进行低速颤振风洞试验.试验得到了趋势性结论,为该类型颤振模型风洞试验进行了有益探索.
脱朝智唐振亮赵铁铭钱卫
关键词:飞机结构机翼颤振分析模型风洞试验
文献传递
共2页<12>
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