刘鹏飞
- 作品数：5 被引量：12H指数：3
- 供职机构：中国民航大学航空自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 基于STM32的飞机电气负载管理中心设计被引量：4
- 2014年
- 传统飞机远程配电系统使用采样电阻对模拟电参数进行采集,硬件电路繁琐,实时性、可靠性和采样效率在实用中很难满足系统要求;针对这种情况,设计一种基于STM32的飞机电气负载管理中心方案,采用RN8209计量芯片替代传统的采样电阻,设计模拟量采集模块电路,通过MODBUS协议与控制内核通信,完成汇流条以及负载电压、电流的采集;以μC/OS-Ⅱ实时嵌入式操作系统为软件平台,给出了电气负载管理中心的整体框图,硬件接口电路和系统程序设计;实验结果表明,电气负载管理中心实时性得到有效提高,采样精度得以保留;该方案有效地简化了硬件电路,获得满意的采样效率,同时系统的可靠性增强。
- 马敏刘鹏飞刘建英
- 关键词：飞机配电系统实时嵌入式操作系统任务优先级
- CAN总线在现代飞机固态配电系统中的应用
- 2015年
- 飞机配电系统是现代飞机系统的一个重要组成部分,对于保障机载设备可靠工作及飞行安全起着关键作用。首先介绍了先进飞机固态配电系统的基本结构和功能,分析了CAN总线的通信结构;采用STM32为核心完成了CAN通信的硬件接口电路和软件的设计,分析了STM32中集成CAN控制器的通信过程,从初始化、数据接收和发送三个方面介绍了软件程序的设计。由于CAN总线具有高实时性、高传输速率和高可靠性等优点,所研究的内容对我国国产大飞机项目中的配电系统的设计有一定的参考价值。
- 马敏刘鹏飞李新健
- 关键词：CAN总线STM32固态功率控制器
- 航空发动机气路监测系统复合传感器优化设计被引量：3
- 2014年
- 在发动机气路性能监测问题的研究中,静电感应传感器只能测量局部空间信息。为准确监测发动机气路部件的故障,结合静电感应和电容层析成像(ECT)技术,设计了一种适用于航空发动机气路监测的复合式传感器。通过融合静电传感器测量的局部信息和ECT重建的全截面信息,实现ECT与静电感应传感器的优势互补。考虑敏感场的非线性及两种传感器间的耦合作用,利用ANSYS有限元分析软件进行建模,加载和求解,对复合传感器中的耦合作用进行分析。仿真结果证明,影响复合传感器精度的关键因素为静电探极长度和绝缘层张角,提出的新方法为复合传感器的开发和在航空发动机气路监测中应用提供了理论参考。
- 马敏侯敏刘鹏飞
- 关键词：航空发动机
- 基于IGBT的交流固态功率控制器设计被引量：2
- 2014年
- 固态功率控制器(SSPC)是集断路器线路保护功能和固态继电器可靠性于一体的智能开关装置,具有开关速度快、无触点、无电弧、可靠性高等特点。为此,以基于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)反向串联结构为交流功率开关,研制了交流固态功率控制器。应用交流-直流真有效值转换芯片AD736,将传感器的输出直接转换为直流信号,省去了前端复杂的信号调理电路,简化了设计,并且有效地降低了寄生电容和杂散电容的影响。实验表明:设计的交流固态功率控制器原理样机满足测量精度要求,并验证了对负载反时限过流保护功能。
- 刘建英刘鹏飞马敏杨占刚李新健
- 关键词：绝缘栅双极型晶体管固态功率控制器反时限过流保护
- 两轮电动车自平衡控制系统的建模与仿真被引量：3
- 2014年
- 电动车平衡控制方法的研究与实现,是两轮电动车设计的关键所在,决定了整个系统能否实现,也是电动车能够安全、可靠行驶的保证。两轮电动车在实际运行情况过程中存在突然撞到路面障碍物的可能性,故分别对电动车正常运行时和发生障碍物碰撞时的平衡控制器进行设计,并通过判断电动车的输出状态成功地实现了两种控制方法之间的切换。应用动力学理论和方法对自平衡两轮电动车进行力学分析,建立系统非线性模型,采用PID控制方法完成两轮电动车正常运行下的平衡控制器设计。使用MATLAB建立系统仿真模型,验证平衡控制方法的正确性。仿真结果证明,提出的平衡控制算法具备有效性和可行性,为两轮电动车平衡控制系统设计提供了理论基础。
- 马敏刘鹏飞崔琦
- 关键词：比例-积分-微分控制器限速
