您的位置： 专家智库 > >

周志伟

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：比亚迪汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇选择性
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇内置
  • 1篇能量解耦
  • 1篇热管理
  • 1篇热管理系统
  • 1篇总成
  • 1篇外置
  • 1篇温度计算
  • 1篇系统解耦
  • 1篇流道
  • 1篇解耦
  • 1篇控制器
  • 1篇集成度

机构

  • 3篇比亚迪汽车股...
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 3篇周志伟
  • 1篇李楠
  • 1篇简晓春
  • 1篇叶梅娇
  • 1篇许敏

传媒

  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
阀组集成模块
本公开涉及一种阀组集成模块，包括本体和阀组，本体包括相互配合的第一分体和第二分体，第一分体包括第一连接面，第二分体包括第二连接面，第一连接面与所述第二连接面密封连接；第一分体的内部设置有多条内置流道，第二分体的第二连接面...
李石柏许敏金玮叶梅娇周志伟
悬置刚度对动力总成悬置系统解耦率的影响分析被引量：1
2011年
为分析各个悬置元件主轴刚度对某动力总成悬置系统解耦率的影响,对每一个悬置的进行正交设计并进行仿真试验,然后用极差分析法对结果进行了分析。结果表明,在该动力总成悬置系统中,左悬置和右悬置的x向刚度对悬置系统解耦率影响最明显;而后悬置的z向刚度对系统解耦率影响最明显;单个悬置各向刚度之间的交互作用对系统解耦率的影响不明显。
李楠简晓春张超周志伟
关键词：动力总成悬置系统能量解耦正交设计
风扇的控制方法、控制器、车辆以及计算机可读存储介质
本申请提供了一种风扇的控制方法、控制器、车辆以及计算机可读存储介质。风扇的控制方法包括获取车辆的驱动系统温度、空调系统压力以及环境温度，根据驱动系统温度、空调系统压力以及环境温度计算出工作值，基于工作值控制风扇工作。控制...
朱嘉鹏 罗贻利 王宏宇 黄立建周志伟
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0