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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇声学
  • 2篇主观评价
  • 2篇车辆
  • 1篇动态特性
  • 1篇心理声学
  • 1篇有限元
  • 1篇振动
  • 1篇声品质
  • 1篇声音品质
  • 1篇汽车
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇客车
  • 1篇车辆工程
  • 1篇车辆噪声
  • 1篇车身
  • 1篇车身振动

机构

  • 3篇江苏大学

作者

  • 3篇左言言
  • 3篇宋乃华
  • 2篇张焱
  • 2篇沈哲
  • 1篇葛玮
  • 1篇徐超

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇拖拉机与农用...

年份

  • 3篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
汽车声音品质评价参数探讨被引量:11
2008年
声音品质研究已经成为汽车噪声控制新的发展方向,心理声学为主观评价的实现提供了理论依据。介绍目前国内外在汽车噪声主观评价中常用的参数,包括应用较多的心理声学参数,如响度、尖锐度、调制度和有调度,以及其他三个常用参数和两个综合评价指标,并给出各个参数较准确的定义和解释。
宋乃华左言言张焱沈哲
关键词:声学车辆工程声音品质主观评价心理声学
影响车辆声品质听审实验的相关因素研究被引量:7
2008年
车辆声品质的评价和改进是车辆噪声控制领域新的发展趋势,而听审实验是声品质主观评价的基础。参考国内外听审实验的经验,在实验对比的基础上对车辆声品质听审实验的方法和过程进行研究,比较噪声样本、听审团组成和评价方法等因素对实验结果的影响。最后对主观听审实验方法做出总结。
沈哲左言言宋乃华葛玮
关键词:声学车辆噪声声品质主观评价
客车车身振动仿真分析被引量:7
2008年
首先建立了汽车车身结构的有限元模型,并进行了有限元计算模态分析;通过比较计算模态和试验模态,验证了车身结构有限元模型的正确性;基于模态分析的结果,提出了车身减振的改进方案,并且对改进前后的车身结构进行动态特性仿真分析,仿真分析结果表明,该改进方案能有效减轻车身结构的振动,可以作为控制车身振动,进而控制车内低频噪声的一条途径。
张焱左言言宋乃华徐超
关键词:模态分析有限元动态特性
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