张晨
- 作品数：6 被引量：71H指数：5
- 供职机构：北京市疾病预防控制中心更多>>
- 发文基金：中央补助地方烟草控制与健康素养项目更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 中学生预防道路交通伤害知识、信念和行为调查被引量：10
- 2006年
- 目的了解北京市中学生预防道路交通伤害的知识、信念和行为情况,从而为开展中学生道路交通安全健康教育工作提供参考依据。方法采用典型的方法,分别确定具有城区、近郊区和远县特征的区县各1个。然后分别确定每个区县的2所初中和2所高中作为被调查学校。最后,采用整群抽样的方法,对每个被调查初中学校的初一、初二年级和高中学校的高一、高二年级各两个班的所有学生进行调查。结果中学生预防和控制道路交通伤害的平均得分为64.1分,各年级之间学生平均知识得分无明显差别(F=2.738,P>0.05);听说过道路交通法的中学生比例为85.7%,在学校接受过交通法教育的中学生只有68.1%。认为交通安全应该由行人、机动车和非机动车共同负责的学生比例为69.5%。在调查前一月至少有过1种以上违章行为的中学生比例达60.6%,有过2种以上违章行为的比例为43.3%;在过去一年中有14.0%的中学生发生过交通事故,其中有37.0%的人在交通事故中受伤。结论北京市中学生预防和控制道路交通伤害的知识、信念和行为均存在着一定的差距,应进一步加强对中学生开展以宣传道路交通法为主的健康教育活动。
- 刘秀荣张晨李玉青杨学军杨军姚玉娥
- 关键词：中学生道路交通伤害健康教育
- 北京市中学生道路交通伤害的流行病学调查被引量：14
- 2007年
- 目的了解北京市中学生道路交通伤害的特点,为预防和控制青少年道路交通伤害提供参考依据。方法采用典型的方法,分别确定具有城区、近郊区和远县特征的区县各1个。然后确定每个区县的2所初中和2所高中作为被调查学校。最后,采用整群抽样的方法,对每个被调查初中学校的初一、初二年级和高中学校的高一、高二年级各两个班的所有学生进行调查。结果北京市中学生过去1年内发生道路交通事故的比例达14.0%,其中男生交通事故发生率为16.5%,女生为11.5%,男女生发病率差异有统计学意义(!2=59.808,P<0.01),初中学生高于高中学生。交通事故发生率有明显的中心城区倾向(!2=158.282,P<0.01)。各种交通方式中以骑自行车发生交通事故的比例最高,为19.3%。2004年中学生因道路交通伤害受伤的比例为37.0%,男女生之间、各种交通方式之间差异无统计学意义,但年级越高、距离中心城区越远发生道路交通伤害的比例越大。结论道路交通事故和道路交通伤害已经成为影响北京市中学生健康和安全的重要问题,必须采取积极的措施,预防和降低青少年道路交通事故和交通伤害的发生。
- 刘秀荣张晨李玉青杨学军杨军姚玉娥
- 关键词：中学生道路交通伤害
- 北京市部分餐馆自愿禁烟政策效果评估被引量：6
- 2008年
- 目的评估北京市部分餐馆自愿禁烟政策实施情况及效果。方法采取方便抽样的方法,于2007年北京市餐饮业控烟行动倡议及启动会前后分别抽取91家和85家餐馆,进行禁烟规定调查和室内外空气细颗粒物浓度监测,其中包括对23家餐馆的随访调查和监测。结果两次调查中不同禁烟规定的餐馆所占比例差别无统计学意义（χ^2=2.60,P=0.28）。协方差分析表明,室内细颗粒物浓度和室外细颗粒物浓度呈正相关（β=0.51,t=7.01,P〈0.001）,而和调查的时间无统计学相关（β=-0.05,t=-0.92,P=0.357）,两次调查餐馆的室内细颗粒物平均浓度分别为181.97μg/m^3（95%CI：154.88-213.80）和199.53μg/m^3（95%CI：169.82-239.88）,差别无统计学意义（P〉0.05）。23家随访餐馆的禁烟政策在前后两次调查中没有变化,配对t检验表明,第二次测量的室外和室内细颗粒物浓度平均值均高于第一次测量,但差别均无统计学意义（P〉0.05）。结论两次调查餐馆的禁烟政策和环境烟草烟雾浓度变化均无统计学意义,自愿禁烟政策是无效的。
- 冯国泽刘瑞玲杨焱康纪明张晨李强姜垣
- 关键词：烟草烟污染餐饮业
- 北京市公共场所成人被动吸烟及其危害认知情况被引量：31
- 2008年
- 目的了解北京市公共场所成人被动吸烟情况及其对烟草危害的认知和态度。方法采用面对面问卷调查形式,拦截调查4类29个公共场所18岁及以上成人被动吸烟及相关情况。结果被访者现在吸烟率29.2%,男性(53.0%)高于女性(6.0%),差别有统计学意义(P<0.05),60岁～组(32.9%)低于其他年龄组人群(P<0.05),大专及以上学历者(30.0%)低于其他学历人群(P<0.05)。被动吸烟率39.0%,40岁～组(46.8%)高于其他年龄组人群(P<0.05),不同性别和学历人群的被动吸烟率差别无统计学意义(P>0.05)。被动吸烟危害健康、被动吸烟的人更易得心脏病、吸烟者的妻子更易得肺癌、子女更易得哮喘或呼吸道疾病的知晓率分别为92.7%,71.9%,74.9%和84.4%,各知晓率在不同性别、学历人群间的差别均有统计学意义(P<0.05),女性好于男性,高学历人群好于低学历人群。学校、医院、公共交通工具、办公室、餐厅和酒吧全面禁烟的支持率分别为90.7%,87.0%,86.9%,71.8%,47.2%和35.5%,吸烟者对各类公共场所全面禁烟的支持程度均低于非吸烟者(P<0.05)。室内娱乐场所全面禁烟只占19.9%。结论北京市公共场所禁烟现状不容乐观,被动吸烟现象严重,需加强法律建设,加大被动吸烟危害的宣传力度,减少公共场所被动吸烟现象。
- 李玉青刘秀荣韩梅张晨
- 关键词：烟草被动吸烟公共场所
- 北京市大、中、小学生吸烟状况调查被引量：7
- 2009年
- 目的:了解北京市大、中、小学生吸烟状况。方法:采用多阶段整群抽样方法,对北京市城区、近郊区和远郊区的4所非医学类大学、6所中学和6所小学进行自填式问卷调查。结果:被调查学生中尝试吸烟率为22.5%,现在使用卷烟制品率为8.5%,现在吸烟率为7.2%。尝试吸烟率、现在使用卷烟制品率和现在吸烟率均是男生高于女生(P<0.05),在读大学生高于其他学历在读学生(P<0.05),好朋友中有人吸烟者高于好朋友中无人吸烟者(P<0.05)。父母中有人吸烟的学生尝试吸烟率较高(P<0.05)。18岁以下的中、小学生因年纪小买烟被拒率在性别和在读学历间的差异没有统计学意义(P>0.05),但现在吸烟的学生更易买到香烟(P<0.05)。现在吸烟的学生更认同吸烟能增加男孩和女孩的吸引力(P<0.05)。结论:北京市大、中、小学生吸烟现状不容乐观,必须加大宣传力度,采取积极的干预措施,促使青少年不进入或者尽早退出吸烟者队伍。
- 李玉青刘秀荣韩梅张晨
- 关键词：吸烟
- 北京市中学生道路交通伤害的干预研究被引量：3
- 2007年
- [目的]探讨青少年预防和控制道路交通伤害的有效策略和方法。[方法]采用类实验研究方法,分别在北京市3个城区、近郊区和远县各选择1所初中和1所高中作为干预学校,然后根据干预学校的规模、教学水平在各区县分别确定另外1所初中和高中作为对照学校。2005年3月～2006年3月期间,在干预学校开展以宣传道路交通法为主要内容的多种多样的健康教育与健康促进活动,对照组不采取任何干预措施。采用随机整群抽样的方法,分别在干预活动前后对干预组和对照组学生进行问卷调查,通过比较干预前后两组学生预防和控制道路交通伤害的知识、行为以及调查前1年内交通事故发生率的变化情况评价干预活动的效果。[结果]与基线调查相比,干预组学生预防和控制道路交通伤害的平均知识和违章行为得分均较前有明显改善,平均知识得分从原来的10.1分上升到13.9分(t=-26.56,P﹤0.01),调查前1月平均违章行为得分从原来的1.8分下降到0.3分(t=15.51,P﹤0.01),调查前1年交通事故的发生率从原来的14.8%下降到8.4%(χ2=114.198,P﹤0.01)。与此同时,对照组平均知识得分也较前有明显改善,从原来的10.4分上升到11.1分(t=-7.442,P﹤0.01),但平均违章行为得分较前无明显变化,从原来的2.0分下降到1.9分(t=1.61,P﹥0.05),交通事故的发生率却有所上升,从原来的13.1%上升到13.2%(χ2=7.799.2,P﹤0.05)。[结论]以学校为基础的青少年预防道路交通伤害的干预活动提高了中学生预防和控制道路交通伤害的能力,取得了很好的效果。
- 刘秀荣张晨李玉青杨学军杨军姚玉娥
- 关键词：中学生交通伤害干预
