李永胜
- 作品数：27 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术金属学及工艺理学更多>>
- 一种船用厚壁复合结构艉轴
- 本发明涉及一种船用厚壁复合结构艉轴，包括金属轴，其一端通过第一碳纤维复合材料轴管与第一金属轴头连接，另一端通过第二碳纤维复合材料轴管与第二金属轴头连接；第一碳纤维复合材料轴管的结构包括第一轴管主体，其两端分别设有第一连接...
- 李永胜王纬波张彤彤李鸿运
- 文献传递
- 锁相红外热成像技术应用于复合材料连接接头全场应力测量研究（英文）被引量：4
- 2015年
- 为了克服传统电测法测量结构应力的种种不足,文章对应用锁相红外热成像技术进行复合材料结构应力测量的可行性进行了研究。在研究中,首先结合正交各向异性复合材料的热弹性理论(TSA),提出了一种有效而又简洁的试验标定方法,并通过标定试验获取了文中所用玻璃钢材料所需的合理的加载频率f以及标定参数K,然后对两种典型的船用玻璃钢复合材料连接接头内的应力分布进行了测量,通过与数值计算结果的对比,验证了锁相红外热成像技术是一种快速、高效和可靠的结构全场应力测量手段。
- 李永胜吴健王纬波李旭东
- 关键词：复合材料应力测量热弹性分析
- 复合材料板与钢板胶接、螺接与混合对接接头的力学特性研究(英文)被引量：6
- 2011年
- 对6种不同的复合材料板与钢板的连接接头,即单盖板胶接、螺接、混接,以及双盖板胶接、螺接、混接的连接接头进行了静力拉伸试验与数值研究。静力试验获得了接头的失效载荷、载荷-位移曲线以及失效模式,通过对比发现接头的承载能力与接头形式有很大关系。采用有限元方法获取了胶接接头中胶层应力分布,并研究了接头各设计参数如搭接长度、胶层厚度等对接头强度的影响规律。
- 李永胜王纬波
- 关键词：接头强度应力分布失效模式
- 海洋平台甲板及舱壁结构减隔振特性研究被引量：6
- 2021年
- 对某海洋平台的甲板及舱壁结构减隔振特性进行研究,考虑包括改变甲板及舱壁的型材参数、布置方式、应用阻振质量及自由阻尼层等抑制结构振动的设计方法。以被减隔振结构上振动测点的平均振级为评价指标,研究甲板及舱壁结构的不同设计对结构减隔振性能的影响规律。结果表明:提高被考核甲板减隔振效果的技术途径为将甲板上的部分加强筋改为强梁或者增加甲板强梁的高度及对应的翼板宽度,而且不影响被考核舱壁的减隔振特性。同时提高被考核甲板和舱壁减隔振效果的最佳技术方案则是在振动激励源所在甲板周围的边缘增设阻振质量。
- 李永胜张彤彤张彤彤
- 关键词：振动与波海洋平台舱壁
- 静水外压下纤维缠绕复合材料圆柱厚壳的稳定性研究
- 2024年
- 针对静水外压下纤维缠绕复合材料圆柱厚壳的临界屈曲载荷理论预报,本文基于Sander非线性壳体理论,结合圆柱壳变形几何方程以及纤维缠绕层的本构关系,推导出静水外压下纤维缠绕复合材料圆柱厚壳的屈曲控制方程;通过求解控制方程提出一种适用于静水外压下复合材料圆柱厚壳临界屈曲压力预报的解析方法;基于有限元模型对不同缠绕形式和缠绕角下的壳体临界屈曲压力进行对比计算,验证解析方法的准确性;基于解析方法,研究复合材料圆柱厚壳关键几何参数及材料设计对临界屈曲压力的影响。
- 李永胜王纬波王纬波于昌利姜旭
- 关键词：纤维缠绕
- 地效翼船全复合材料结构设计研究
- 本文简述了如何在国内率先实现了地效翼船泡沫夹芯复合材料结构的创新设计,重点介绍了全复合材料地效翼船结构的设计理念、强度计算分析方法和针对地效翼船特点的特殊结构设计."翔州1"地效翼船经在海南三亚及无锡太湖马山实船航行检验...
- 周谦承涵查建波王玮波李永胜
- 关键词：地效翼船泡沫夹芯
- 复合材料球形耐压壳的净浮力稳定设计方法及装置
- 本发明涉及一种复合材料球形耐压壳的净浮力稳定设计方法及装置。对一具有球形耐压壳的潜器，确定所述球形耐压壳的工作特性参数，配置用于制备球形耐压壳所需的复合材料体系，确定复合材料的材料纤维体积含量V<Sub>f</Sub>、...
- 李泓运吴健王纬波李永胜张彤彤
- 夹芯复合材料加筋板弯曲设计计算方法研究
- 对夹芯复合材料加筋板的弯曲设计计算方法进行了研究，考虑了板的加强筋分别为帽型复合材料骨材、帽型各向同性金属骨材的情况。推导了考虑横向剪切变形影响的梁及板弯曲挠度计算公式，并研究了边界条件的影响，研究发现采用固支边界条件得...
- 李永胜吴健王纬波
- 关键词：夹芯复合材料加筋板计算方法
- 海洋平台结构振动超标分析方法研究被引量：1
- 2021年
- 针对某海洋平台甲板结构振动超标的问题,依次选取甲板板格、加筋板单元以及甲板板架为分析对象,研究了求解平台甲板板格、加筋板单元振动固有频率的解析方法以及板架结构振动固有频率的数值预报方法,对振动超标区的甲板结构振动固有频率进行了计算研究,并与试验结果对比。研究结果表明,平台甲板结构出现振动超标的主要原因是板架结构中加筋板单元的振动固有频率与激励频率重合引起的结构局部共振。所得计算方法和流程可应用于类似工程结构的振动预报和设计,具有一定的工程意义和研究价值。
- 李永胜王纬波王纬波张彤彤
- 关键词：海洋平台振动超标甲板
- 静水压下含缺陷中厚复合材料圆柱耐压壳的极限强度
- 2023年
- 为探究静水压下含缺陷中厚复合材料圆柱耐压壳的极限强度,以湿法缠绕工艺制备中厚玻璃纤维增强树脂基复合材料(GFRP)圆柱耐压壳结构模型,对其初挠度进行测试,并开展静水压破坏试验,分析了结构的极限承载能力、应变响应和破坏模式。基于实测初挠度及破坏模式,建立含缺陷复合材料圆柱壳的非线性分析有限元模型,同时考虑壳体几何缺陷及承压过程中的复合材料面内损伤,编制ABAQUS接口子程序USDFLD,对模型的损伤过程进行数值模拟,获得静水压下含缺陷中厚复合材料圆柱壳的渐进失效过程,并与试验结果对比验证。研究表明:在静水压下中厚GFRP圆柱壳结构在破坏前载荷几乎呈线性增加,最终破坏模式为材料的压缩破坏,整体屈曲破坏模式不明显。考虑结构的几何缺陷和材料损伤演化后,采用非线性有限元模拟得到的壳体极限强度与试验结果吻合良好,可以作为预测含缺陷中厚复合材料圆柱壳极限强度的方法。采用该方法对影响中厚复合材料圆柱耐压壳极限强度的关键参数进行了研究,为深海复合材料耐压壳的研究设计提供参考。
- 李永胜王纬波王纬波屈平张建
- 关键词：极限承载破坏模式
