任永明
- 作品数：5 被引量：30H指数：1
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
- 基于LS-DYNA公路桥梁三维重车耦合振动有限元模型研究
- 研究公路桥梁在移动车辆荷载作用下的动力响应，车辆(结构)动力特性及各项参数选取对桥梁振动响应具有很大影响。为更真实的体现桥梁在重型车辆荷载作用下的动力响应，本文基于LSDYNA程序，结合常用重型车辆的结构特性及参数，对橡...
- 赵辉陈水生桂水荣任永明
- 关键词：车桥相互作用LS-DYNA有限元模型动力响应重载车辆
- 先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究被引量：30
- 2011年
- 针对先简支后连续梁桥的结构特点,采用板单元及实体单元模拟连续梁桥,使用9自由度的三维整车模型模拟汽车荷载,考虑桥面不平顺,建立了该类桥梁的车桥耦合振动响应分析模型。结合模态综合技术和Newmark-β数值积分方法进行迭代求解。以某座典型的4跨先简支后连续梁桥为算例,分析了该桥在单车荷载作用下,行车速度、路面等级、车辆自振频率及荷载横向作用位置对冲击系数的影响;并对先简支后连续梁桥和连续梁桥的冲击系数进行了对比分析。研究结果表明:车辆行驶速度与多种因素掺杂在一起共同影响冲击系数;路面不平顺对冲击系数影响显著;基频相同、不同桥型的梁桥冲击系数并不相同,简支转连续能有效减小桥梁的车辆冲击系数。
- 桂水荣陈水生任永明
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动先简支后连续梁桥整车模型
- 基于LS-DYNA公路桥梁三维重车耦合振动有限元模型研究
- 研究公路桥梁在移动车辆荷载作用下的动力响应,车辆(结构)动力特性及各项参数选取对桥梁振动响应具有很大影响。为更真实的体现桥梁在重型车辆荷载作用下的动力响应,本文基于LSDYNA程序,结合常用重型车辆的结构特性及参数,对橡...
- 赵辉陈水生桂水荣任永明
- 关键词：车桥相互作用LS-DYNA有限元模型动力响应重载车辆
- 先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究
- 针对先简支后连续梁桥的结构特点,采用板单元及实体单元模拟连续梁桥,使用9自由度的三维整车模型模拟汽车荷栽,考虑桥面不平顺,建立了该类桥梁的车桥耦舍振动响应分析模型.结合模态综合技术和Newmark-β数值积分方法进行迭代...
- 桂水荣陈水生任永明
- 关键词：车桥耦合振动先简支后连续梁桥整车模型连续梁桥
- 随机车载激励的斜拉索非线性振动响应极值预测
- 2023年
- 为了预测随机车辆荷载作用下斜拉索非线性振动的响应极值,采用蒙特卡罗随机抽样法生成随机车流荷载,求解随机车流荷载在斜拉索梁端和塔端产生的位移;将索端车致位移作为斜拉索的外部激励输入,采用龙格-库塔数值方法求解斜拉索的非线性空间耦合振动响应;基于经典Rice公式极值预测理论,提出随机车载激励的斜拉索非线性振动响应极值预测方法。实际工程的应用结果表明:车辆荷载为斜拉索的梁端提供了较大的竖向和纵向位移激励,为塔端提供了较大的纵向位移激励,其对拉索的轴向和面内振动响应影响较大,对拉索的面外振动响应影响较小;斜拉索的车致振动响应极值随着车流密度和重现期的增大而增大;经典Rice公式对斜拉索车致振动响应界限跨阈次数的拟合效果很好,提出的斜拉索非线性振动响应极值预测方法有效可靠且在工程实践中应用方便。
- 赵辉陈水生李锦华任永明
- 关键词：斜拉索
