叶堃
- 作品数：16 被引量：42H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 混合岩溶山区岩溶水文地质勘察和选线——以成贵铁路玉京山隧道为例
- 2021年
- 以玉京山隧道岩溶水文专项勘察确定线路方案为例,结合后期施工开挖验证,总结出混合岩溶山区地质选线的可实施性方案。在对玉京山隧道岩溶水文地质情况进行详细分析的基础上,开展隧道岩溶水文地质专项勘察。根据勘察成果对隧道洞身主要可溶岩区段进行岩溶水水文地质分区,结合控制线路控制因素明确线路方案,并通过开挖验证。总结出混合岩溶山区地质选线的可实施方案:通过开展线路穿过区域的岩溶水文专项勘察建立岩溶水水文地质分区,根据分区内的岩溶水文地质特征和线路控制因素进行综合比选。
- 叶堃李峰丁浩江段光武
- 关键词：隧道高速铁路岩溶水选线
- 上仰取芯测斜装置及钻孔装置
- 本实用新型涉及上仰取芯钻孔技术领域，提供了一种上仰取芯钻孔装置，包括上仰取芯测斜装置；该上仰取芯测斜装置包括测斜仪；所述测斜仪的第一端同轴安装有用于与钻杆的内表面滑动密封配合辅助支撑件；所述测斜仪的第二端同轴安装有用于与...
- 刘建国徐正宣张广泽马映辉冯涛伊小娟王哲威林之恒刘志军孟少伟周学军陈宇贾宏福袁东王波叶堃彭文
- 文献传递
- 膨胀土基坑邻近既有站明挖法施工工法研究被引量：1
- 2022年
- 膨胀土基坑开挖时,由于土体吸水膨胀、失水收缩的特性,容易引发灾害。同时,当邻近既有站施工时,如何在特殊地质条件下,减弱对既有站结构的影响成为基坑施工工法的核心。针对膨胀土基坑采用常规明挖法施工会对既有站结构产生一定的影响,确定总体施工原则,贯彻“防水保湿”原则,结合施工阶段分别采用了放坡开挖、台阶挖机接力开挖、掏挖和吊挖施工方法,提出了切实可行的施工工法,保证了项目的顺利实施。
- 王富平叶堃
- 关键词：明挖法施工工法
- 基于RBF神经网络的隐伏大型溶洞预测方法
- 基于RBF神经网络的隐伏大型溶洞预测方法，涉及土木工程技术和计算机技术，本发明包括下述步骤：1)整理隐伏大型岩溶数据集，所述数据包括岩性厚度、围岩破碎程度、地形地貌、地质构造、降水气温、地下水；2)对数据集进行归一化处理...
- 丁浩江冯涛岳志勤张广泽张羽军叶堃方振华李沧海
- 成贵铁路兴文到威信越岭段工程地质选线研究被引量：1
- 2022年
- 成贵铁路兴文到威信段位于四川丘陵向云贵高原过渡的地形急变带,地形起伏大,沿线重力不良地质体、煤层瓦斯、采空区和岩溶极为发育,工程地质条件复杂,线路方案比选困难。勘察设计过程中,在遵循复杂艰险山区选线定线技术原则的基础上,结合现场情况制定了“从面到线,由线到点,再由点控线”的地质选线实施方案,通过工程地质条件调查分析和工程经济技术比较等方法,确定南广河下游方案为经济合理的线路方案。
- 叶堃丁浩江王富平
- 关键词：铁路选线地质选线不良地质
- 成贵铁路高山田巨型古滑坡成因分析及地质选线被引量：3
- 2018年
- 高山田古滑坡规模巨大,是上下均为阶地、中间为滑坡体的三层结构,形态极为特殊复杂。通过综合野外地质调绘、现场钻探等勘察手段,详尽查明了滑坡体的工程地质特征,包括滑坡边界、分布形态、滑床埋深、滑体岩性特征、滑体组成及厚度、主滑方向等。本文在此基础上对滑坡成因进行了分析,采用极限平衡法综合计算了滑坡体的C、φ值,并对滑坡体的下滑力、抗滑力进行了计算,判定了滑坡体自然稳定性和工程稳定性。研究结果表明:高山田古滑坡属于阶地型巨厚层岩质推移式巨型滑坡,该滑坡目前处于稳定状态,但隧道开挖易引起古滑坡局部复活,施工安全风险极大,地质选线时采取了绕避滑坡的方案。本研究可供复杂山区河流阶地斜坡勘察借鉴。
- 王富平叶堃岳志勤
- 关键词：古滑坡地质选线阶地
- 铁路隧道的地空电磁法阵列勘察方法及其测线布置方法
- 本发明提供了铁路隧道的地空电磁法阵列勘察测线布置方法，确定勘探范围的长度L、宽度B、深度H、隧洞的最大埋深H1和隧洞的最小埋深h0；确定隧区岩层和构造主要方向与隧洞轴向的轴线夹角θ；洞轴夹角θ＜45°时，测线的方向为垂直...
- 徐正宣张广泽林之恒冯涛尹小康孟少伟王哲威周学军赵景峰伊小娟于振江曹云勇赵思为叶堃李沧海
- 西南山区高陡岩质边坡破坏模式及路径分析——以博瓦水电站左岸边坡为例
- 2024年
- 西南地区由于其丰富的水能资源储备,已成为我国水电站建设最为集中的区域。为了解决高山峡谷区修建水电站时开挖引起的高陡岩质边坡问题,以博瓦水电站左岸边坡3号危岩体为研究对象,结合无人机三维建模手段,采用赤平投影法和极限平衡法分别从定性和定量角度论述了该危岩体的变形破坏模式及路径,并借助数值模拟手段完成结果分析和验证。结果表明:3号危岩体的破坏主要受两侧优势结构面控制,属多级、多次的楔形体破坏模式,其在天然工况下较为稳定,但在暴雨、地震等极端工况下可能发生破坏;数值分析结果则表现出“先滑移后倾倒”的破坏形式,为理论分析提供支撑。研究成果对类似的高陡水电岩质边坡破坏及防治问题提供了一定的科学参考和工程经验。
- 强新刚李嘉昊叶堃李嘉雨张广泽
- 关键词：数值模拟
- 玉京山隧道巨型溶洞地质特征与稳定性评价被引量：3
- 2023年
- 成贵高速铁路玉京山隧道施工中遭遇高速铁路建设史上的最大溶洞,溶洞下部发育大型暗河,洞内充填物厚度大,成分复杂,工程地质环境复杂,处理难度大、施工安全危险性高。现场采用地质调查及测绘、三维激光扫描、水文观测、物探、钻探、孔内测试、取样试验等综合勘察手段,查明了巨型溶洞的形态特征、水文地质特征和充填物工程地质特征,对洞壁稳定性进行了分析和评价,预测了洞顶塌落高度及稳定性,提出了“暗河改道、溶洞回填、桥梁跨越”总体处理措施建议,为合理确定施工整治方案提供了详实的地质依据。研究成果可为山区高速铁路岩溶勘察提供重要参考。
- 叶堃丁浩江岳志勤
- 关键词：隧道工程工程地质特征分析评价
- 成贵铁路工程环境与线路选线设计被引量：21
- 2019年
- 研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育"的"四多、四发育"特点,地质、地形、环境极为复杂。本文在"地形选线"、"地质选线"、"环保选线"、"重大工程优先选址"的基础上,贯彻"减灾选线"理念,从工程建设源头做好地质灾害风险规避、防控工作;贯彻一县(市)一站、站城融合理念,尽力打造生态工程。研究结论:(1)沿线控制线路走向的主要因素有地形地貌、重点桥隧工程、城市规划、环境敏感区和煤矿采空区、岩溶、天然气等不良地质发育区;(2)线路最大坡度,一般20‰,困难25‰,个别30‰;(3)本研究成果可供复杂艰险山区铁路、公路工程建设借鉴。
- 高崇华岳志勤丁浩江殷家禾叶堃
- 关键词：选线
