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王宁

作品数：7 被引量：2H指数：1
供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 3篇电子电信

主题

  • 3篇气动
  • 2篇单载波
  • 2篇单载波频域均...
  • 2篇载波
  • 2篇频域
  • 2篇频域均衡
  • 2篇气动弹性
  • 2篇前掠
  • 2篇前掠翼
  • 2篇静气动弹性
  • 2篇机翼
  • 2篇二元机翼
  • 1篇地空通信
  • 1篇动特性
  • 1篇多用户
  • 1篇信道
  • 1篇信道估计
  • 1篇用户
  • 1篇语音
  • 1篇语音编解码

机构

  • 7篇空军工程大学
  • 2篇中国人民解放...

作者

  • 7篇王宁
  • 4篇苏新兵
  • 3篇郭英
  • 3篇李红光
  • 2篇张波
  • 2篇侯文林
  • 2篇张坤峰
  • 1篇苏令华
  • 1篇张东伟

传媒

  • 2篇飞行力学
  • 2篇空军工程大学...
  • 1篇电讯技术
  • 1篇电光与控制
  • 1篇北京航空航天...

年份

  • 4篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于多控制面的二元机翼扭转变形抑制研究
2017年
针对前掠机翼的扭转发散,以加装前、后缘控制面且刚心靠后的二元机翼为模型,基于CFD/CSD松耦合静气弹数值计算方法,提出了一种基于多控制面的二元机翼扭转变形抑制方法。计算结果表明,前缘控制面单独上偏时,气动特性较差,扭转变形特性较好;后缘控制面单独下偏时,气动特性较好,扭转变形特性较差;前、后缘控制面联合偏转时,融合了两者单独偏转时各自的优势,在尽量减少气动性能损失的基础上降低了扭转变形峰值。该研究可为多控制面在前掠翼扭转发散主动抑制中的应用提供参考。
马斌麟苏新兵冯浩洋王宁
关键词：二元机翼静气动弹性
弹性变形对前掠翼气动特性的影响分析
2017年
针对弹性变形对前掠翼气动特性的影响,基于改进的CFD/CSD松耦合静气动弹性数值计算方法,在高亚声速条件下,对前掠角χ=10°,20°,30°的前掠翼纵向气动特性和副翼操纵效率进行了计算和分析。结果表明,迎角较小时,弹性翼的升力、升阻比和俯仰力矩较刚性翼大,大迎角时恰恰相反;随着前掠角的增加,机翼的弯扭变形和气动参数变化的程度愈加剧烈;在最大升阻比、迎角α=4°、副翼偏转角δ=20°时,弹性翼的副翼操纵效率略大于刚性翼。该研究可为前掠翼布局的设计提供借鉴。
冯浩洋苏新兵马斌麟王宁
关键词：前掠翼气动特性
地空数据传输系统中单载波频域预均衡技术被引量：1
2014年
在频率选择性瑞利慢衰落信道条件下，提出了一种适用于地空传输系统上行链路的单载波频域预均衡方法。在此基础上设计了预均衡系统模型，地面端将下行链路中的导频信号与本地导频信号对比进行信道状态估计，利用获得的信道状态信息对上行链路信号进行预均衡处理，然后在机载接收端对上行链路信号进行再均衡。基于迫零准则和最小均方误差准则，分析了该方法的信号处理流程，计算得到预均衡系数。通过仿真实验，对比分析了不同均衡方案的误码性能，结果表明：单独在地面发送端进行预均衡，会出现误码率平台效应；而预均衡之后在机载接收端进行再均衡的方法，在误码率为10-5的情况下，与采用线性均衡结构的传统单载波频域均衡方法相比有2～3dB的性能增益。
王宁郭英张坤峰张波侯文林李红光
关键词：单载波频域均衡预均衡
地空通信中基于贪婪算法的SC-FDE系统稀疏信道估计
2015年
针对在地空频率选择性衰落信道中,信道冲激响应具有时域稀疏特性的情况,提出了基于贪婪算法的单载波频域均衡（SC-FDE）系统稀疏信道估计方法。Chu序列是SC-FDE中常用的导频序列,对其进行分析并证明了将Chu序列进行循环移位所构造的导频矩阵满足RIP条件,将导频矩阵作为测量矩阵,把地空信道估计问题建模为稀疏重构模型,采用贪婪算法中的OMP和Co Sa MP算法对信道进行稀疏重构,仿真验证了所得信道估计较传统最小二乘（LS）信道估计方法更加准确。在相同的训练序列长度和信道环境下,利用所得信道估计对接收信号进行最小均方误差（MMSE）均衡,蒙特卡罗仿真结果表明,所提方法与传统LS信道估计方法相比,系统误码性能提高2~3 d B。
王宁郭英张东伟张坤峰李红光
关键词：稀疏信道估计地空通信单载波频域均衡贪婪算法
多用户远程语音交互终端接入设备设计与实现
2014年
基于低空飞行航空管制组网话音通信应用背景,从音频接口、模数/数模转换接口和网络接口3个核心处理模块出发,研究了网络化语音接入设备的硬件关键技术。从C语言级和汇编级两方面对G.729A语音编解码算法进行改进优化,并给出了语音数据的处理流程,以单片TMS320C6455DSP实时实现了语音4路压缩编码和20路解码处理。采用TCP/IP网络协议实现了多路语音网络通信功能,分析了多路语音串扰问题并设计了相应的解决方案。测试表明,基于该技术实现的设备语音处理延迟小于10 ms,满足多用户语音实时传输要求。
李红光郭英苏令华张波侯文林王宁
关键词：接入设备语音编解码
多控制面对二元机翼静气弹特性的影响被引量：1
2017年
基于CFD/CSD松耦合数值计算方法,以加装前、后缘控制面且刚心靠后的二元机翼为模型,在Ma=0.3时,针对多控制面对二元机翼气动特性和弹性变形特性的影响进行了计算和分析。结果表明,控制面同向偏转时,气动特性略差,但扭转变形得到明显抑制,扭转角峰值θ_(max)相对于无控制面偏转时下降了43.32%~62.92%;控制面反向偏转时,扭转变形特性差,气动特性明显提高,相对于无控制面偏转,最大升力系数C_(lmax)增大了42.96%~57.58%,失速迎角提高了约4°。该研究可为多控制面在前掠机翼气动弹性主动控制中的应用提供参考。
马斌麟苏新兵冯浩洋王宁
关键词：二元机翼静气动弹性
弹性前掠翼开裂式方向舵操纵特性分析
2017年
针对机翼弹性变形对前掠翼(FSW)飞行器开裂式方向舵操纵特性的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算了亚声速条件下刚性和弹性前掠机翼开裂式方向舵的操纵特性,并分析了机翼弯扭变形对方向舵操纵特性的影响。计算结果表明,右侧开裂式方向舵打开后,与刚性翼相比,弹性翼的失速迎角提前约2°,达到最大升阻比的迎角提前约1°,小迎角时偏航作用增强,出现右滚力矩和滚转力矩"凹坑"现象,大迎角时偏航规律趋势提前约8°,滚转作用加剧;侧滑角增大时,偏航力矩减小的幅度大于刚性翼,滚转力矩完全反效;舵偏角增大时,偏航力矩的增幅小于刚性翼。经比较,在弹性变形影响下,弹性前掠翼的开裂式方向舵操纵特性与刚性前掠翼有明显区别。
马斌麟苏新兵冯浩洋王宁张亚光
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