王展智
- 作品数：31 被引量：111H指数：6
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学电子电信更多>>
- 对转螺旋桨敞水性能数值预报被引量：17
- 2012年
- 建立了对转螺旋桨敞水性能数值预报模型,采用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方法结合SSTk-ω湍流模型研究了美国泰勒水池的2组对转螺旋桨的敞水性能,通过滑移网格处理前后桨之间的相对运动,分析了前、后桨非定常推力系数和扭矩系数的变化规律.通过与试验数据的比较,结果表明:采用RANS方法结合SSTk-ω湍流模型能够较准确地预报对转螺旋桨的敞水性能;对于前后桨叶数相等的对转螺旋桨,采取小的时间步长能够提高数值预报精度,而对于前后桨叶数不等的对转螺旋桨,可以适当地加大时间步长.
- 王展智熊鹰齐万江
- 关键词：对转螺旋桨敞水性能
- 海洋污损对船体摩擦阻力影响的预测方法（英文）被引量：4
- 2017年
- 海洋污损对船体阻力具有严重的不利影响。文章将海洋污损归类到船体粗糙度的范畴内,基于边界层积分法研究了污损对船体摩擦阻力影响的预测方法。通过对光滑平板摩擦阻力系数的计算验证了积分法的准确性。然后采用积分法对美军FFG-7舰在3种钙质污损状况下的摩擦阻力系数进行了计算,计算结果与国外学者的研究结论吻合得较好,说明了积分法预测污损对船体摩擦阻力的影响具有可行性,且准确性较高。最后将积分法在FFG-7舰的计算结果与1957-ITTC公式及其粗糙度补贴系数△C_f进行了对比,结果表明ITTC提出的△C_f公式不适于表征污损对船体阻力的影响。
- 闵少松彭飞王展智张涛
- 关键词：边界积分法
- 双臂轴支架的剖面形状和安装角度对船舶伴流场的影响被引量：10
- 2012年
- 水面船舶的艉部附体不但影响船舶阻力,而且对螺旋桨盘面处的伴流场也会产生较大影响。以某大型四桨两舵水面船舶为研究对象,不考虑自由液面的影响,采用RANS方法对船体带附体的三维粘性流场进行数值模拟,重点分析双臂轴支架的剖面形状和安装角度的变化对船舶粘性阻力和标称伴流场的影响。经研究发现,依据轴支架前方流场速度矢量的方向来确定双臂轴支架的安装角度是工程上比较实用的做法。
- 王展智熊鹰刘志华姜治芳
- 关键词：粘性阻力
- 直航和回转工况下吊舱推进器水动力性能数值计算方法研究被引量：8
- 2016年
- 为了探索吊舱推进器在回转工况下的水动力性能变化规律,采用全结构化网格离散计算域,基于RANS方法结合SST k-ω湍流模型和滑移网格技术计算了吊舱推进器在直航和回转工况下的水动力性能,并与试验数据进行了对比,进一步详细分析了螺旋桨和吊舱之间的相互干扰作用。结果表明,RANS方法结合全结构化网格可以较精确地预报直航和回转工况下的水动力性能,设计工况下计算值与试验数据的偏差在±3%以内;由于螺旋桨与吊舱之间的强烈相互干扰作用,吊舱桨的瞬时推力系数和扭矩系数成周期性变化,波动频率与桨叶数相等;直航状态下,吊舱桨的推力系数和扭矩系数最小,其值随回转角的增大而增大;而吊舱单元的推力系数随回转角的增大而减小;吊舱单元的横向力系数最小,基本上为0,其值随回转角的增大而迅速增大。
- 王展智熊鹰孙海涛王睿
- 关键词：吊舱推进器水动力性能
- 基于装备技术状态生成船舶修理需求的原型系统开发研究
- 为提高船舶修理时机确定的科学性、修理范围确定的针对性,通过分析影响船舶修理需求的重点关注装备及其技术状态数据特点,按照定量与定性相结合的总体思路建立了装备技术状态信息与修理需求之间的映射关系,构建了依据装备技术状态确定船...
- 牟金磊闫富玉闵少松彭飞黄祥兵王展智王中
- 船后桨的布局对螺旋桨水动力性能的影响被引量：20
- 2012年
- 为了研究大型水面船舶船桨干扰作用对螺旋桨的水动力性能的影响,探讨船后螺旋桨的布置设计原则,以某大型四桨水面船舶为研究对象,基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法,建立了船桨整体计算模型,重点研究了螺旋桨的相对纵向和横向布置位置的变化对螺旋桨水动力性能的影响.数值计算结果表明:对于四桨船舶,船后螺旋桨的水动力性能对螺旋桨的纵向位置移动不是很敏感,而对螺旋桨横向位置移动则比较敏感,应当尽量避免使同侧两螺旋桨的盘面中心横向距离小于1倍螺旋桨直径.
- 王展智熊鹰齐万江姜治芳
- 关键词：RANS
- 混合式CRP空泡性能模型试验研究被引量：3
- 2016年
- 为了探究混合式CRP(contra-rotating propeller)推进器水动力性能,促进混合式CRP的工程应用,研究中以4000TEU集装箱船为对象设计了混合式CRP,在空泡水筒中对此混合式CRP的空泡性能进行试验研究。研究结果表明:混合式CRP前后桨转速比变化时,后桨对前桨的抽吸效果有所改变,从而改变前桨的空泡性能;混合式CRP桨叶的空泡面积会随桨叶与支柱相对位置的改变而改变,在不同位置前桨最大的空泡变化面积为整个空化面积的十分之一,同时后桨的来流由于前桨的影响,空泡面积被阻隔成不连续的两部分;混合式CRP的前后桨尾流会相互影响,试验结果表明,尾涡运动较强的尾流会将尾涡运动较弱的尾流卷入,同时保持自己原有的运动轨迹下泄,而当两者尾涡运动强度相当时,尾流运动轨迹有较大程度的融合。
- 王睿熊鹰王展智宋晗王波
- 关键词：模型试验空泡性能尾流
- 军事院校线上毕业设计探索与实践
- 2021年
- 针对当前军事院校线下毕业设计易受时间和空间制约、互联网技术应用有限、效率较低等问题,提出线上毕业设计,通过优化毕业设计内容、完善毕业设计资源、创新毕业设计指导模式、科学管控毕业设计过程等措施提高毕业设计质量。实践证明,线上毕业设计完善了毕业设计的指导方法和途径,有效解决传统毕业设计模式中存在的问题,提高学员的自主学习能力和创新能力。
- 王展智彭飞牟金磊
- 关键词：军事院校
- 调距桨转叶力矩数值预报研究被引量：1
- 2015年
- 采用RANS方法结合SST k-ω模型计算了某调距桨的敞水性能。通过对桨叶表面的压力积分得到水动力转叶力矩。对于J=0的系泊工况,采用多项式函数外插法求解水动力转叶力矩,以避免数值计算在超低进速系数条件下容易发散的问题;同时采用数值方法计算离心力转叶力矩。计算结果表明不同螺距下的敞水特性、水动力转叶力矩系数和离心力转叶力矩系数的数值计算结果与试验数据吻合较好,验证本文所提方法在调距桨转叶力矩求解的可靠性。
- 张永坤王展智胡世峰
- 关键词：调距桨敞水性能
- 舰船污损费用分析与水下清洗决策研究
- 2023年
- 舰船污损会造成船体摩擦阻力增加、螺旋桨效率下降、海底门堵塞致冷却系统效率下降等一系列问题,导致燃油消耗急剧增加。为定量分析污损相关费用和科学确定水下清洗策略,结合外军污损等级定义,提出了我军舰船污损程度分级方法;结合已有污损等级对应的舰船推进轴功率增量结论,给出了不同污损程度下舰船燃油增量费用、涂料成本和水下清洗费用的近似计算公式,并建立了舰船全寿命周期中污损相关费用计算模型;针对不同涂装间隔、不同水下清洗策略,对污损相关增量费用进行了计算和对比分析。结果表明:舰船污损带来极大的额外燃油消耗,采取合适的水下清洗方法可大大降低污损费用。该研究结果可为舰船设计、维修保障部门确定舰船修理结构、科学维修保障决策提供定量计算方法参考,以提高舰船全寿命保障的经济性。
- 闵少松王展智刘聪
