王敏
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程自然科学总论自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 基于注意力分配的管制员调配飞行冲突认知过程研究被引量：15
- 2016年
- 发现和解决飞行冲突是保障安全飞行的关键环节,也是空中交通管制员的核心任务。为探索管制员在调配飞行冲突时的注意力分配情况,利用Tobii TX300眼动仪记录了20名被试在解决飞行冲突时的眼动数据。采用动态兴趣区划分的方法,将雷达显示界面划分为8个区域。通过马尔可夫链理论计算被试者在不同兴趣区间注视的一步转移概率和平稳分布。结果表明:无论是熟练管制员还是非熟练管制员对飞机标牌的关注度都要高于飞机本身,对进场飞机的关注度都要显著高于离场飞机;熟练管制员并不是一次注视就能获取足够的信息,需要多次连续重复的注视,非熟练管制员注意力分配不合理,对飞机信息关注过少,不能很好地判断冲突点位置,导致其管制效率较低。
- 王超于超博王敏
- 关键词：安全工程马尔科夫链
- 基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估被引量：1
- 2015年
- 为了实现对终端区内空管单位节能减排绩效的有效评估,针对目前终端区系统中存在的问题,基于终端区空域航空器运行特点,结合空管单位节能减排现状,明确飞行效率及相关概念,分析影响航空器在终端区内不同运行阶段飞行效率的因素,建立水平和垂直剖面的飞行效率评估模型。通过实例分析证明了方法的可行性。
- 王敏
- 关键词：飞行效率终端区空管节能减排
- 基于管制员认知负荷和改进蚁群算法的扇区动态通行能力评估被引量：5
- 2018年
- 针对现有动态通行能力的评估未考虑管制员认知负荷的不足,为了提高空中交通流量管理的准确性,构建了基于管制员认知负荷和改进蚁群算法的扇区动态通行能力评估模型。首先,构建了刻画扇区动态影响因素的动态飞行受限区模型,为了满足空中交通流量管理对速度的要求,改进了蚁群算法实现扇区动态管制引导路径规划;然后,提出了管制引导负荷强度的概念,扩展了管制员认知总负荷的概念,并将其应用于扇区动态通行能力评估模型的构建;最后,以三亚管制扇区为例,以15 min为间隔对未来2 h内9个时刻的扇区动态通行能力进行评估。实例验证结果表明所提评估模型计算得到的通行能力结果与实际运行结果相差1个架次,效果理想。
- 王超朱明王敏
- 关键词：空中交通管理眼动改进蚁群算法
- 空域扇区动态通行能力评估模型被引量：11
- 2017年
- 为了提高危险天气下空域扇区利用率,减少航班延误,对扇区动态通行能力模型进行研究。首先,根据影响扇区的因素,阐述静态和动态通行能力的概念,综合扇区结构、偏置运行及管制员负荷,建立扇区静态通行能力模型,其中管制员负荷使用Tobii X2-60眼动仪测量。然后,针对危险天气等动态因素的影响,通过空域受阻率、绕飞时间、附加管制时间量化危险天气的影响程度,改进静态模型,建立绕飞条件下的扇区动态通行能力模型。通过三亚区域算例分析,改进模型可以有效反映扇区动态通行能力,结果与实际运行相符。
- 王超王敏
- 关键词：眼动实验
