谢峰
- 作品数：19 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家留学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于嵌套网格的飞行器铰链力矩数值模拟
- <正>为使飞行器同时具备较高的升阻比和机动性,现设计的部分高超声速飞行器开始采用升力体加控制舵的外形布局。这种布局方案虽然能有效提高飞行器的升阻比和机动性,但是加大了控制系统设计的难度。同时,由于飞行器处于高超声速飞行状...
- 谢峰梁杰党雷宁任怀宇邓帆
- 关键词：数值模拟铰链力矩嵌套网格
- 文献传递
- 基于超燃冲压发动机的HIFiRE项目飞行试验研究进展被引量：5
- 2018年
- 飞行器在临近空间内的气动特性及发动机性能一直是各国高超声速项目研究的重点,为探索边界层转捩、激波边界层相互作用以及气动加热效应,美澳牵头于2006年联合启动了HIFiRE项目,采用探空火箭发射进行重点技术验证的模式开展了系列创新性研究。项目重点关注20~38km空域,4~8速域飞行马赫数,试验方案通过单项验证、系统集成的思路逐步深入,将一体化设计的乘波体从无动力滑翔推进到有动力巡航,最终完成带超燃冲压发动机高升阻比飞行器的总体性能测试。研究结果表明:(1)试验飞行器的边界层转捩高度在35~25km;(2)乘波体飞行器在飞行马赫数为7时最大升阻比为5.6;(3)超燃冲压发动机的飞行试验中,在86.2kPa的恒定动压下,飞行马赫数从5.5加速到8.5,试验中发动机实现了从亚燃到超燃的模态转换。
- 邓帆邓帆谢峰谢峰
- 关键词：乘波体超燃冲压发动机巡航飞行器
- 基于嵌套网格的飞行器铰链力矩数值模拟
- 为使飞行器同时具备较高的升阻比和机动性,现设计的部分高超声速飞行器开始采用升力体加控制舵的外形布局.这种布局方案虽然能有效提高飞行器的升阻比和机动性,但是加大了控制系统设计的难度.同时,由于飞行器处于高超声速飞行状态,控...
- 谢峰梁杰党雷宁任怀宇邓帆
- 关键词：数值模拟铰链力矩嵌套网格
- 基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法
- 本发明公开了一种基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法。该加工方法适用于基于K形管压差测量原理的航天摩阻传感器的表头结构，表头结构的表头基体为上小下大的偏心圆台结构，上表面沿气流方向设置有竖直的直孔和斜向下方的...
- 王雄朱涛谢峰杨庆涛
- 文献传递
- 一种基于K形管压差测量的航天摩阻传感器
- 本实用新型公开了一种基于K形管压差测量的航天摩阻传感器。在航天摩阻传感器的表头结构的表头基体的上表面，沿气流方向的前方设置有竖直的直孔，沿气流方向的后方设置有斜向下方的斜孔，斜孔与水平方向的夹角为倾角α，倾角α范围为20...
- 王雄朱涛谢峰杨庆涛
- 文献传递
- 一种航天器减阻降热装置及方法
- 本发明涉及一种航天器减阻降热装置及方法，该装置包括：激波针、第一钨电极、第二钨电极、第三钨电极、第四钨电极和高压脉冲电源模块；激波针设于航天器的钝体头部中心；第一钨电极、第二钨电极间隔嵌设于激波针的一侧，第三钨电极、第四...
- 王宏宇闵夫戴金雯谢峰
- 文献传递
- 某新型侧向喷流的试验技术研究
- 在高超声速飞行器控制需求的牵引下,侧向喷流控制向着复杂化多样化的方向发展。新型喷流推力可达模型气动力数量级,极易导致风洞流场堵塞,如何保证风洞试验顺利进行?研究以大推力侧向喷流在高超声速飞行器上的应用需求为背景,发展了风...
- 徐筠朱涛许晓斌谢峰
- 关键词：高超声速飞行器
- 文献传递
- 具有多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法
- 本发明公开了一种具有多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法。该加工方法适用于基于K形管压差测量原理的航天摩阻传感器的表头结构，表头结构的表头基体为上小下大的偏心圆台结构，上表面沿气流方向设置有竖直的直孔和斜向下方的...
- 王雄朱涛谢峰杨庆涛
- 一种航天器减阻降热装置及方法
- 本发明涉及一种航天器减阻降热装置及方法，该装置包括：激波针、第一钨电极、第二钨电极、第三钨电极、第四钨电极和高压脉冲电源模块；激波针设于航天器的钝体头部中心；第一钨电极、第二钨电极间隔嵌设于激波针的一侧，第三钨电极、第四...
- 王宏宇闵夫戴金雯谢峰
- 文献传递
- 用于RP-3航空煤油催化裂化和抗磨的催化剂涂层的制备及应用
- 本发明公开了一种用于RP‑3航空煤油催化裂化和抗磨的催化剂涂层的制备及应用，包括以下步骤：将Ce(NO<Sub>3</Sub>)<Sub>3</Sub>·6H<Sub>2</Sub>O和Al(NO<Sub>3</Sub>...
- 王刚陈宇珊朱轲唐明智周文丰胡延超谢峰李涛黄军杨彦广
