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赵立勇

作品数：3 被引量：17H指数：3
供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
相关领域：电子电信电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电子电信
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇锂电池
  • 1篇电池组
  • 1篇电路
  • 1篇电路模型
  • 1篇电器
  • 1篇智能充电
  • 1篇锂电池组
  • 1篇磷酸铁
  • 1篇磷酸铁锂
  • 1篇磷酸铁锂电池
  • 1篇均衡电路
  • 1篇继电器
  • 1篇功率
  • 1篇光耦
  • 1篇恒流
  • 1篇恒流源
  • 1篇DSP
  • 1篇DSP控制
  • 1篇充电

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 1篇毕节添钰动力...

作者

  • 3篇王艳
  • 3篇赵立勇
  • 1篇刘湘
  • 1篇吕立召
  • 1篇赵娜

传媒

  • 2篇电子设计工程
  • 1篇电源技术

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
能量转移型锂电池组均衡电路的设计与研究被引量：10
2015年
电动汽车用动力电池组都是由多个单体电池串联而成,单体电池之间性能不可能会完全相同,为解决电池之间的不一致性问题,介绍了以电感为储能元件,在电感电流断续模式下,通过能量转移方式来实现相邻两节电池之间的电池均衡,在电路拓扑结构中,使用电池自身的电压来作为驱动的外部电源,无需专用的驱动芯片来控制开关的开通和关断,这种均衡方法体积小,成本低,由于光耦的使用,使得只有在均衡的情况下,均衡电路本身才会产生损耗,具有效率高的特点。通过分析均衡电路的模型,配置电路的参数,有效地解决了串联电池组电池不一致的问题。
赵立勇王艳吕立召
关键词：电路模型
基于DSP控制的大功率车载充电机的研制被引量：3
2015年
本文基于对电动汽车快速充电的目的,设计了一台额定功率为8 k W的样机。输入为单相交流市电,采用AC-DC和DC-DC相结合的电路结构,利用DSP进行控制。通过与沃特玛BMS结合所做的充电实验,可以看出该样机具有结构简单、安全可靠的优点,满载时输出电压纹波低于5%,效率可达到87%左右,能满足电动汽车快速充电的要求。
刘湘王艳赵立勇
关键词：DSP控制智能充电大功率
磷酸铁锂动力电池组的主动均衡电路设计与控制策略被引量：4
2017年
针对单体电池的差异而引起的电池效率及寿命等问题,提出了一种基于磷酸铁锂电池的主动均衡电路设计及其控制策略。采用恒流源充电式主动均衡方式,设计了基于Buck电路的DC/DC恒流源,使用DSP数字PI控制PWM波来实现恒流源充电电流稳定,DSP通过CAN通信控制继电器闭合来实现对欠电压电池充电。继电器作为开关器件并设计了继电器粘连检测电路。针对均衡模型采用MATLAB/Simulink进行仿真分析,验证均衡控制原理的可行性。在车载实验中,成功地实现了对105节磷酸铁锂电池的均衡控制,保证了较好的一致性,从而提高了电池组的续航能力,达到了高效准确的均衡效果。
赵娜王艳殷天明赵立勇
关键词：磷酸铁锂电池恒流源DSP
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