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张千帆

作品数：39 被引量：414H指数：9
供职机构：哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院更多>>
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机构

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作者

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  • 4篇2002
  • 2篇2001
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共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
电动汽车V2G技术综述被引量：157
2012年
目前,汽车到电网(Vehicle to Grid,V2G)技术正受到人们的广泛关注,这是因为通过V2G,电网效率低以及可再生能源波动的问题不仅可以得到很大程度的缓解,还可以为电动车用户创造收益。本文首先给出了V2G的概念及其可行性评估情况,其次根据应用对象的不同将V2G的实现方法分成四类,综述了V2G涉及的关键问题:智能调度、智能充放电管理、双向充电器以及V2G运行对电池的影响,并且介绍了国内的相关研究情况。最后对V2G涉及的各项先进技术及发展趋势进行总结,并结合我国具体国情提出了相关建议。
刘晓飞张千帆崔淑梅
关键词：电动汽车V2G智能调度
车用异步电机的电磁振动/噪声分析(英文)被引量：24
2012年
该文对电动汽车驱动用异步电机的电磁振动/噪声进行分析和抑制,以一台额定功率40 kW异步电机的电磁噪声分析为例,列写可能引起异步电机电磁振动/噪声的危险电磁力波,并采用有限元法仿真获得电机关键工作点的气隙磁密,对磁密谐波进行时空谐波分析,从而确定危险电磁力波的幅值、次数和频率。采用有限元法分析电机结构的固有频率。通过电磁力波和电机结构的模态分析研究车用异步电机的电磁噪声特性,并通过合理的槽配合选择抑制电磁噪声。测试电机的空载噪声,通过空载噪声频谱的对比证明电磁振动/噪声分析的正确性。
代颖崔淑梅张千帆
关键词：异步电机固有频率噪声频谱
一种新型混合磁路多边耦合直线推进器被引量：5
2003年
单位体积的推力是评价直线推时器的一种重要指标,该文提出一种新型混合磁路多边耦合直线推进器,与传统结构直线推进器相比,这种推进器在永磁体磁势源的方向上增设了电励磁磁势源,使得这个方向上的磁动势可控和可补偿,从而提高单位体积的推力。文章详述了这种新型直线推进器的结构和工作原理,应用磁网络分析方法,推出了这种直线推进器的数学模型,理论分析表明,新结构的直线推进器可获得比传统的混合结构直线推进器大的单位体积推力。文章介绍了研制的新型直线推进器的模型样机,通过与同体积的传统混合结构直线推进器的对比实验,证明这种直线推 进器的推力大于同体积同材料的混合结构直线推进器这一结论的正确性。
程树康张千帆崔淑梅吴红星
关键词：混合磁路直线电机数学模型电磁弹射器
电动汽车动态无线充电关键技术研究进展被引量：101
2017年
电动汽车动态无线充电技术在静态无线充电技术逐渐趋于成熟的情况下渐渐成为静态无线充电技术的重要补充及未来发展方向。文中对国内外学者及研究机构对动态无线充电技术的研究进展做了详细综述,对其未来发展面临的关键技术问题及瓶颈进行了详细分析,主要包括耦合机构、控制策略、电磁兼容等方面,并介绍了针对动态无线充电技术瓶颈问题的前期研究工作。
朱春波姜金海宋凯张千帆
关键词：电动汽车
基于DSP的假手多轴运动控制系统研究
2006年
为了完善缺损上肢人的假手使用功能,设计了基于数字信号处理器(DSP)的假手多轴运动控制硬件系统,实现了假手本体与电气系统的集成。该系统将DSP快速的数据处理能力和可编程逻辑器件(CPLD)逻辑功能相结合,并采用在线可编程技术实现了3个电机的伺服控制。整个硬件系统具有结构灵活紧凑、开发时间短、集成度高、可靠性好的特点。
倪媛姜力张千帆黄海程树康
关键词：直流电动机假手DSPCPLD多轴运动控制
感应式电气变速器的电磁耦合与解耦控制被引量：4
2011年
针对基于感应电机原理的电气变速器共外转子同心分布结构造成的内部电磁耦合问题,研究耦合场的分布规律及其对主参数的影响。使用有限元仿真定量计算电气变速器内、外电机相自感和互感的变化范围,基于所得电感数值并结合所推系统数学模型进行变参数系统建模;参照恒定参数模型对电气变速器内、外电机的绕组相电流和输出机械转矩、转速的变化情况进行对比仿真分析。结果表明恒参数模型输出转矩波动,转速失控,而变参数模型结果合理;通过样机实验验证了变参数解耦算法的正确性。
黄文祥张千帆崔淑梅程远
关键词：感应电机双转子磁场耦合解耦
有限能量电源供电复杂工况电驱动系统被引量：2
2004年
电动车的研发为电驱动系统的研究提供了一个新领域。电动车电驱动系统不是一个简单的电拖动系统,而是有限能量电源供电,复杂工况下工作的电驱动系统。文中阐述了电动车电驱动系统的工作条件、供电电源的特性、电动车运行的工况特性,以及在这种工作条件下电驱动系统的设计特点。
程树康张千帆崔淑梅
关键词：电动车电驱动系统供电供电电源
混合磁路多边耦合电机的转矩提升功能被引量：1
2006年
为对混合磁路多边耦合电机在提升电磁转矩方面的作用做一分析,通过理论分析和实验研究对比这种电机和同体积的混合式步进电机的电磁转矩,说明该结构的电机在提升电磁转矩方面的作用.运用等值磁网络模型的方法解析得到混合磁路多边耦合电机的电磁转矩,指出电磁转矩中含有永磁体转矩、磁阻转矩和轴向线圈转矩3种成分,其中轴向线圈转矩的存在是混合磁路多边耦合电机转矩较混合式步进电机转矩增加的原因.实验结果说明了轴向线圈在提高电机电磁转矩,提高电机铁心利用率方面的作用.
张千帆宋立伟程树康
关键词：混合磁路多边耦合电机电磁转矩
轴径向气隙混合磁路多边耦合电机的弱磁控制被引量：8
2006年
在电机轴向引入励磁线圈,使电机主磁场的磁通可调.控制轴向线圈电流的大小和方向,可以实现增磁控制和弱磁控制,可控制电枢绕组电流全部为转矩电流,从而简化了电枢绕组电流的控制.给出了电机的结构,通过解析和仿真分析了增磁和弱磁控制的方案,并进行了相应的实验.理论分析和实验结果表明,增磁控制使得电机具有低速大转矩特性,弱磁控制使得电机高速接近恒功率的特性,能够满足电动车驱动等宽调速范围应用的需要.
张千帆吴红星程树康
关键词：混合磁路多边耦合电机弱磁控制机械特性
Z源逆变器直通电流回路及功率开关管电流应力分析被引量：7
2016年
Z源逆变器直通方式按桥臂直通数目可以分为单相、两相和三相直通,其中三相直通方式较其他两种具有开关管电流应力更小的特点。现有文献分析三相直通方式下功率开关管的最大电流应力是在直通电流比较大的基础上得出的,其值要大于负载相电流峰值。本文揭示了小电压增益和低功率因数下,功率开关管的最大电流应力与负载相电流峰值相等。并详细分析了三相直通方式时不同直通电流下负载的电流回路,为进一步分析开关管损耗、温升和热管理奠定基础;揭示了当Z源逆变器工作于直通状态,直通电流不同时负载的电流回路也不尽相同。针对不同的电流情况,得出了相应的开关管电流应力表达式,为三相直通方式下选择开关管的功率等级提供了依据。实验验证了理论分析的正确性。
张千帆董帅周超伟程树康
关键词：Z源逆变器电流回路电流应力
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