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刘名

作品数：2 被引量：21H指数：1
供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系更多>>
相关领域：理学交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇排气
  • 2篇排气系统
  • 2篇模态
  • 2篇模态分析
  • 1篇悬挂点
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇振动与波
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验设计
  • 1篇谐响应
  • 1篇谐响应分析

机构

  • 2篇南京航空航天...

作者

  • 2篇刘名
  • 1篇翁建生

传媒

  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
排气系统振动分析和悬挂点位置优化被引量：20
2010年
本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递到车身底板的力,改善了车辆乘坐舒适性提高了整车NVH性能。
刘名翁建生
关键词：振动与波有限元法排气系统模态分析谐响应分析
排气系统振动特性与优化设计
排气系统是车辆的重要组成部分,它的主要功能是废气处理和降低噪声。在排气系统设计时,其功率损失、噪声、排放等问题被广泛的关注,但是其动力学特性没有得到足够的重视。　　 排气系统的一端通过排气支管与发动机相连,另一端通过吊...
刘名
关键词：排气系统模态分析正交试验设计
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