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陈四

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:湖北工业大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇路面
  • 2篇土路
  • 2篇配筋
  • 2篇配筋混凝土
  • 2篇连续配筋
  • 2篇连续配筋混凝...
  • 2篇连续配筋混凝...
  • 2篇混凝土路面
  • 1篇锈蚀
  • 1篇应力
  • 1篇应力分析
  • 1篇增强塑料
  • 1篇塑料
  • 1篇平均温度
  • 1篇弯沉
  • 1篇温度
  • 1篇温度场
  • 1篇纤维筋
  • 1篇纤维增强
  • 1篇纤维增强塑料

机构

  • 3篇湖北工业大学

作者

  • 3篇陈四
  • 2篇胡春华
  • 2篇张晓满

传媒

  • 1篇物流工程与管...
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
沥青路面弯沉的温度修正方法研究被引量:2
2012年
沥青路面的路表弯沉作为现行设计规范中的主要设计指标,是用于竣工验收的重要参数。因路表弯沉受到温度的影响较大,验收中需进行温度修正。现行的温度修正系数中对于平均温度的计算方法,在部分条件下存在较大误差。利用沥青路面结构温度场的分布方程进行积分,计算出平均温度与现场测试结果更为接近。
胡春华张晓满陈四
关键词:沥青路面温度场平均温度
GFRP筋连续配筋混凝土路面被引量:4
2012年
连续配筋混凝土路面具有行车舒适、承载力高、经久耐用、易于维修养护等显著优点,但存在钢筋锈蚀的问题。文中介绍一种采用玻璃纤维筋(GFRP)取代钢筋的路面结构,克服了钢筋易锈蚀的弊端,具有连续配筋混凝土路面的优点,还可降低路面结构内的应力,并可避免产生电磁干扰,具有广泛的应用前景。
胡春华陈四张晓满
关键词:玻璃纤维筋裂缝锈蚀
GFRP连续配筋混凝土路面设计指标研究
连续配筋混凝土路面不设接缝,钢筋锈蚀是该路面最主要的裂化因素。GFRP连续配筋混凝土路面是指用GFRP代替普通钢筋的连续配筋混凝土路面。由于普通钢筋的耐腐蚀性差,而GFRP具有很好的耐腐蚀性能,因此使用GFRP代替普通钢...
陈四
关键词:连续配筋混凝土路面工程设计玻璃纤维增强塑料应力分析
文献传递
共1页<1>
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