胡赛龙
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 横风中高速列车以及桥梁的气动特性研究被引量：6
- 2009年
- 运用通用的流体动力学软件FLUENT,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程、SST湍流模型,采用有限体积法分析计算了车辆断面、32 m箱型简支梁桥断面以及两者组合体在15 m/s横风作用下受到的阻力、升力和倾覆力矩系数。数值分析结果表明,在横向风的作用下,发现车辆在简支梁桥上时,车辆受到的升力系数大于车辆单体的情况,倾覆力距系数明显小于车辆单体情况,而此时简支梁桥的升力系数明显小于简支梁桥单体情况。
- 胡赛龙郭文华
- 关键词：高速列车稳定性气动特性
- 大跨度桥梁气动控制措施的数值研究
- 随着现代材料、桥梁设计和施工水平的不断进步,桥梁结构向更大跨度、更柔方向发展,对风的作用更加敏感,风的作用成为控制桥梁设计的重要因素,桥梁风致振动问题成为桥梁工程界和风工程领域的研究重点。而通过设置控制措施改善桥梁气动稳...
- 胡赛龙
- 关键词：大跨度桥梁颤振导数颤振临界风速导流板
- 文献传递
- 朔黄铁路芦沟特大桥T梁加固动力特性分析
- 2009年
- 文章以朔黄铁路芦沟特大桥32 m双片式预应力混凝土简支T梁墩梁体系为研究对象,通过建立墩梁体系加固前后空间有限元分析模型,对墩梁体系加固前后的动力特性进行分析。分析结果表明桥梁加固效果良好,为进一步开展结构抗震及车桥振动研究打下了基础。
- 吴肖俊胡赛龙刘志燕
- 关键词：T梁动力特性
