陈昶龙
- 作品数：4 被引量：31H指数：4
- 供职机构：武汉科技大学机械自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 间隙密封液压缸活塞杆静压支承特性仿真分析被引量：10
- 2012年
- 通过Fluent软件对伺服液压缸活塞杆处的静压支承密封流场进行建模仿真,分析静压支承密封流场的压力分布、泄漏量、活塞杆在静压支承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化。
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- 关键词：伺服液压缸静压支承承载力
- 基于Fluent软件的伺服液压缸静压支承密封流场仿真
- 伺服液压缸作为液压伺服系统的执行元件，其性能的好坏直接影响系统的控制精度和动静态品质，与普通液压缸有较大区别，需要具备较小的摩擦力和优良的导向性能，以满足高频下的重载和偏载要求。因此采用合适的密封和导向方式对于伺服液压缸...
- 陈昶龙
- 关键词：液压缸摩擦力泄漏量
- 文献传递
- 轨道路基动力响应测试液压激振系统设计被引量：10
- 2012年
- 针对列车经过时对轨道路基产生荷载的特点,设计了一种新型结构的双级伺服液压缸,并以此为基础设计了轨道路基动力响应测试液压激振系统,模拟列车经过对路基产生的影响。
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- 关键词：动力响应液压激振
- 高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真被引量：4
- 2012年
- 现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求。针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统。根据试验系统参数,建立液压系统的数学模型。运用MATLAB/Simulink对系统进行理论分析和数字仿真,利用PID Tuner工具调整PID控制器参数。结果表明,所设计的液压激振系统满足设计要求。
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