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超低温抓握力测试装置: 本发明一种超低温握力测试装置，包括抓握系统、握力测试装置和控温系统。抓握系统由聚四氟乙烯保护外壳、螺杆、可调紧固环件和抓握杆组成。聚四氟乙烯保护外壳主要是为了保护应变传感器等核心部件，其外形根据人体工效学设计，通过调节螺...; 丁立李先学汤晓蕾张庆张文娟; 文献传递

汽车碰撞假人研究综述被引量：4: 2015年; 作为汽车安全测试中的重要工具,汽车碰撞假人随着汽车产业的发展不断改进和更新换代,其中,仿真碰撞假人因其成本低、模拟度高得到了更多研究人员的重视。本文针对我国汽车碰撞假人日益增加的需求现状,对国内外汽车碰撞假人的研究现状以及物理碰撞假人与仿真碰撞假人的优缺点进行了分析,对我国研制具备中国人生理特征的碰撞假人具有指导和参考意义。; 呼慧敏李先学丁立赵朝义

胸腹部有限元模型的建立及碰撞生物力学分析: 2015年; 汽车碰撞会对人体各个部位造成损伤,尤其是胸部和腹部。基于中国50百分位成年男性尺寸,本文建立了胸腹部汽车碰撞有限元模型,并进行了正面碰撞实验。实验结果表明,在碰撞的初期短时间内,人体组织产生很大的应力和应变,这将导致肋骨骨折、脏器破裂、软组织挫伤等损害。因此,可根据碰撞过程中人体组织的应力应变曲线、应力集中部位等对人体进行针对性的防护,减轻碰撞对人体组织造成的损伤,有效提高碰撞安全性。; 呼慧敏李先学丁立赵朝义; 关键词：有限元

囊式充液抗荷服过载响应特性仿真研究被引量：5: 2019年; 目的高性能战机飞行时会产生很高的过载加速度,导致人体血液聚集在下肢和足部,不能回流到上肢和大脑,造成飞行员黑视、呼吸障碍以及丧失意识等。目前通常采用充气式抗荷服对抗过载造成的生理障碍,但使用充气式抗荷服操作复杂且反应延迟,会使飞行员产生疲劳。为解决充气抗荷服的这些问题,一种具有快速冲压效果的新型充液抗荷服已被提出。为研究充液抗荷服的过载响应特性,本文以囊式充液抗荷服为例,建立了人体下肢有限元模型,对不同充液水平、不同过载下的肌肉和服装进行了数值仿真研究。方法首先通过ABAQUS有限元软件进行建模,再将不同静水压模拟不同过载并通过改变充液管管腔厚度模拟不同充液水平,最后计算囊式充液抗荷服在不同过载、不同充液水平作用下的体表压力、肌肉变形等生理和物理参数变化情况。结果 (1)肌肉体表压力随过载增加而增大;(2)肌肉体表压力随充液量增加而减小;(3)服装最大应力和最大变形量随过载增加和充液水平增加而增大。结论应当寻找合适的充液水平,保证体表压力和服装应力在不同过载下均处于较合适的水平,从而保证囊式充液抗荷服的设计更为有效、安全。; 陈尧李先学丁立; 关键词：有限元生物力学仿真

大覆盖面积囊式抗荷服的热负荷被引量：3: 2013年; 目的研究2种飞行员大覆盖面积囊式抗荷服及其配套装备的热负荷,为确定新型抗荷服囊覆盖下肢体表面积提供生理依据。方法采用暖体假人测定2组装备热阻值(It);6名受试者分别配穿囊覆盖下肢体表面积80%组和60%组装备,在26℃、35℃和40℃3种温度环境中90 min,测量受试者的心率、皮肤温度、核心温度和出汗量,利用综合热应激指数(CIHS)评价受试者的热应激程度,并测量装备蒸发散热指数(im)。结果 80%组和60%组装备热阻值(It)分别为1.815clo和1.740clo。蒸发散热指数(im)分别为0.39±0.04和0.41±0.04,差异无显著性。受试者配穿80%组和60%组服装,在35℃时综合热应激指数(CIHS)分别为4.51±0.51和3.92±0.51,前者为中度热应激,而后者为轻度热应激,差异有显著性(P<0.05);在40℃时,综合热应激指数(CIHS)分别为8.79±0.73和8.14±0.91,均属重度热应激,差异有显著性(P<0.05)。结论当环境温度较高时,人体配穿80%组装备时会遭受更加严重的热负荷。; 薛利豪石立勇李静文李先学任兆生肖华军丁立; 关键词：抗荷服热负荷热应激

基于Ansys的飞行员座椅坐垫舒适性仿真被引量：2: 2015年; 鉴于飞行员对飞机座椅的舒适性要求越来越高,针对人与座椅之间的应力分布这个座椅舒适性评价指标,建立了包括骨盆在内的人-座椅坐垫有限元模型,对坐姿下人与坐垫的应力分布进行了仿真计算.通过比较1g重力环境下仿真和实验坐垫上应力分布,验证模型的有效性,在此基础上开展了不同过载下的仿真计算.分析可知仿真模型在坐应力分布和应力值大小方面与实验数据具有较高的一致性;不同过载下体内以及坐垫上应力最大值与施加的过载加速度直接呈线性关系.结果表明,建立的人-座椅坐垫有限元模型是有效的,可以用于评估不同坐垫或不同过载环境下的舒适性.; 李先学丁立王兴伟魏仕华周前祥呼慧敏; 关键词：座椅应力分布工效学

超低温抓握力测试装置: 本发明一种超低温握力测试装置，包括抓握系统、握力测试装置和控温系统。抓握系统聚四氟乙烯保护外壳、螺杆、可调紧固环件和抓握杆组成。聚四氟乙烯保护外壳主要是为了保护应变传感器等核心部件，其外形根据人体工效学设计，通过调节螺杆...; 丁立李先学汤晓蕾张庆张文娟; 文献传递

基于坐应力分析的弹射座椅座垫舒适性研究被引量：3: 2014年; 目的研究弹射座椅座垫舒适性与坐应力之间的关系。方法通过测量不同厚度座椅座垫坐应力分布,探讨接触面积、最大坐应力、平均坐应力几个坐应力客观指标,并结合座垫舒适性主观量表,研究座垫舒适性与坐应力各指标间的关系。结果接触面积、最大坐应力、平均坐应力与座垫舒适性有显著相关性,而且当座垫厚度超过4 cm后,舒适性不再明显提高。结论接触面积、最大坐应力和平均坐应力能够很好地反映座垫舒适性,可以采用这些指标对座垫舒适性进行评价,并建议采用弹射座椅的座垫厚度在4 cm左右为宜。; 李先学丁立王兴伟王丽姜昌华周前祥魏仕华; 关键词：弹射座椅座垫舒适性接触面积

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