肖捷颖
- 作品数：49 被引量：387H指数：10
- 供职机构：河北科技大学环境科学与工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金中国科学院知识创新工程更多>>
- 相关领域：环境科学与工程农业科学经济管理天文地球更多>>
- 石家庄市夏季道路交通扬尘排放特征研究被引量：3
- 2017年
- 利用石家庄市快速路、主干道、次干道、支路共8条道路上布设的降尘缸,收集夏季道路交通扬尘并进行样品筛分、称重、粒径分析及碳分析。结果表明:(1)2.5~10.0μm粒径颗粒物含量最高,其次为10.0~30.0μm,0~2.5μm最少。相同类型道路南侧、西侧细颗粒物多,而北侧、东侧大颗粒物相对多,原因与道路两侧车流量和周围环境有关。2.5~10.0μm颗粒物更易在2.5 m处富集,而10.0~30.0μm颗粒物在1.5 m处容易富集。(2)PM_(2.5)比PM10更易富集碳。快速路PM_(2.5)中总碳(TC)、有机碳(OC)高,元素碳(EC)低。快速路和主干道2.5 m处PM10更易富集碳,次干道和支路则更易在1.5 m处富集。(3)研究区道路扬尘PM_(2.5)和PM10中碳组分的主要来源为汽油车尾气和燃煤排放,少部分为生物质燃烧。
- 安塞肖捷颖刘娟郭硕赵文霞闫伯骏
- 关键词：道路扬尘颗粒物粒径分布
- 石家庄城市道路积尘负荷排放特征研究被引量：6
- 2018年
- 采用移动式采样法,于2014年秋季、冬季和2015年春季、夏季采集了石家庄4种道路类型(快速路、主干道、次干道和支路)两侧的快、中、慢车道的积尘,分析了不同季节、不同道路类型、不同速度车道以及不同方向车道的积尘负荷分布特征。结果表明:4个季节的平均积尘负荷为秋季0.111g/m^2、冬季0.027g/m^2、春季0.055g/m^2、夏季0.046g/m^2;不同道路类型的平均积尘负荷为快速路0.084g/m^2、主干道0.038g/m^2、次干道0.043g/m^2、支路0.048g/m^2;不同速度车道平均积尘负荷为快车道0.039g/m^2、中车道0.048g/m^2、慢车道0.079g/m^2;不同方向车道积尘负荷差别不大,且大体上显著相关,说明主导风向对道路积尘的影响不大,而车流量的影响较大。
- 肖捷颖刘娟郭硕安塞赵文霞姬亚芹
- 关键词：排放特征
- 黑碳气溶胶的污染特征及健康风险评价——以石家庄市南郊为例
- 2022年
- 为了解石家庄市南郊黑碳(black carbon,BC)气溶胶时间序列变化趋势、季节分布及人员健康风险,采用数据透视表及健康风险评价模型分析2018年8月~2021年4月黑碳气溶胶监测数据。结果表明:PM_(2.5)中的BC平均浓度为3.03μg/m^(3),春夏秋冬4季PM_(2.5)中的BC平均浓度分别为2.12、1.76、3.24、4.45μg/m^(3),春夏秋3季日变化呈双峰单谷型,冬季则呈双峰双谷型;成人与儿童的致癌风险(cancer risk,CR)均高于EPA(Environmental Protection Agency)给定的可接受风险水平(10^(-6));疫情发生前后的CR值和危害商HQ(hazard quotient)值大小均为极重体力活动>重体力活动>中体力活动>轻微活动;极重体力活动的HQ仍未达到阈值,人群在进行极重体力活动时BC产生的非致癌影响不显著。
- 杜伟凯江崎正肖雨霄刘思宇段二红李双江肖捷颖
- 关键词：黑碳气溶胶日变化致癌风险
- 石家庄市采暖期大气细颗粒物中PAHs污染特征被引量：23
- 2017年
- 采集2015年12月—2016年2月采暖期石家庄市文教区、交通密集区、居民区和商业交通混合区大气细颗粒物样品,依据HJ 646—2013《环境空气和废气气相和颗粒物中多环芳烃的测定气相色谱-质谱法》分析石家庄市大气细颗粒物中PAHs污染水平及分布特征、气象参数与PAHs相关性,并解析PAHs污染来源.结果表明:石家庄市冬季采暖期大气细颗粒物PM_(10)、PM_(2.5)和PM_(1.0)中ρ(PAHs)的日均值分别为397.66、349.09和272.35 ng/m^3,分别是采暖期前(11月1—15日)的6.16、4.62和4.82倍,并且呈交通密集区>居民区>文教区>商业交通混合区的空间分布特点.相对湿度与细颗粒物PM_(10)、PM_(2.5)和PM_(1.0)中ρ(PAHs)均呈显著正相关,R2分别为0.30、0.37和0.33,而风速与三者呈显著负相关,R2分别为-0.39、-0.53和-0.26;PM_(1.0)中具有显著相关的PAHs单体数量多于PM_(10)和PM_(2.5).根据PAHs环数分布特征及特征化合物比值判断,石家庄市冬季采暖期PAHs污染为燃煤与机动车尾气复合型污染特征,同时餐饮油烟也有一定的贡献.
- 段二红张微微李璇肖捷颖俞磊段莉丽
- 关键词：多环芳烃PM10
- 石家庄市秋季道路积尘化学组分分析被引量：2
- 2019年
- 以石家庄市铺装道路积尘为研究对象,用样方采样法收集秋季道路积尘样品,处理后用电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)测定样品中的Zn、Mn、Cu、Pb、V、Ni、Co、Sc、Cr、Cd共10种特征元素,同时用离子色谱仪测定样品中的SO^(2-)_4和NO^-_3 2种水溶性离子,得到PM_(2.5)和PM_(10)中化学组分的浓度,并使用富集因子法和主成分分析法探索其富集程度和来源。结果表明:SO^(2-)_4、Cr、NO^-_3和Zn这4种化学组分的质量浓度在PM_(2.5)和PM_(10)中的含量较高,分别占被测化学组分的95.80%和94.72%,且更易附着在细颗粒物上;PM_(2.5)和PM_(10)中Cr、Cd、Cu、Zn和Pb富集程度强,主要受人为来源的影响;主成分分析结果表明,PM_(2.5)和PM_(10)化学组分主要来源于地壳土壤、机动车尾气的排放、机动车轮胎和刹车片的磨损和工业排放的沉降。综上所述,石家庄市道路积尘的化学组分主要与机动车行驶有关。
- 肖捷颖郭硕安塞周盼秦伟刘娟姬亚芹
- 关键词：化学组分
- 土地利用与景观格局变化的空间分异特征研究——以天津市蓟县地区为例被引量：21
- 2010年
- 景观格局变化反映了区域生态功能与过程的变化,而景观格局变化的空间分异显示了景观过程及其驱动力的空间差异,有利于从空间上把握该区景观格局动态变化过程与特征。本文以天津市蓟县地区为例,在遥感和GIS技术支持下结合多年统计资料,分析研究区土地利用景观的时空动态变化过程与景观格局变化的空间分异特征。结果表明:景观格局变化主要表现为景观呈破碎化趋势,形状更加复杂,多样性指数呈增加趋势,生态系统正朝着多样性、均匀化的方向发展;发生变化的土地利用类型以耕地转为林草地和建设用地为主。将研究区划分成3km网格,计算各网格内景观格局指数变化。景观格局动态变化的区域差异分析结果显示,中南部平原区破碎化程度加剧,而北部山区和自然保护区内人类活动干扰强度减弱。研究表明,地形、交通和人口空间分布是景观格局变化的主要原因,人口增加与经济发展是该区土地利用及景观变化的主要驱动力。
- 石玉胜肖捷颖沈彦俊刘敏
- 关键词：土地利用景观格局变化空间分异
- 快速城市化过程中石家庄市景观格局变化研究被引量：2
- 2014年
- 城市化过程通过改变地表景观结构而改变城市环境质量,因此研究城市景观格局及其变化具有重要意义.以石家庄市为例,基于遥感、GIS和Fragstats软件分析景观类型特征及变化.结果表明,研究时段内除农田植被和低密度不透水面面积及比例减少外,其余景观类型呈扩张趋势,高密度不透水面扩展最快.低、中密度不透水面景观边界复杂化,内部复杂斑块比例减小;高密度不透水面边界简单、内部斑块复杂、连通性增强;未利用地边界复杂,斑块团聚;城市植被和水体形状变化不显著,聚集程度上升,但连通性变化相反.扩张景观类型的扩张指数大小顺序为:高密度不透水面,未利用地,城市植被,水体和中密度不透水面.
- 肖捷颖李星季娜于柳溪
- 关键词：景观格局变化景观指数遥感地理信息系统
- 石家庄南郊黑碳气溶胶污染特征与来源分析被引量：9
- 2020年
- 利用十波段黑碳仪实时监测石家庄南郊2018年9月-2019年7月大气中黑碳(Black Carbon,BC)质量浓度,并与同期CO、NO2、SO2质量浓度进行相关性分析,结合后向轨迹模型研究了该地区的BC质量浓度变化特征及潜在来源.结果表明,观测期间BC平均质量浓度为(4.35±3.59)μg·m-3,最大频数浓度法估算的BC本底质量浓度为1.0μg·m-3,不同季节BC平均质量浓度变化趋势为:冬季>秋季>春季>夏季.BC质量浓度日变化具有双峰特征,高峰时段为6:00-9:00和19:00-22:00.BC气溶胶■ngstr9m指数α的分析及BC与CO、NO2、SO2相关性分析表明,以化石燃料为能源的工业源和交通源对石家庄南郊BC的贡献占主导地位.后向轨迹分析表明,石家庄南郊各季节BC主要受东向、东南向河北省内气团(占比35.46%~48.40%)和西向、西北向途经内蒙古、陕西北部、山西中部气团(占比15.60%~23.19%)的影响.浓度权重轨迹分析表明,BC潜在源区主要集中在河北南部、山西中部和河南北部.
- 关亚楠卢晶晶张毅森赵玉广韩静韩静段二红肖捷颖
- 关键词：黑碳气溶胶污染特征
- 石家庄市冬季道路积尘PM_(2.5)中金属元素污染特征及来源被引量：4
- 2018年
- 为研究石家庄市冬季道路积尘PM_(2.5)中金属元素污染特征及来源,利用移动式采样法收集石家庄市不同类型铺装道路积尘,使用ICP-MS和ICP-OES分析测定PM_(2.5)中Cr、Zn、Mn、Cu、Pb、Ni、Sn、As、Sb、Co、Mo、Cd、Al、Mg、Ca、Fe共16种元素的质量分数.结果表明:石家庄市冬季道路积尘PM_(2.5)中金属元素质量分数之和依次为支路>快速路>主干道>次干道,与车流量、车辆类型、道路类型等影响因素有关,w(Mg)、w(Ca)、w(Cr)、w(Cu)、w(Ni)、w(Zn)、w(Pb)、w(Sn)、w(Sb)、w(Mo)、w(Cd)的平均值均高于当地土壤背景值,是背景值的1.2~40.5倍,其中Cr、Zn、Cu、Pb、Sn、Sb、Mo、Cd等元素中,除Pb的富集因子(9.38)接近10外,其他均高于10,来源于人为污染.Igeo(地累积指数)评价结果显示,Cr、Sn(Igeo为4~5)达到强-极强污染水平;Cd、Cu(Igeo为3~4)达到强污染水平;Sb、Mo、Zn(Igeo为2~3)为中-强污染水平,Pb(Igeo为1~2)为中污染水平.多元统计分析结果表明,石家庄市冬季道路积尘中金属元素来源可分为四大类:As、Mo、Zn、Cd、Ni、Pb主要来自机动车和大气中的燃煤沉降;Mn、Co、Sb来自于自然来源、机动车尾气的排放和焊接材料及轴承的磨损;Cr、Cu、Sn主要来自于工业排放的沉降和机动车刹车片磨损;Al、Ca、Mg、Fe主要来自绿化带或机动车携带的土壤尘.研究显示,石家庄市冬季道路积尘PM_(2.5)中金属元素污染严重,主要来源于交通排放.
- 周盼秦伟郭硕安塞肖捷颖刘娟姬亚芹
- 关键词：PM2.5金属元素污染水平
- 城市道路积尘PM 2.5碳组分春秋季节差异分析
- 2020年
- 为了解城市道路积尘PM 2.5中碳组分春秋季节差异,利用样方法采集石家庄市4种不同类型道路积尘PM 2.5样品,测定有机碳(OC)和元素碳(EC)浓度并分析。结果表明:OC,EC在积尘PM 2.5中平均浓度春季为86.77,12.11 mg/g,秋季为119.70,9.44 mg/g,秋季OC浓度大于春季,EC相反;OC/EC为6.4~7.9(春季)和11.36~17.49(秋季),存在严重的二次污染,秋季明显高于春季。与国内不同地区对比发现,石家庄市道路积尘中碳质颗粒物污染严重。主成分分析发现春季积尘中的碳主要来自于汽油车与柴油车尾气排放、道路降尘的沉积,而秋季则增加了生物质燃烧、燃煤排放的影响。
- 刘思宇吕东影朱欢欢刘程刘娟姬亚芹肖捷颖孙熠
- 关键词：有机碳元素碳
