雷旭
- 作品数：12 被引量：64H指数：3
- 供职机构：湖南大学土木工程学院风工程试验研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金全球变化研究国家重大科学研究计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程兵器科学与技术更多>>
- 风雨耦合作用下的节段模型涡激振动试验研究
- 针对风雨耦合作用下的大跨柔性桥梁涡激振动问题，以某一两自由度弹性节段模型为研究对象，通过在大气边界层风洞的射流段搭建风雨作用平台，完成风雨耦合作用下的节段模型涡激振动响应试验.试验结果表明：模型的自振频率随着雨强的增大有...
- 雷旭陈政清牛华伟
- 关键词：涡激振动风洞试验
- 一种双层圆管型轴向力电涡流阻尼器
- 本发明公开了一种双层圆管型轴向力电涡流阻尼器，其由电涡流阻尼系统，导向系统与连接系统构成。电涡流阻尼系统由圆形磁体和一个双层圆管组成，双层圆管由强导磁材料制成的外圆管和由强导电隔磁材料制成的内圆管嵌套构成。导向系统由导向...
- 陈政清王建辉雷旭
- 文献传递
- 大跨度桥梁柔细构件风（雨）作用及其振动控制研究
- 随着桥梁设计理论与施工技术的不断进步以及新型建筑材料的应用，现代桥梁结构正朝着大跨、轻质的方向发展，其主梁及柔细构件的风致振动问题愈加突出。与此同时，大风一般伴随着降雨，与单纯风作用相比，风雨耦合作用对结构可能造成不可忽...
- 雷旭
- 关键词：大跨度桥梁振动控制
- 风驱雨作用下桥梁主梁颤振节段模型试验研究
- 2019年
- 针对风驱雨作用下桥梁主梁的颤振问题,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系,并探讨了其选取原则。选取大跨度桥梁较常采用的典型断面,通过节段模型试验模拟了风驱雨对主梁断面的颤振导数和颤振发生过程的影响。试验结果表明:主梁断面的颤振气动导数随雨强的变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有改变其随风速变化的整体趋势,试验雨强120mm/h时,模型颤振临界风速会有20%～30%左右的提高,但考虑雨强相似比后可以认为降雨对桥梁主梁的风致颤振失稳特征的影响基本可以忽略。
- 雷旭雷旭陈政清华旭刚牛华伟
- 关键词：桥梁主梁颤振导数临界风速
- 大跨度钢拱桥吊杆频率预估方法与实测验证
- 2017年
- 以国内某新建大跨度钢拱桥吊杆为对象,研究了吊杆频率估算方法,并通过现场实测频率进行了分析与验证。对比研究了通过频率估算经验公式、有限元分析得到的吊杆频率的差异,通过环境激励和强迫振动激励下的现场试验获得了实桥吊杆的频率值,并基于实测结果考察了频率估算方法的准确性。发现采用整体有限元模型计算吊杆振动频率有较好的精度,并基于实测数据拟合给出了吊杆顺桥向与横桥向1阶弯曲频率估算的支撑条件系数和欧拉临界荷载修正系数。
- 雷旭牛华伟陈谨林陈政清黄智文聂铭谢文平
- 关键词：大跨度钢拱桥
- 大跨度钢拱桥吊杆减振的新型电涡流TMD开发与应用被引量：26
- 2015年
- 针对吊杆频率低、阻尼小、易发生风振的弱点,以厦深线榕江特大桥钢吊杆为工程背景,首先通过风洞试验、理论分析和现场实测评估了吊杆的抗风稳定性以及减振设计所需参数。然后基于被动控制和电涡流耗能原理,采用等强度悬臂梁开发了一款耐疲劳、免维护的新型电涡流TMD(被动调谐质量阻尼器)用于改善吊杆风振性能。最后通过强迫振动法实测了吊杆-TMD系统的等效阻尼比以评估其减振效果。试验结果表明:开发的新型减振系统可以使长吊杆强轴(横桥向)和弱轴(顺桥向)的阻尼比分别达到1%和3%以上,完全满足台风区钢拱桥吊杆减振的需要。
- 雷旭牛华伟陈政清汪志昊周帅
- 关键词：风致振动
- 一种双层圆管型轴向力电涡流阻尼器
- 本实用新型公开了一种双层圆管型轴向力电涡流阻尼器，其由电涡流阻尼系统，导向系统与连接系统构成。电涡流阻尼系统由圆形磁体和一个双层圆管组成，双层圆管由强导磁材料制成的外圆管和由强导电隔磁材料制成的内圆管嵌套构成。导向系统由...
- 陈政清王建辉雷旭
- 文献传递
- 风雨耦合作用下桥梁主梁静力三分力系数研究被引量：1
- 2018年
- 针对风雨耦合作用下桥梁主梁的静力三分力变化问题,首先对降雨特性做了简要介绍,然后对降雨引起的空气密度改变、降雨对结构的冲击力及简化计算模型、结构表面积水厚度进行了分析。最后以4类典型主梁断面为例,进行了不同雨强下节段模型静力三分力测试。结果表明:降雨引起空气密度改变很小,即使雨强达到300mm·h-1,改变量不超过1%;雨强达到上述超强暴雨时,结构竖向冲击力仅为0.67Pa,同样雨强且风速为50m·s-1时,水平冲击力约为100Pa,占同等风速下纯风作用力的6.5%,而且其随风速的增长率要远小于风作用力的增长率;随着雨强的增大,主梁升力系数明显减小,小风时可达到无雨时的数倍,扭矩系数无规律变化,阻力系数有所增大但比例十分有限;随着风速增大,降雨的影响会相对弱化;试验结果验证了通过质量加权平均简化后的雨滴冲击力计算公式的正确性。
- 雷旭雷旭陈政清华旭刚牛华伟聂铭谢文平
- 关键词：桥梁工程主梁静力三分力系数
- 风雨耦合作用下桥梁主梁涡振节段模型试验被引量：2
- 2018年
- 针对风雨耦合作用下桥梁主梁的涡激振动问题,首先从降雨特性及其对结构的作用入手,考虑雨滴冲击和降雨引起的结构表面积水,探讨了对应模型与原型雨强相似比,并依据主梁振动和降雨设备的特点对相似关系作了适当简化,然后以4类典型主梁断面为例,实现了不同雨强和攻角下的节段模型动力特性与涡激振动试验。结果表明:随着雨强增大,结构振动频率有所降低,而阻尼比有所增加,试验雨强为120 mm·h-1时,频率降低1.5%~3.5%,阻尼比增加了0.05%~0.15%,考虑雨强相似比后实际降雨对频率的影响可忽略,对阻尼比的影响也相当小;涡振的起始和结束风速以及区间数目基本不随雨强的变化而变化,但有雨时的振幅比无雨时小,试验雨强较大时,振幅减小明显,考虑雨强相似比后试验雨强120mm·h-1的原型值均超过615mm·h-1左右的中国雨强极值,其对涡振响应的影响非常有限。
- 雷旭雷旭陈政清华旭刚黄智文肖凯
- 关键词：桥梁工程主梁动力特性涡激振动
- 大跨度悬索桥吊索减振技术研究与应用被引量：30
- 2016年
- 针对大跨度悬索桥吊索频率低、阻尼小、以致容易发生风振的弱点,以舟山西堠门大桥的长细吊索风振问题为工程背景,研究了其抗风减振方法.首先通过环境激励法确定了吊索的动力特性.然后基于理论分析和风洞试验确定了分隔器减振方案,并对不同分隔器数量时的减振效果进行了对比研究.最后通过某大风天气下有无分隔器的两组吊索的实测数据结果对比验证了分隔器减振方案的有效性.试验和实测结果表明：安装分隔器后吊索的碰索现象不再发生,吊索的各阶振动均明显减小,各阶减振率达55%~95%.
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- 关键词：大跨度悬索桥吊索
