李孟柯
- 作品数：5 被引量：15H指数：2
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于遗传算法的增程式电动汽车控制策略被引量：1
- 2015年
- 增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了最优工作曲线控制策略,并且运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。采用遗传算法优化技术对控制策略中的门限值进行优化,结果表明,在保持动力性不变的前提下,百公里油耗降低了2.6%。
- 申彩英全奎松胥帆李孟柯李刚
- 关键词：控制策略仿真
- 微型纯电动汽车动力系统参数匹配研究被引量：1
- 2013年
- 动力传动系统是电动汽车的核心组成部分。以某款车为原型,通过理论分析和计算初步匹配电动机及电池参数。再结合市场上已有的产品来最终确定各个参数。用Cruise软件建立模型并进行仿真分析,经验证匹配结果可行,实车试验表明该车满足预期目标。
- 申彩英李孟柯
- 关键词：纯电动汽车电动机蓄电池
- 增程式电动车动力系统参数匹配与仿真研究被引量：9
- 2013年
- 增程式电动汽车解决了纯电动汽车行驶里程短的问题,针对其动力系统进行了分析和匹配。采用恒温器式控制策略用Cruise/Simulink先进行了动力性仿真,然后分别在不同的工况下进行了纯电动和增程里程的仿真。结果表明动力系统的匹配可行。
- 申彩英李孟柯胥帆
- 关键词：动力系统仿真
- 增程式电动汽车控制策略研究被引量：1
- 2017年
- 增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了发动机最优工作曲线的控制策略,并运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。与发动机定点工作策略进行比较,结果表明,最优工作曲线控制策略可以避免电池大电流放电,增加行驶里程,降低油耗。
- 申彩英全奎松李孟柯
- 关键词：发动机控制策略仿真
- 增程式电动汽车动力参数匹配与控制策略研究
- 自1886年世界上的第一辆汽车是由德国人卡尔·奔驰设计制造出后，汽车工业一直飞速发展，迄今为止，汽车已经成为了人们日常生活必不可少的工具之一。现在全世界范围内每年的汽车保有量都呈上升趋势，而作为汽车主要能源的石油作为不可...
- 李孟柯
- 关键词：动力匹配控制策略
- 文献传递
