吴德财
- 作品数：10 被引量：47H指数：5
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学化学工程更多>>
- 复合材料帽型长桁硅橡胶热膨胀成型工艺预浸料内树脂压力研究被引量：1
- 2016年
- 文章通过试验测试,研究了硅橡胶热膨胀成型过程中复合材料帽型长桁内部树脂压力变化过程,并和真空袋成型工艺做对比,研究结果为复合材料结构研制提供参考。
- 吴德财刘兴宇
- 关键词：硅橡胶预浸料
- 复合材料梁腹板不同开孔形式稳定性研究
- 2013年
- 由于工艺性、维护性等要求,复合材料结构梁腹板中不可避免需开孔,不同形式的开孔有着不同承载能力。通过对梁腹板结构不同形式的开孔进行剪切载荷下屈曲试验研究,得到屈曲载荷和破坏载荷,对比不同开孔对结构承载的影响,并通过有限元进行数值模拟分析,屈曲载荷和试验基本吻合。同时试验得到复合材料结构有较强的后屈曲承载能力。
- 林森何翔吴德财
- 关键词：剪切试验屈曲载荷有限元分析
- 基于单筋计算复合材料工型加筋壁板的工程优化
- 2018年
- 文章针对复合材料工型加筋板的几何设计参数的快速优化问题,提出了一种以单筋结构力学性能计算为基础的工程优化方法。以轴向压缩工况为例,综合考虑了蒙皮失稳、筋条侧向失稳和单筋结构整体压溃等失效模式,对筋条的几何尺寸等设计参数进行工程优化,并通过单筋结构的拓扑,在多筋加筋板结构上验证了单筋优化的有效性,此方法简单直接,避免了此类具有离散参数的复合材料结构采用遗传算法进行优化计算时的烦琐过程和大量时间耗费,对工程设计具有参考价值。
- 田岚刘兴宇吴德财
- 关键词：复合材料参数优化
- 基于筋元的复合材料工型加筋板屈曲行为的数值模拟被引量：1
- 2018年
- 文章针对复合材料工型加筋壁板的屈曲行为的数值预测问题,提出了基于筋元的数值建模方法,考虑了筋条与蒙皮的界面脱粘破坏以及加筋板在压缩过程中内部材料损伤对结构承载能力的影响,模拟了结构屈曲失稳和损伤引起的结构刚度退化的压溃破坏行为。为了引入上述破坏模式以得到更好的数值模拟结果,选用cohesive界面单元来模拟筋板之间的脱粘破坏,引入子程序来实验筋板的刚度退化,讨论了脱粘破坏及刚度下降对结构屈曲后屈曲的影响。此种基于筋元思想的屈曲分析方法对于提高工型加筋板的设计和几何参数优化效率具有重要参考价值。
- 田岚刘亚沣吴德财
- 关键词：复合材料屈曲
- 复合材料格栅结构优化设计中的计算智能技术被引量：5
- 2006年
- 针对复合材料格栅结构优化设计多变量、多约束、连续和离散混合变量、高度非线性的难点,提出了用进化神经网络来实现结构设计参数(输入)与结构响应参数(输出)的全局非线性映射关系,以此来代替优化过程中的有限元计算,以提高优化效率.以遗传算法为优化求解器,神经网络屈曲稳定性响应面为主要约束,对复合材料格栅加筋结构进行优化.结果表明,在相同样本数的情况下,进化神经网络可获得比BP网络更高精度的映射模型,具有很强的泛化能力.该方法可以为解决大型复合材料结构优化问题提供一条高效途径.
- 荣晓敏徐元铭吴德财
- 关键词：进化神经网络遗传算法复合材料结构优化
- 基于有限元法的复合材料翼盒截面刚度计算方法研究
- 2016年
- 文章通过结构力学和有限元理论推导,提出了一种用于计算复合材料翼盒截面刚度特性的分析方法,并开发了计算程序。最后对计算结果进行了验证,结果表明该分析方法合理、可靠。
- 吴德财刘兴宇
- 关键词：复合材料结构截面刚度有限元法
- 新的复合材料格栅加筋板的平铺等效刚度法被引量：10
- 2007年
- 针对薄壁复合材料格栅加筋结构的受力特点,在改进原有力学假设的基础之上,推导了一种新的平铺等效刚度计算方法,它充分考虑了筋条和面板之间的相互作用．通过格栅单元结构布局形式的参数化表示,建立了通用的力学分析模型;该模型可用于分析各种结构布局形式和面板铺层方式下的结构总体屈曲问题,故对于航空航天结构设计非常有用．结合Rayleigh-Ritz方法,推导出了求解格栅加筋板屈曲载荷的通用线性特征方程;最后,分析了多种类型格栅结构的算例,并与现有的各种方法进行了比较,结果更为精确,因而对格栅加筋结构的优化设计具有很好的应用价值．
- 吴德财徐元铭贺天鹏
- 先进复合材料格栅加筋板的总体稳定性分析被引量：22
- 2007年
- 通过建立复合材料格栅结构单元的基本力学假设和分析模型,推导了一种新的等效刚度计算方法,用于分析复合材料格栅加筋板的总体稳定性。该方法充分考虑了筋条和面板的相互作用和中面偏移效应,并具有通用性。结合Rayleigh-Ritz能量近似法,推导出了求解加筋板总体屈曲载荷的通用特征方程;分析了多种算例,并与修正平铺法进行了比较,结果吻合得很好。
- 吴德财徐元铭万青
- 民用飞机复合材料尾翼舵面作动器选型研究被引量：5
- 2015年
- 民用飞机复合材料尾翼舵面作动器选型时,除需考察作动器系统及自身性能外,还需考察作动器对结构产生的载荷和重量影响。以结构减载和减重为出发点,对复合材料尾翼舵面的作动器开展选型研究。分析了在铰链轴布置位置不同的情况下,两种液压作动器,即点对点作动器和返力连杆作动器对尾翼结构的作动反力及结构重量的影响。研究发现：铰链轴居中布置时,舵面连接点处集中力比采用点对点作动器减少约40.2%～55.18%,安定面连接点处集中力减少约87.23%～88.7%;铰链轴非居中布置时,安定面连接点处集中力比采用点对点作动器减小约75.98～97.81%。重量对比分析发现,采用返力连杆作动器对尾翼结构的减重非常有利,返力连杆作动器在民用飞机复合材料尾翼结构上具有明显的应用优势。
- 杨慧吴德财
- 关键词：民用飞机复合材料尾翼舵面
- 进化神经网络在复合材料格栅结构设计中的应用被引量：6
- 2006年
- 根据Kolmogorov多层神经网络映射存在定理,利用进化神经网络来实现结构设计参数(输入)与结构响应参数(输出)的全局非线性映射关系,以此来代替实际结构优化过程中存在的大量有限元计算,从而提高优化效率。以遗传算法为优化求解器,神经网络屈曲稳定性响应面为主要约束,对复合材料格栅加筋结构的优化问题进行了分析研究。算例表明,在相同(有限元)样本数据的情况下,进化神经网络通过自适应调节网络结构和权值,可获得比BP神经网络更高精度的映射模型,具有很强的泛化能力。该方法可为解决大型复合材料结构优化设计提供一条高效途径。
- 荣晓敏徐元铭吴德财
- 关键词：复合材料结构优化进化神经网络遗传算法
