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安刘生

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：中铁十二局集团有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇断面
  • 1篇断面隧道
  • 1篇软弱地质
  • 1篇三联拱
  • 1篇三联拱隧道
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方法
  • 1篇隧道施工
  • 1篇隧道施工方法
  • 1篇周边环境
  • 1篇周边环境影响
  • 1篇险工
  • 1篇联拱
  • 1篇联拱隧道
  • 1篇结构开裂
  • 1篇开裂
  • 1篇基坑

机构

  • 2篇中铁十二局集...
  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 2篇安刘生
  • 1篇徐家定
  • 1篇马立忠
  • 1篇祁玺剑
  • 1篇李涛
  • 1篇张金柱
  • 1篇王鹏程
  • 1篇贺跃光
  • 1篇赵香萍
  • 1篇贾大鹏
  • 1篇张丽芳
  • 1篇刘响

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
软弱地质三联拱隧道双侧洞施工方法
本发明涉及大断面隧道施工技术领域，具体为一种软弱地质三联拱隧道双侧洞施工方法，解决现有隧道施工方法存在围岩暴露时间长、隧道易变形以及防水效果差等问题，(1)侧洞开挖，(2)侧洞衬砌：首先一次性全断面拆除初期支护，然后分别...
祁玺剑张金柱王鹏程贾大鹏张丽芳安刘生徐家定赵香萍马立忠李涛
文献传递
某地铁隧道结构开裂及处险工程数值模拟分析被引量：1
2016年
对某运营地铁隧道结构进行数值计算,在其上部基坑土体卸荷工况下,建立力学模型,模拟结构开裂夹层板的拆除施工过程。在进行基坑卸土时,围护结构朝基坑坑内倾斜,并发生轻微沉降;基坑周围地表产生沉降;隧道结构发生变形,夹层板拆除工序完成后,南线隧道两侧侧墙均由于失去支撑朝隧道内部倾斜,顶板上拱,底板隆起。对比分析多种模拟情况的计算结果,上方基坑卸土与夹层板拆除施工不影响隧道整体结构稳定。现场监测结果验证了数值分析结果的可靠性。
安刘生刘响贺跃光
关键词：地铁隧道基坑安全监测
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