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卓小君

作品数:3 被引量:17H指数:2
供职机构:湖南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇迭代
  • 1篇迭代计算
  • 1篇虚拟试验
  • 1篇岩土
  • 1篇岩土力学
  • 1篇失稳
  • 1篇失稳概率
  • 1篇随机-模糊
  • 1篇特征参数
  • 1篇土力学
  • 1篇路工
  • 1篇可靠度
  • 1篇可靠度计算
  • 1篇边坡
  • 1篇边坡失稳
  • 1篇RSM
  • 1篇WN
  • 1篇JC
  • 1篇KRIGIN...

机构

  • 3篇湖南大学
  • 1篇湖南省交通科...

作者

  • 3篇卓小君
  • 2篇苏永华
  • 1篇马宁
  • 1篇欧阳光前
  • 1篇李志勇
  • 1篇赵明华

传媒

  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
改进kriging模型及其在隧道围岩稳定可靠度计算中的应用
在实际的工程问题可靠性计算中,大多数情况下状态函数与基本随机变量之间的显示函数关系是不存在或者关系较为复杂,这时可以应用数值模拟的方法来计算结构的失效概率,但往往模拟计算的工作量相当巨大。为了解决这一困难,数学理论上提出...
卓小君
关键词:JCMATLAB语言
文献传递
基于虚拟试验的边坡失稳概率分析方法被引量:11
2008年
针对边坡稳定性分析中,极限平衡条分法得出的边坡稳定性系数表达式是一个高度非线性方程而导致可靠度计算无法进行的问题,按照复杂结构稳定可靠度求解思路,建立了以条分模式稳定性系数计算作为虚拟试验,以二次多项式为验算点逼近过渡函数,依据基本随机变量分析边坡稳定失效概率的方法。以陈祖煜-摩根斯坦边坡条分模式为例,阐明了在新方法中可靠度指标计算的步骤和精度控制及递归修正的实现过程。采用该方法计算了某公路边坡的失稳概率,并与精确解进行了比较。结果表明:该方法计算结果与精确解的相对误差为4.66%,绝对误差为0.535%,适用于边坡工程的失稳概率分析。
苏永华赵明华李志勇卓小君
关键词:道路工程边坡虚拟试验失稳概率
岩土力学特征参数随机-模糊处理中的权重影响比较被引量:2
2009年
分析了在岩土工程中对其物理力学参数的不确定性进行处理时常用的统计、随机和随机-模糊3种方法的特点.根据马氏距离、模糊权重和模糊集核点的定义和相互关系,研究了目前随机-模糊处理方法中把模糊权重作为定值的不合理性,提出了把均值、方差和协方差的模糊权重处理为变权重的方法和具体表达公式.研究了在模糊变权重条件下的岩土力学参数特征值的迭代分析方法和具体计算步骤.分别采用统计、模糊定权重和模糊变权重方法计算了2个工程中6个岩土参数试验样本的特征值,分析表明采用模糊变权重方法计算得出的结果,在某些情况仅为其他方法计算结果的49%左右,说明在随机-模糊分析中采用模糊变权重是很有必要的.
苏永华卓小君马宁欧阳光前
关键词:特征参数岩土力学随机-模糊迭代计算
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