李果
- 作品数：81 被引量：50H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划中国工程院咨询项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>
- 一种针对系统随时间变化出现的多状态的安全性分析方法
- 本发明涉及一种针对系统随时间变化出现的多状态的安全性分析方法，尤其涉及一种发动机随时间变化出现的多状态的安全性分析方法，属于复杂系统安全性分析技术领域，主要针对现有技术中复杂系统全生命周期内随机不确定状态进行研究，解决了...
- 李果滕依达丁水汀
- 一种基于权函数的表面裂纹应力强度因子数据库建立方法
- 本发明公开了一种基于权函数的表面裂纹应力强度因子数据库建立方法，用于提高缺陷裂纹扩展计算效率，从而为表面概率损伤容限评估中的线弹性断裂力学分析提供了基础。具体采用有限元参数化建模，基于J积分应力强度因子理论，计算给定应力...
- 李果丁水汀周惠敏刘晓静
- 文献传递
- 一种发动机气缸套内壁激光微造型结构设计方法
- 本发明公开了一种用于两冲程航空活塞发动机驱动润滑的气缸套内壁激光微造型结构设计方法，通过对活塞环‑缸套和活塞裙部‑缸套这两对磨损最严重的摩擦副边界润滑的分析建模，在缸套表面有针对性地布置最优化排列规律的微造型，在活塞和活...
- 周煜杜发荣蔺红鹏李果闵敏
- 文献传递
- 一种基于热管理的热端部件轻量化研究被引量：8
- 2011年
- 基于对航空发动机使用热管理的思路,采用单向流固耦合(fluid structure interaction,FSI)算法,在等冷气耗量条件下,对旋转轮盘内应力水平与其盘心开槽加热及轻量化的关联性进行了计算研究.在转速为10 000r/min,盘腔冷却空气进出口边界条件、盘内外缘加热热流密度均保持不变的条件下,借鉴双辐板盘的拓扑结构,在盘心开不同大小的加热槽,研究盘内等效应力水平随盘心加热槽结构变化的规律.结果表明:通过盘心开槽加热方式,可以得到盘内温度场的U型分布,盘内应力水平得以有效降低,说明了盘内应力水平与盘心开槽加热的方式和大小存在着较强的关联性,在保证航空发动机整体气动性能、涡轮盘性能和使用寿命的前提下,探索通过对涡轮盘的主动热管理,实现对热端部件的显著轻量化是值得预期的.
- 付德斌丁水汀陶智李果张弓李烨
- 关键词：热管理轻量化应力水平温度分布
- 一种基于对应分析法的加工关键因素分级方法
- 本发明公开了一种基于对应分析法的加工关键因素分级方法，涉及航空发动机钛合金轮盘坯料锻造领域。首先确定坯料锻造过程中的关键加工因素，采用BBD方法得出关键加工因素的锻造试验数据；然后对锻造试验数据进行仿真模拟，得出锻造完成...
- 李果丁水汀张敏敏刘晓静
- 文献传递
- 考虑航空活塞发动机多域物理耦合的整体安全性分析方法
- 本发明属于航空活塞发动机安全分析技术领域，具体公开了考虑航空活塞发动机多域物理耦合的整体安全性分析方法，包括：建立多个用于工作数据划分和收集的物理域度；获取发动机的工作数据，对每个物理域度创建分析模型；获取分析模型之间的...
- 李果滕依达丁水汀
- 变厚度涡轮盘上能量与应力分布的关联分析被引量：5
- 2015年
- 提出一种分段解析法,推导给定变厚度涡轮盘内外缘加热能量下涡轮盘的温度分布与应力分布,从而建立起以能量转移系数表示的涡轮盘能量分布与温度分布及应力分布之间的直接关联.该关联应用于某型航空发动机低压涡轮盘,并通过与数值模拟对比,结果显示:温度与应力的理论分析结果与数值模拟结果吻合较好,最大相对偏差分别为2%与13%;等边界热流量条件下,随着能量转移系数的增大,涡轮盘内缘温度增大,外缘温度减小,涡轮盘等效应力水平降低,最大等效应力减小.分段解析法获得的能量分布与应力分布关联的准确性与可行性得到了验证.
- 丁水汀王子尧李果
- 关键词：应力分布
- 一种参数化轻量化涡轮盘结构的CAD/CAE集成方法被引量：5
- 2013年
- 针对一种轻量化涡轮盘结构的特点,分析了参数化CAD/CAE集成过程的文件与输入参数的关联性.编写C/C++程序,利用UG/OPEN API实现参数化建模,通过修改脚本并基于单向流固耦合算法有序调用CAE软件执行脚本的方式实现关联文件与输入参数关联,从而实现参数化涡轮盘CAD/CAE过程自动集成.程序运行效果显示,相比人工执行同样的一次CAD/CAE流程,该方法至少要快54min,说明了该方法有效提高了轻量化涡轮盘的设计分析效率.
- 罗斌丁水汀李果
- 关键词：参数化CADCAE轻量化涡轮盘
- 一种基于图像特性参数的散斑图像质量评价方法
- 本发明涉及一种基于图像特性参数的散斑质量评价方法，属于全场、无损、非接触式光测力学技术领域，使用散斑图像占空比、散斑点平均面积、散斑点数量组成的散斑相对密度特性参数，实现对散斑质量的综合评价，有利于设备或系统在以数字图像...
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- 航空发动机限寿件表面特征概率损伤容限评估被引量：2
- 2021年
- 为满足航空发动机适航规章(FAR/CCAR33.70)限寿件安全性评估要求,系统总结了基于特殊材料数据库、线弹性断裂力学分析与表面特征失效概率分析的表面特征概率损伤容限评估方法。以表面孔特征为例,总结分析符合适航规章要求的孔特征概率损伤容限评估流程,描述优化的孔特征评估方法,根据咨询通告AC33.70-2中带孔特征轮盘算例完成概率损伤容限评估模型的验证。结果表明:20 000循环寿命期内,不进行无损检测和在4 000及8 000循环对相互独立的90%部件进行两次无损检测的失效概率分别为2.677×10^(-4)和1.514×10^(-4),符合适航算例校准要求。基于优化评估方法计算的失效概率为3.406×10^(-4),可初步判定表面特征适航符合性。该评估方法为限寿件表面孔特征评估提供技术支持,并对其他表面特征的评估具有一定的指导意义。
- 丁水汀周惠敏刘俊博张弓李果
