李珊珊
- 作品数：6 被引量：30H指数：4
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学社会学更多>>
- 基于基于可拓基元理论的复杂社会网络分析模型被引量：6
- 2014年
- 针对传统社会网络分析模型存在的不足,根据可拓学中的基元理论,结合社会网络分析理念及方法,研究一种新的复杂社会网络分析模型。利用多维物元表示复杂社会网络的整体特征、节点属性和网络分析测度,丰富节点的现实涵义;利用多维关系元表示节点之间的关系,充分体现网络中关系的多重性;利用多维事元表示网络结构及环境变化的细节信息,构建了复杂社会网络的多维可拓基元分析模型。通过实例分析,验证了该模型的实用性及优越性。
- 李珊珊刘巍高红
- 关键词：分析模型
- 基于基元的区域港口群竞合网络分析被引量：4
- 2017年
- 针对区域港口群竞合关系的复杂性、多重性问题,引入了可拓学中的基元理论,提出了一种新的复杂网络模型构建方法,这种方法使得多重关系的同时分析成为可能。在构建了基于基元的区域港口群竞合网络模型之后,运用Ward聚类、网络密度分析、网络中心性分析及结构洞分析等方法,研究了区域港口群竞合网络的结构特征及社会属性特征,帮助港口管理人员进行相关决策。最后,选取珠三角港口群进行实例分析以验证网络分析方法的有效性,主要结论包括:港口中心性与其港口层次保持一致;竞争网络中,若低层次港口具有过高中心性,则该港口有定位不明或过度竞争的可能;高中心度的枢纽港对其他港口进行喂给,会对被喂给港口形成较强的限制。
- 李珊珊刘巍高红
- 关键词：区域港口群竞合网络分析可拓学基元中心性
- 内支线配船与船舶调度优化被引量：5
- 2019年
- 为平衡航运企业内支线营运成本和客户服务水平,研究内支线不定期船舶的配置和调度问题。考虑枢纽港船舶的限制时间和支线船舶容量等现实约束,兼顾各支线港在计划期内不同时段的货运需求,构建了以内支线营运成本和甩货成本之和最小为目标的内支线配船与调度优化模型。结合问题的特征,设计了和声退火混合算法,对模型进行求解。通过案例分析不仅验证了模型和算法的有效性,还给出了枢纽港船舶的限制时间和单位甩货成本的灵敏度分析。
- 郑红星李珊珊司羽
- 关键词：交通运输工程航线配船船舶调度
- 基于Petri网的船舶碰撞事故致因被引量：8
- 2010年
- 为深入认识船舶碰撞事故的形成过程,基于Petri网的方法及船舶碰撞事故调查报告,构建船舶碰撞事故致因分析网,并用其他船舶碰撞事故对所构建网进行验证.结果表明,所建网络对于再现船舶碰撞事故形成、发展过程及对船舶碰撞事故调查具有实际意义.
- 李珊珊郑中义
- 关键词：船舶PETRI网
- 基于社会网络分析的港口竞合关系模型被引量：4
- 2012年
- 采用聚类分析与社会网络分析相结合的方法,构建港口竞合关系分析模型,通过对社会网络分析(SNA)中心势、中心度、中间性的分析,对竞合港口进行合理分层,识别出港口竞合关系关联强度、不同层次的核心港口及中介型港口,并以此作为制定港口竞合关系发展战略的依据.对珠三角港口群的分析验证了该模型的有效性.
- 贾红雨李珊珊董燕泽刘巍
- 关键词：珠三角港口群竞合关系
- 基于异质超边的超图被引量：3
- 2017年
- 依靠可拓学理论和超图理论,利用基元可以完整地表达异质超边的异质性.异质超图包括不同类型的节点和不同的超边类型,这样可以把多种类型、不同性质、不同功能的超边融合在一个网络中.本文以外卖和滴滴出行为例,通过运用关系结构来研究超图的超边异质性和顶点的多样性,从而发觉复杂网络更多的信息,将为超图理论研究提供一种新的途径.
- 王娜娜高红李珊珊刘巍
- 关键词：可拓学
