李锦花
- 作品数：7 被引量：33H指数：4
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 大功率弧齿锥齿轮设计技术研究被引量：8
- 2012年
- 采用自行开发的弧齿锥齿轮加载分析专用程序,对大功率弧齿锥齿轮设计技术进行了研究。分析了轮齿承载后的齿面接触区的大小和位置,计算了齿根弯曲应力和齿面接触应力,并对齿轮振动特性、齿轮系的振动噪声和齿轮啸叫进行了研究。研究成果为航空发动机弧齿锥齿轮的设计、制造、强度计算和动力学分析提供了理论基础,并有效提高了发动机传动系统的可靠性。
- 杨荣陈聪慧战鹏李锦花
- 关键词：应力分析弧齿锥齿轮
- 附件机匣壳体变形分析及轴承孔平行度计算方法被引量：2
- 2016年
- 作为承力部件的附件机匣壳体,其变形会对附件机匣的安全性及可靠性产生影响。根据附件机匣的工作载荷,通过有限元分析的方法分析附件机匣工作下壳体受力变形情况,预先估计壳体变形对壳体支撑及定位精度的影响。并以有限元分析得出的轴承孔变形量为基础,根据空间向量理论,提出一种定量计算轴承孔平行度的方法,为附件机匣壳体的结构优化设计提供理论指导。
- 孙红史妍妍侯明曦李锦花郭梅
- 关键词：附件机匣
- GTF发动机行星齿轮传动系统设计技术研究被引量：11
- 2014年
- 行星齿轮传动系统作为齿轮驱动风扇(Geared Turbofan,GTF)发动机的关键部件,其传动功率大、空间结构紧凑、工作条件恶劣。为突破该部件设计关键技术,并为国内GTF发动机结构设计积累经验,在GTF发动机齿轮传动系统概念设计的基础上,开展了其初步设计,对齿轮进行疲劳强度分析;采用齿轮宏观参数优化和微观修形设计方法,提高齿轮承载能力,减小传递误差,改善齿轮接触区应力分布,提高齿轮传动系统的运动平稳性。
- 侯明曦李锦花张茂强邢彬史妍妍
- 关键词：行星齿轮齿轮传动系统接触区
- 航空发动机渐开线圆柱直齿轮精度设计研究
- 2016年
- 随着航空发动机推重比的提高，结构设计需要具有更高的平稳性。齿轮精度对齿轮工作平稳性、齿轮工作载荷存在较大的影响，初步计算6—5—5级齿轮啮入、啮出冲击载荷使齿面法向载荷瞬时增大30％以上；齿面粗糙度也是齿轮设计的重要影响因素，其对齿轮的接触强度和胶合强度影响较为明显，齿面粗糙度由Ra0．8提高NRa0．4，接触强度可提高5．7％～6％，胶合强度可提高10％～11％。
- 李锦花杨荣吴双锋胡泽华
- 关键词：圆柱直齿轮粗糙度胶合强度
- 航空发动机附件机匣壳体变形分析被引量：7
- 2013年
- 研究工作状态下附件机匣的壳体变形,对于提高航空发动机的安全性、可靠性具有重要意义。结合使用MASTA软件和ANSYS软件,综合考虑齿轮、轴、轴承和壳体等零部件的变形及其在传动过程中的相互影响,得到真实的轴承载荷和壳体变形结果,并提出通过计算齿轮轴平行度的方法对壳体变形量进行评估的方法。此外,采用杠杆砝码加载,模拟实际工作中扭矩传递的壳体变形试验方法。将试验值与计算值进行对比分析可知,二者虽然存在一定误差,但量级基本一致,该方法可作为机匣壳体变形试验的1种探索性测量方法。
- 李锦花史妍妍张茂强刘洋侯明曦
- 关键词：附件机匣轴承载荷平行度
- 一种多功能齿轮箱
- 一种多功能齿轮箱，其特征在于：所述的多功能齿轮箱，包括输入轴，加载装置，输出轴，壳体；其中：输入轴与加载装置通过第一直齿配合连接，加载装置与输出轴通过第二直齿配合连接，壳体端面为圆形。所述的输出轴为两根，关于输入轴对称布...
- 杨荣赵宗坚宋振海胡兴海彭辉李炎鑫周羽王飞鸣张茂强史妍妍郭霞杜宁臧戈李锦花李博孔祥锋邢斌梁作斌
- 文献传递
- 发动机附件机匣结构系统振动特性被引量：7
- 2013年
- 基于FEM和Masta软件,详细计算和分析了某型发动机附件机匣系统在内部啮合激励下的振动响应特性.首先计算得到了各级齿轮副的静啮合误差(位移)激励,然后详细计算了在内部啮合激励下的附件机匣壳体的振动响应,分析讨论了其基本规律和特点.计算得到的附件机匣在受力位置的振动响应幅值在最大值为80g,小于限制值150g.研究表明,所提出的方法和技术有助于在设计阶段对这类复杂传动系统的振动特性预测和评估.
- 郭梅陈聪慧王建军梁作斌李锦花
- 关键词：附件机匣有限元方法
