为探究地铁深基坑施工安全风险因素动态作用规律,科学预防施工安全事故,针对目前缺乏因素系统识别、因果关系量化和动态推理分析等共性问题,提出一种基于决策试验和评估实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory DEMATEL)与模糊认知图(Fuzzy Cognitive Map,FCM)的地铁深基坑施工安全风险分析方法。首先,通过理论分析与文献梳理,采用扎根理论识别风险因素;其次,结合专家调研与量化分析,利用DEMATEL方法分析风险因素的因果关系;再次,将DEMATAL决策矩阵转化为FCM模型的交互作用矩阵,展开风险因素的预测与诊断推理分析;最后,选取案例进行实证,验证模型方法的可用性与有效性。结果显示:因素X_(1)(人员安全风险意识)对其他因素的影响程度最高;因素X_(1)(人员安全风险意识)、X_(8)(安全施工组织设计方案)和X_(7)(施工安全风险管理措施)是排名前3的关键风险因素;完善安全施工组织设计方案是最有效的管控对策。
为全面了解工程项目风险管理领域的研究现状和发展态势,以Web of Science核心合集数据库2000-2020年收录的1 452篇文献为研究样本,采用文献计量分析法与可视化工具,从刊文数量与发展趋势、作者群体与发文机构、经典期刊与重要文献等层面,剖析工程项目风险管理领域的研究态势。结果表明:近20年的发文量与被引次数呈逐年上升趋势,我国是本领域研究成果贡献最多的国家;Journal of Construction Engineering and Management是发表文章数量最多的热点期刊,排名前10位的研究机构分别来自中国、美国、新加坡、澳大利亚和伊朗;研究热点聚焦于工程项目风险管理的对象、方法和技术应用等主题。
为了更加系统全面地了解国内外地铁施工安全领域的研究发展动态,探究其研究热点和演进趋势。以Web of Science(WoS)和中国知网(CNKI)两个权威数据库在1998—2021年间收录的高水平文献为样本,结合文献计量方法和可视化技术,利用CiteSpace V软件对文献的产出、作者、机构、研究热点及趋势进行可视化分析。结果表明:该领域研究自2008年后增长变化加快;研究作者和机构主要为中国学者及高等学校,且学者间、高校间、高校和企业间合作较多;研究热点和趋势集中在地铁各部分工程施工的数值模拟、风险评估、安全管理、信息化施工等方面。最后对后续地铁施工安全研究对象、研究技术应用和研究内容方法进行展望论述。
