您的位置: 专家智库 > >

邢鹏

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程矿业工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇顶蓬
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇优化设计
  • 1篇约束阻尼
  • 1篇约束阻尼结构
  • 1篇噪声控制
  • 1篇统计能量
  • 1篇能量解耦
  • 1篇总成
  • 1篇阻尼结构
  • 1篇黏弹性
  • 1篇系统隔振性能
  • 1篇矿用车
  • 1篇隔振
  • 1篇隔振性能
  • 1篇车内

机构

  • 2篇武汉理工大学

作者

  • 2篇邢鹏
  • 1篇华林
  • 1篇颜伏伍
  • 1篇田晗
  • 1篇卢炽华
  • 1篇杜松泽
  • 1篇邓松

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
黏弹性约束阻尼结构对车内噪声控制的应用被引量:4
2016年
针对车辆壳体振动辐射噪声,在安静、平坦的柏油路面上进行实验车基本噪声测试,通过对测试结果的分析确定车内主要轰鸣声的转速范围。建立统计能量分析模型进行能量传递路径分析,确定车内噪声的主要来源。从阻尼材料的应用角度出发,对比分析顶蓬不同部位铺设条状阻尼的减振效果。研究结果表明:将黏弹性约束阻尼敷设在顶蓬前部能够有效抑制顶蓬振动产生的辐射噪声。
邢鹏卢炽华华林邓松苏卓宇杜松泽
关键词:顶蓬
某矿用车动力总成悬置系统隔振性能优化设计
2015年
以某矿用载人车动力总成悬置系统为研究对象,应用有限元分析软件ANSYS,建立了悬置系统的简化模型。从动力总成悬置系统能量解耦的角度,对整车设计过程中选用悬置系统的隔振性能进行了分析评价。选取前、后悬置三向静刚度为优化参数,针对车辆动力总成及悬置系统实际设计影响因素,设定了优化条件,对原有悬置系统进行了优化计算。结果表明,优化后的悬置系统的各阶模态频率分布有了较好的改善,相应频率下主自由度上的能量解耦率达到预期效果,为该车辆动力总成悬置系统隔振性能的改进提供了参考依据。
田晗颜伏伍邢鹏
关键词:动力总成悬置系统能量解耦优化设计
共1页<1>
聚类工具0