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张建伟

作品数:104 被引量:717H指数:14
供职机构:吉林大学更多>>
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文献类型

  • 59篇期刊文章
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领域

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主题

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  • 6篇车道
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  • 5篇电动助力转向
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机构

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作者

  • 103篇张建伟
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  • 6篇王锡魁
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传媒

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  • 1篇环境与健康杂...
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  • 1篇电子技术应用
  • 1篇印染助剂

年份

  • 8篇2023
  • 3篇2022
  • 8篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 2篇2018
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  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 6篇2013
  • 1篇2012
  • 6篇2011
  • 12篇2010
  • 8篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 6篇2006
  • 2篇2005
  • 5篇2004
104 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轿车车室内噪声的仿真分析被引量:5
2004年
本文利用MSC.Patran建立某轿车车室的声固耦合模型,并利用MSC.Nastran对它进行模态分析,最后分析了声固耦合系统的声学瞬态响应和频率响应。
马天飞林逸张建伟
关键词:噪声计算机仿真模态分析
聊考断裂活动性综合分析研究被引量:6
2011年
在了解聊考断裂带地质背景、历史地震状况、地质构造状况等资料的基础上,进行区域布格重力异常和鲁西地区航磁异常的研究分析,并将结果与浅层地震调查探测、土壤氡汞气联合测试结果对比分析,得出构造带隐伏断裂的存在并具有活动性。
郭秀岩张建伟袁西龙路忠诚王建强
关键词:航磁异常浅层地震地震活动性
一种基于比例电磁铁驱动的楔形汽车制动装置
本发明涉及一种基于比例电磁铁驱动的楔形汽车制动装置,主要由楔块上外罩、楔块下外罩、外楔形块、内楔形块、比例电磁铁定子、比例电磁铁永磁体、滚珠、制动钳支架、制动钳、浮动活塞、内制动衬片、外制动衬片和制动盘组成。该机构中的楔...
丁海涛张建伟郎文嵩孙勇
文献传递
长江口海岸带地动型海平面变化及定量计算
2016年
面对影响全球的海平面变化问题,专门研究地动型海平面变化特征,其主要表现为垂直水平方向的大地水准面变化,即三个主导因素为地面沉降、构造作用、沉积作用,地动型海平面的变化是该三因素共同作用的叠加结果。分析典型研究区长江口海岸带的地质环境条件,利用三因素的关系模型和数据等值线,定量计算了1980~1995年、1996~2001年、2002~2006年的地动型海平面变化量,结果表明:城市建设区的地动型海平面变化量总体比非城区偏大,近海岸线区域地动型海平面变化量比城市建设区偏低;1996~2001年是地动型海平面变化量最大的时期。
张建伟胡克刘宝林王建路忠诚
关键词:长江口
江水浊度在污染河段水质净化中的作用分析及建议被引量:4
2004年
江水的浊度是水质的重要指标之一,浊度越大,江水的水质越差。但如果能合理的利用浊度,又可以使之成为有效控制水污染、净化江水水质的积极因素。通过试验与实际调查分析了哈尔滨市松花江段河流水质的自净过程和机理,发现江水中悬浮颗粒物的吸附作用和絮凝沉淀作用对江水净化起重要作用。而利用并强化江水的这种净化能力,是一种经济有效的水污染控制手段。为更好的防治污染,还对松花江哈尔滨市江段污染治理提出一些具体建议:(1)控制污染物排放;(2)根据河道水环境容量合理确定污染带范围;(3)利用浊度人工辅助去污。
李绪谦张建伟王奇杰邱娜
关键词:浊度絮凝沉淀净化作用
一种面向自动驾驶车道级导航的车道级路径规划方法
本发明涉及自动驾驶导航,电子地图领域,具体的说涉及一种面向自动驾驶车道级导航的车道级路径规划方法。包括:步骤一、建立面向自动驾驶导航的车道级路网模型,模型形式简洁直观方便规划;步骤二、基于步骤一建立的车道级路网模型进行基...
何科丁海涛张建伟李嘉嘉郭孔辉潘新博洪雨希赖宣淇
一种可控液压锁止式左右轮独立转向机构
本发明提供了一种可控液压锁止式左右轮独立转向机构。由转向助力机构、转向传动机构、液压锁止机构和电子控制单元组成,左右转向电机动力流经蜗杆、蜗轮、齿轮带动左右齿条平移,所述左右齿条外端分别通过球铰链与左右转向横拉杆相连,所...
高炳钊丁海涛陈虹张建伟陶伟男田萌健
文献传递
水分及污染质在弱透水层的饱和粘性土层中渗透与浓度变化规律研究被引量:8
2003年
 通过大庆市弱透水层饱和粘性土渗透和溶滤实验研究,了解水分及污染质在弱透水层中的运移及浓度变化规律。
张建伟王艳秋张洪斌
关键词:弱透水层饱和粘性土水分运移
一种面向多层级自动驾驶导航系统的分层地图模型
本发明提供一种面向多层级自动驾驶导航系统的分层地图模型,包括地图静态层和地图动态层,所述的地图静态层包括控制点层、参数化曲线层、交通区域层、静态属性层和静态标志层,所述的地图动态层包括动态交通信号层、动态交通层和驾驶知识...
何科丁海涛张建伟郭孔辉
燃料电池汽车正向建模及人车闭环仿真
2009年
应用Matlab/Simulink建立了燃料电池汽车正向模型,描述了从人车控制界面的车辆动力控制部件开始,控制机械转矩发生装置产生转矩,沿转矩传递路线直至车轮使车辆前进的过程;而速度跟踪的纵向驾驶员模型描述了驾驶员驾驶车辆按给定目标速度行驶的模型。对车辆正向模型与纵向驾驶员模型组成的人车闭环模型进行仿真与试验数据对比表明,该模型准确性高,可对任意给定的循环工况进行仿真。
郭孔辉周晓晖丁海涛张建伟吕威
关键词:燃料电池汽车
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