汪晴
- 作品数：12 被引量：19H指数：3
- 供职机构：上海金融学院信息管理学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会创新基金国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论一般工业技术机械工程更多>>
- 十齿内斜齿轮塑件模具设计及其翘曲变形分析被引量：1
- 2010年
- 十齿内斜齿轮是电影机中非常特殊结构的零件,若采用传统加工工艺,无法达到零件设计要求。针对该零件尺寸精度极高、塑件变形大、对加工工艺要求高的特点,通过合理设计模具,从注塑工艺、定型处理及后加工工艺保证零件设计要求,最终取得了实际应用并且取代了从德国进口的零件,获得了良好的经济效益。
- 汪德林倪俊芳汪晴
- 关键词：后加工
- 面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法
- 本发明涉及一种面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法，建立高速道路网宏观交通流仿真模型、交通流运行状况生成模块、驾驶员驾车任务模块、动态路网交通状态及导行信息生成模块、基本出行信息生成模块、其他辅助信息生成模...
- 干宏程汪晴
- 文献传递
- 香港高校教学方式解析与借鉴
- 2016年
- 香港高等教学借鉴了西方高校的某些经验,形成了灵活多样的办学方式,对进一步完善内地高等教育,提高办学质量和教学水平具有参考价值。
- 汪晴
- 关键词：高等教育
- 基于宏观交通流模型的行程时间预测被引量：5
- 2008年
- 以高速道路为研究对象,概述了宏观交通模型的基本方程,提出了一种基于宏观交通模拟的路径行程时间预测方法.预测方法以宏观模型输出的速度为基础计算路径行程时间,能够考虑交通拥堵以确保行程时间预测结果更合理.预测方法包含一般计算方法、由路段行程时间合成的方法(近邻组合法)这两种计算方法,后者用以加快计算速度,确保预测能够适用于较大规模路网.算例分析说明了预测方法的有效性.
- 干宏程汪晴范炳全
- 关键词：行程时间预测宏观交通流模型交通模拟
- 快速路网导行控制研究被引量：2
- 2009年
- 简述了快速路网导行控制的基本原理,提出了以可变信息标志(VMS)为诱导手段的快速路网导行控制方法.导行控制以经典的METANET模型作为快速路交通网络模型,采用非线性最优控制方法进行控制问题的建模,采用遗传算法求解优化问题.仿真算例显示了导行控制的有效性.
- 干宏程汪晴范炳全
- 关键词：快速路网遗传算法
- 快速路网单点入口匝道动态控制策略仿真评价研究被引量：1
- 2011年
- 有别于以往工作,运用宏观交通网络动态建模理论与计算机仿真技术,以快速路网为考察对象,提出单点入口匝道动态控制策略的宏观交通仿真评价方法,设计了一种基于ALINEA原理的单点入口匝道动态控制算法,针对一多起点-多终点拥挤路网,开发仿真系统,给出控制前后路段交通状态时变图、全局路网交通状态图等可视化仿真结果,描述路网交通流演化,定量评价匝道控制效果。算例表明,控制后路网拥堵显著缓解,网络总耗时减少约5%。研究显示了单点匝道控制策略宏观交通仿真评价方法有助于深刻、全面、直观地理解路网交通流演化,剖析拥堵成因,设计符合全局、系统眼光的高效控制策略,给出定量评价,具有有效性与优越性。
- 干宏程汪晴张声荣
- 关键词：仿真快速路网宏观交通流模型
- 驾驶员对路径信息板动态响应行为的动态模拟方法
- 本发明涉及一种驾驶员对图状路径信息板动态响应行为的计算机动态模拟方法，模拟系统为驾驶员提供较为逼真的快速路出行情境和满足人际功效学原理的人机交互界面，出行情境信息包括基本出行信息、交通流运行状况、GRIP信息、车辆方位信...
- 干宏程汪晴
- 文献传递
- 高速公路网路径诱导与匝道控制集成被引量：9
- 2009年
- 应用非线性最优控制方法,探索了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。最优控制模型以路网总耗时最小为优化目标,以经典的M ETANET高速公路网交通流模型作为最优控制问题中的网络交通流模型,能够考虑控制变量(路径分流比例、匝道调节率)的更新周期约束。最优控制问题的求解采用粒子群优化(PSO)技术。仿真测试显示,实施集成控制,较之仅采用路径诱导和仅采用匝道控制,能更大幅度地减少路网总耗时,从而显著提高路网时空利用效率。对于算例路网的仿真测试验证了集成控制的有效性和优越性。
- 干宏程陈建阳汪晴
- 关键词：高速公路网集成控制粒子群优化
- 面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法
- 本发明涉及一种面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法，建立高速道路网宏观交通流仿真模型、交通流运行状况生成模块、驾驶员驾车任务模块、动态路网交通状态及导行信息生成模块、基本出行信息生成模块、其他辅助信息生成模...
- 干宏程汪晴
- 文献传递
- 快速路网拥挤应对策略的宏观交通仿真评价被引量：3
- 2011年
- 城市交通网络日趋严峻的拥挤对交通管理者提出了严峻考验,各大城市都纷纷研究应对拥挤的良策并评价其有效性。运用先进的宏观动态交通流仿真方法,对需求激增条件下城市快速路网交通运行情形进行仿真,刻画拥挤在路网中发生、传播和消散的过程,并对基于动态交通广播信息诱导的拥堵应对策略进行了仿真评价和效果模拟,结合一个"三起点三终点"快速路网,给出了不控制和控制两种情形下的路段交通流状态(速度、流量等)时变轨迹图、路网全局交通状态视图等可视化仿真结果。仿真案例显示,宏观交通流仿真能够有效地用于诊断快速路拥堵原因、模拟各类先进交通控制策略的效果。研究成果旨在为交通管理部门设计和评价快速路网拥挤应对策略提供可借鉴思路和技术参考。
- 汪晴干宏程
- 关键词：快速路网交通广播
