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一种波纹状织构化表面的制备方法: 一种波纹状织构化表面的制备方法，将具备流动性能的热塑性材料热熔融后均匀喷涂到待处理表面，喷涂厚度为100-2000微米；然后在25~200℃温度下，在方向平行于试样表面的氮气气流中固化，氮气气流速度为0.3~20m/s，...; 董光能林平秦立果曾群锋; 文献传递

性能可调的自润滑叠层复合材料的摩擦学行为研究被引量：4: 2012年; 以硅钢叠片为强性层,以含MoS2、石墨和环氧树脂构成的复合自润滑材料为塑性层,采用叠装-粘接工艺制备了强性层-塑性层相间的叠层复合材料.通过控制叠片数量,得到了塑性层含量可调的叠层复合材料.采用球-盘摩擦实验机对叠层复合材料的干摩擦性能进行了评价,结果表明:与无塑性层的叠层复合材料相比,含塑性层的叠层复合材料的摩擦学性能得到了明显改善.在载荷为6N、往复频率为4Hz的条件下,塑性层的面积比为40%的叠层复合材料的摩擦系数为0.15,磨损率为3.8×10-7 mm3/(N.m),比无塑性层的叠层复合材料分别降低了76.7%和96%.由磨痕表面的能谱分析发现,叠层复合材料的强性层表面含有C、S、Mo等元素,而在塑性层表面含有Fe、Si等元素,表明在摩擦热作用下塑性层的润滑剂渗出,并转移到摩擦表面形成转移膜,同时塑性层具有嵌藏金属磨屑的能力.在强性层与塑性层的协同作用下,叠层复合材料具有优异的耐磨减摩性能.; 张东亚林平董光能曾群锋毛军红; 关键词：叠层复合材料自润滑磨损

无限大接触面圆坑织构参数优化被引量：9: 2013年; 运用平均流量雷诺方程建立圆坑织构表面微流体动压模型,数值分析无限大摩擦接触面织构参数对流体动压润滑影响,并提出优化方法。研究结果表明:存在最优织构面积比区间(5%～15%)使平均油膜压力最大,存在最优深度4μm使平均油膜压力最大,并且最优深度与润滑膜膜厚成正比。引入新的参数:深度膜厚比。当深度膜厚比为1.4时,平均油膜压力达到最大。在实际应用中,根据摩擦系统具体工况,由Stribeck曲线估算系统膜厚,然后根据膜厚求出最优坑深。在不考虑边界限制和其他限制条件前提下,随着直径的增大,织构化表面平均油膜压力线性增加,所以较大接触面宜选用较大直径织构。; 张辉张东亚林平董光能; 关键词：STRIBECK曲线雷诺方程参数优化

机械密封动环表面化学复合镀Ni-P-PTFE膜的制备工艺及摩擦性能被引量：3: 2013年; 为改善机械密封动环的耐磨性,在高速钢动环表面镀制Ni-P-PTFE复合膜,并研究Ni-P-PTFE复合膜的制备工艺。通过扫描电镜观察Ni-P-PTFE复合膜表面形貌,在销-盘式摩擦磨损试验机上考察Ni-P-PTFE镀层/石墨配副的干摩擦性能。结果表明,在Ni-P-PTFE复合膜中有大量的PTFE微粒包裹在Ni-P构成的骨架中;与高速钢/石墨配副相比,Ni-P-PTFE镀层/石墨配副的摩擦因数在启动阶段就能维持在较低数值,有效地降低了密封的启动力矩;Ni-P-PTFE镀层平均摩擦因数较低且稳定,表明镀层具有较好的自润滑效果。; 林平戴祥华董光能; 关键词：机械密封

一种机械端面动密封铁基金属动环表面镀膜方法: 一种机械端面动密封铁基金属动环表面镀膜方法，先配制复合镀液，再预处理机械密封动环，使其表面粗糙度达到Ra≤0.1μm；然后将预处理之后的试件放入复合镀液中，镀膜持续时间为1小时；最后将镀后的机械密封动环试件清水清洗，热风...; 董光能林平张东亚曾群锋; 文献传递

一种波纹状织构化表面的制备方法: 一种波纹状织构化表面的制备方法，将具备流动性能的热塑性材料热熔融后均匀喷涂到待处理表面，喷涂厚度为100-2000微米；然后在25~200℃温度下，在方向平行于试样表面的氮气气流中固化，氮气气流速度为0.3~20m/s，...; 董光能林平秦立果曾群锋

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林平