金鑫
- 作品数：2 被引量：58H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家重点实验室开放基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 基于正交试验的铝合金——高强钢异种金属自冲铆接工艺优化被引量：53
- 2011年
- 以铝合金AA6061-T6和双相钢DP590为研究对象,通过正交试验方法研究了铆钉长度、凹模中部直径和凹模凸台高度对铝合金-高强钢自冲铆接接头成形规律、接头几何特征量、拉剪强度以及失效模式的影响规律,分析了影响自冲铆接接头强度的关键因素以及在2mm AA6061-T6+1.2mm DP590组合下的最优工艺参数组合,可为自冲铆接工艺优化提供有益的借鉴。
- 金鑫李永兵楼铭王远
- 关键词：自冲铆接汽车轻量化正交试验设计
- 铝代钢对三层板接头力学性能影响规律研究被引量：7
- 2013年
- 多材料混合是汽车车身轻量化的重要手段,但以铝代钢使车顶与侧围内外板的三层板异种连接却面临挑战。自冲铆接(Self-Piercing Riveting,SPR)是异种金属连接最为有效的手段,然而目前关于铝钢三层板SPR接头与传统三层钢板电阻点焊(Resistance Spot Welding,RSW)接头力学性能的对比研究几乎没有。以多材料三层板组合"1.0 mm AA6061-T6+0.8 mm低碳钢CR4+1.2 mm双相高强钢DP590"的SPR接头和全钢三层板组合"0.6 mm CR4+0.8 mm低碳钢CR4+1.2 mm双相高强钢DP590"的RSW接头为研究对象,进行了两种接头不同连接界面的拉剪强度和疲劳强度的对比研究。研究表明,车顶以铝代钢后,采用SPR工艺获得的异种金属接头与全钢车顶的RSW接头相比具有同样的静态承载能力和显著提高的疲劳性能。这将为汽车车身的轻量化设计提供重要参考。
- 王远李永兵金鑫陈东平陆百迅
- 关键词：汽车轻量化
