公共文化服务平台

共 6 条记录，以下是 1-6

全选清除导出

排序方式：

2D25卧式柴油机冷却水套结构的CFD模拟优化被引量：12: 2012年; 针对高效低污染卧式柴油机的技术要求,为了设计合理的冷却系统,结合冷却水流动试验,采用计算流体动力学(CFD)三维模拟的方法建立了冷却水流动仿真模型,分析了2D25卧式柴油机强制冷却闭式循环系统的冷却水套结构对冷却水流场的影响,优化了卧式两缸柴油机冷却水套结构。研究结果表明:合理布局缸体进水孔方案可以改善缸体水套内冷却水的流动和冷却效果,减少流动损失,降低水泵的功率损耗。合理设计和布置缸盖入水孔,可以大大提高缸盖水套内冷却水的整体流动速度,减小各缸冷却效果的差异,改善热负荷高的鼻梁区以及排气侧的冷却效果。对原冷却水套结构优化后,水套整体平均流速提高了40%,整体平均换热系数提高了41.7%,在公共水腔和缸体水套上方没有出现原方案的水流撞击和大漩涡,热负荷最高的缸盖底面和鼻梁区冷却水流速和换热明显增强,各缸均匀性变好。; 雷基林申立中毕玉华贾德文陈志娥; 关键词：柴油机冷却水套流动特性流场

冷却水套结构对卧式柴油机冷却水流动特性影响研究: 发动机是当今世界应用最为广泛的热能机械,如不加以适当冷却,其动力性、经济性、排放性、可靠性和耐久性将全面恶化,而冷却过强,也会使发动机工作变坏。因此,设计良好的冷却系统,不仅是发动机正常工作的基础,而且是发动机综合性能提...; 陈志娥; 关键词：柴油机冷却水套结构优化; 文献传递

卧式柴油机冷却水套结构优化与流动特性分析被引量：9: 2011年; 针对卧式柴油机结构特点,设计了强制冷却闭式循环系统水套结构,在不同工况下对水套入口流量及关键点的温度和压力进行了测试与分析。利用计算流体动力学软件对冷却水套的流场、压力场和换热系数分布进行了分析,并对原水套结构进行了优化。结果表明:原水套平均流速为1.00 m/s,平均换热系数为7767 W/(m2.K),压力损失为0.027 MPa,基本符合工程设计要求;但各缸冷却水流速和传热系数不均匀,在公共水腔中部、二缸缸体水套上部出现大的漩涡,二缸鼻梁区、两个排气道下方局部区域存在流动死区。结构优化后,水套平均流速达到1.35 m/s,平均换热系数达到9 826 W/(m2.K),较原方案分别提高了35%和26.5%。在热负荷最大的缸盖鼻梁区,冷却水平均流速达到1.33 m/s,提高了41.5%,换热系数都在5 000 W/(m2.K)以上,没有出现原方案中的局部流动死区和大的漩涡。; 雷基林申立中陈志娥毕玉华陈建明; 关键词：卧式柴油机冷却水套流动特性结构优化

卧式柴油机冷却水流动特性的影响因素研究被引量：4: 2012年; 针对卧式柴油机强制冷却闭式循环系统水套结构,试验研究了不同工况下水套入口流量及关键点的温度和压力。采用计算流体动力学(CFD)三维模拟的方法建立了冷却水流动仿真模型,并进行了试验验证。设计了冷却水套结构参数正交方案,通过CFD模拟分析了水泵出水流量、公共水腔截面形状和面积、缸体及缸盖入水孔的设置和分布等水套结构参数对冷却水流动的影响关系。研究结果表明:卧式柴油机缸体入水孔截面积和布置对缸体水套冷却水流动、冷却效果和冷却均匀性有很大的影响;卧式柴油机缸盖入水孔的位置、孔数和截面积等结构参数对缸盖水套的冷却水流动、冷却效果、冷却均匀性及进/排气侧的冷却分布等均有很大的影响。; 雷基林申立中毕玉华贾德文陈志娥; 关键词：内燃机卧式柴油机冷却水套流动特性影响因素

新型卧式柴油机冷却水套结构及其流动特性研究: 针对新型卧式柴油机结构特点,设计了强制冷却闭式循环系统的冷却水套结构,在不同工况下对水套入口流量及特征点的温度和压力进行了测试与分析.建立了冷却水套三维模型,对冷却水腔的流动均匀性、整机压力损失、冷却水流速以及平均换热系...; 雷基林申立中陈志娥毕玉华陈建明; 关键词：柴油机水套流动特性

新型2D25卧式柴油机冷却水套CFD分析被引量：2: 2010年; 针对新型2D25卧式柴油机冷却水套结构,采用NX5.0软件建立了冷却水套三维分析模型,并应用CFD软件AVL-FIRE,对冷却水套进行三维流动仿真计算,详细分析了冷却水套速度场、换热系数分布、流量分布、压力损失等流场特征。结果表明,该两缸柴油机冷却水套整体水流平均速度约为0·8m/s,基本能够满足设计要求;缸体、缸盖处水流平均速度分别为0.898m/s、0.67m/s,但从换热系数、缸盖上水孔流量及截面速度看,该冷却水套各缸冷却不均、局部存在流动死区,有待进一步改进。; 陈志娥毕玉华雷基林申立中王贵勇; 关键词：柴油机冷却水套三维仿真 CFD分析

全选清除导出

共1页<1>

陈志娥